Mir sinn gefuer: Kawasaki KX450F 2019 - elo mat engem elektresche Starter

Inhalt

Loftgabel sinn eng Saach vun der Vergaangenheet
Gutt verdeelt Kraaft

A Schweden, besonnesch zu Uddevalla, wou d'Weltmeeschterschaft e puer Mol ofgehale gouf, hu mir den neie Kawasaki KX450F getest, kierzlech mat engem elektresche Starter ausgestatt. Op der anerer Säit huet den neie Kawasaki net méi e Kickstarter, wat e bësse Gewiicht spuert, awer dëst kann (besonnesch a kale a Wantertemperaturen net gëeegent fir Batterien) en Nodeel beweisen.

Loftgabel sinn eng Saach vun der Vergaangenheet

Eng grouss Neiheet ass och d'hydraulesch Kupplung, déi de Chauffeur erlaabt méi sophistikéiert ze benotzen an d'Fuererfarung ze verbesseren. De Laachen op sengem Gesiicht lackelt virun allem de Pendant un. Kiischte weisendéi erëm op klassesch Quellen an Ueleg lafen (net méi op kompriméierter Loft). Si si liicht verstellbar sou datt se fir béid Ufänger a professionnell Reider gëeegent sinn.

Op den éischte Bléck ënnerscheet sech d'Form vum Motor selwer vum leschte Joer, well déi lénks Säit verflicht ass elektresche Starter liicht geännert. Als Resultat vum neie Motordesign huet de Frame och geännert. Dëst huet de Schwéierpunkt vum Kawasaki weider erofgesat, wat sech a verbessert Handhabung iwwersetzt, wat kritesch ass fir eng glat a séier Fuererfahrung. Déi modifizéiert Achs vum éischte Rad wéinst der neier Bremsschive dréit och zur besserer Handhabung bäi.

Mir sinn gefuer: 450 Kawasaki KX2019F - elo mam elektresche Starter

Gutt verdeelt Kraaft

Wat et ass Motor leeft beim FuerenDe Kawasaki KX450F war erëm agreabel iwwerrascht well et vill Kraaft bitt, awer et ass ganz gläichméisseg iwwer de ganze Rev -Range verdeelt sou datt de Chauffeur net ze midd gëtt. Och ze ernimmen ass d'Méiglechkeet vun dräi verschiddene Motorbetribsprogrammer, déi haaptsächlech fir dréchent, dréchent oder sandlecht Terrain entworf sinn. Fir eng séier Rees ass net nëmmen grouss Kraaft genuch, awer och d'Sécherheet vum Chauffer, dee Kawasaki mat der Hëllef vun Nissin Bremsen, déi schwiereg Bremsen ubidden, an déi liicht modifizéiert Form vum Moto erlaabt de Coureur méi fräi ze beweegen. No der Presentatioun vun dësem Modell gouf vill geschwat iwwer d'Erscheinung, déi en Touch vun Retro huet.

Mir sinn gefuer: 450 Kawasaki KX2019F - elo mam elektresche Starter Also bitt den neie KX450F en elektresche Starter, hydraulesch Kupplung, Ophiewe Leeschtung, Ergonomie, Ästhetik an e flexibele Motor mat verschiddenen Astellungen, mam eenzegen Nodeel ass datt et net méi d'Fäegkeet huet de Motor vum Fouss ze starten.