Mir sinn gefuer: Gas Gas EC 300 TPI 2021 - Zefriddenheet garantéiert
Ech hat viru kuerzem d'Geleeënheet de Gas Gas Enduro Motorrad fir d'éischte Kéier ze testen. Sollt hei dobäigesat ginn, datt et net nëmmen e reguläre 300 EC 2021 TPI war, mee een deen aus der Lëscht vun Accessoiren erschöpft ass. Sou huet dës Spezialitéit vill Ännerungen um Seles mot zu Grosupla, a gouf och offiziell Vertrieder vun KTM a Gas Gas, an domat komplett prett fir Racing. Ech muss zouginn, datt dat och e bëssen dozou bäigedroen huet, datt ech am Ufank e bëssen Bewonnerung iwwer de Vëlo hat, mä no den éischte Minutten ware mir ganz Frënn.
Dat éischt wat ech gemierkt hunn, wéi ech mech an der Mëtt vun engem Hang am Bësch fonnt hunn, war wéi gläichméisseg de Motor op d'Zousätz vu Gas reagéiert huet, well et gouf nach ni eng Situatioun wou de Motor "verréckt" war, wat haaptsächlech un deem suergfälteg gemoossene Dréimoment ze dinn huet., déi sech haaptsächlech am ënneschten Dréiberäich entwéckelt. Datselwecht gëlt bei méi héijer Geschwindegkeet, wat de Fuere méi roueg a méi agreabel mécht.
Déi exzellent Handhabung vum Vëlo ass och vill Spaass, well et trotz senge gudden 106 Kilogramm (kee Brennstoff) e ganz liicht a reaktiounsfäeger Vëlo bleift. Nieft dem Frame, Powerparts a Motocross Lenker gëtt et vill Verdéngschter an WP Suspension déi seng Aarbecht gutt op all Terrain mécht. Ech war iwwerrascht wéi schéin all déi uewe fusionéiert an een eenzegt Ganzt, an als Resultat gouf d'Ride mëll a spilleresch.
Natierlech huet et och vill Kreditt fir déi genannte linear Motorleistung. Akrapovic Auspuffsystem, deen, nieft der verbesserter Fuereleistung, och vill zum Aussen bäidréit.. De Schalldämpfer ass awer net dem Akrapovic säin eenzege Produkt op dësem Gas, well deen och mat Titan Pedale ausgestatt ass, déi, nieft méi liicht, och déi néideg Traktioun fir Enduro ubidden, well meeschtens d'Streck och géi Klammen enthält. Lasagne an naass Baachen.
Separat ass et derwäert op d'Weichheet vum Grip ze notéieren, well ech ee vun deene Reider sinn, déi ganz opmierksam sinn. Vu wéi wichteg de Grëff am Enduro ass a wéi dacks Dir se benotze musst, fannen ech et extrem wichteg datt et mëll ass an nëmme mat engem Fanger benotzt ka ginn. Wann ech awer un d'Kupplung kommen, kann ech erwähnen datt de Vëlo och mat engem Hinson-Hood ausgestatt ass, deen natierlech net beim Reiden gefillt gëtt, awer nach e puer Extra Punkte fir de Look bäidréit.
Ech géif och den exzellente Grëff beim Fueren komplimentéieren, egal ob et biergop war, horizontalen Iwwergang vun der leschter, Fielsen, Wuerzelen, laanscht eng Baach fueren, méi séier duerch Bëschweeër fueren, an ech konnt weider goen. D'Kombinatioun vu Metzeler Pneuen, Rise Mousse virun an de bekannte enduraš hannendrun hunn mir exzellent Traktioun an all Konditiounen. Och wann ech an der Mëtt vun der klammen e Feeler gemaach a praktesch opgehalen, Ech hat kee Problem en neien ufänken.
Bedenkt datt de Vëlo, nieft dem klassesche Enduro, och fir extremen Terrain entwéckelt ass, ass de Schutz vun vital Deeler kritesch. Dëse roude Auto ass 300 cc. Kuckt Passt op dëst well et mat enger Motorschutzplack equipéiert ass, e Heizkierperschutz, souwéi e Brennstoffinjektiounssensor, hënneschter Disc a Ketteschueder. Ech sollt dem Moto Mali säi Kuelestofffaser-Disc-Schutz an d'Krümmung vum Auspäif net vergiessen, well souwuel de Scheif wéi och den Auspuff e puer vun de vulnérabelsten Off-Road-Deeler sinn. All déi uewe genannte gëtt dem Fuerer e Sécherheetsgefill, well Dir musst Iech net sou vill iwwer de Motorrad këmmeren, och wann Dir a méi schwieregen Terrain reest wéi Dir wësst datt et gutt geschützt ass.
D'Kombinatioun vun all de Charakteristike vun engem Moto ass einfach erstaunlech, Dir entdeckt lues a lues seng Fonctiounen beim Reiden, an alles fusionéiert an ee Ganzt. an dofir war ech während der Rees ëmmer vun engem breede Laachen ënner dem Helm begleet. Piko na ik alles füügt e modernen an, dank der Kombinatioun vu rout a schwaarz, e bësse gëfteg Look, zu deem all d'Accessoiren an d'Grafiken immens bäidroen.
