Mir sinn gefuer: Husqvarna TR650 Strada

(Iz Avto Magazin 26/2012)

Text: Petr Kavchich Foto: Husqvarna

Wéi den Numm et seet, ass dëst e Stroossebike, dat heescht, op Asphaltkonvolutiounen ze rennen. Jo Stad Vëlo a wëll de Maartundeel fir de KTM Duke an den Yamaha XT 660 R. ergräifen. Hiren Numm ass am Beschten an engem Wuert beschriwwen: Spaass!

D'Strada beandrockt eis mat sengem spillereschen, nidderegen Sëtz, breet a flaache Lenkrad, deen et e grousst Gefill vu Kontroll, modernen Styling a super Handhabung gëtt. Mir si ganz frou mat der Tatsaach datt se als Standard ubidden schaltbar ABS... Trotz der Tatsaach datt de bewährten Eenzylinder BMW 650 cc. 58 Kavalleriefonken.

Mir Motocyclisten si verduerwe a wëllen ëmmer méi, awer dës Versuergung flott verdeelt Kraaft et ass ganz nëtzlech a ganz genuch fir op zwee Rieder ze genéissen. Jiddereen dee wonnerschéin fueren wëll an de Supermoto-Stil Wendunge genéissen, wäert mat der Strada um richtege Wee kommen.

Nei: Zylinderkop, liicht Piston, Verbindungsstang, Fluchrad, Fënnefgeschwindegkeetsbox an elektronesch Brennstoffinjektiounsunitéit. De Motor ass glänzend, mächteg genuch, rëselt net an ass einfach ze pflegen. Zousätzlech ass hien net giereg, well hien Hunneg drénkt. 3,2 Zoll a 4,3 Liter Bensin pro 100 KilometerAlso fir 6.990 € kritt Dir e super Allroundmotorrad fir eng ganz breet Palette vu Reider. Jo, d'Strada ass och eng super Wiel fir Fraen oder, soen, Ufänger, well de Sëtz bequem an niddreg ass an de Motor glat ass. Awer loosst Iech dëst net fuddelen; wann e Coureur wëll, da kënnt hien an d'Ecke méi haart wéi all Liter Athlet.