Mir sinn gefuer: Ducati Scrambler
Meng Erënnerung bréngt mech zréck virun ongeféier zwee Joerzéngten, wéi d'Handwierker vu Gorenjska eis gehollef hunn de Moto aus dem Schapp am Wanter um Rand vun der Koper, zu Marezig ze zéien. Hie war schéin mat enger Decken bedeckt, all d'Pabeieren goufen gespäichert. Rout mat e bësse Chrom. Gutt. Ducati. Eenzylinder 350cc Scrambler. Selten am Banneschte vum Land, méi dacks beim Mier fonnt. Ech hunn et direkt kaaft. Virdru war ech e bësse naiv, a gleewen datt den Ducati nëmme Sportsvëloe mécht. Jo, dann am Superbike -Meeschterschaft hunn d'Redder den 851 Auto an d'Tardozzi a Roch Racer verbrannt, ier mir vun de Pantah an Darmah Modeller gedreemt hunn.
Et ass kee Sënn e Wuert iwwer den SS750 ze verléieren. Wéi och ëmmer, am Aklang mat den Trends vun den 1963er hunn d'Italiener och am Joer 250 en Eenzylinder 1976 cc Scrambler erstallt, eng Zort Enduro-Moto, dee virun der 125 duerch Maschinne vu 450 bis XNUMX cc ersat gouf. Zentimeter. Et war d'Zäit am Motorsport, wéi de Steve McQueen e Publikum am Any Given Sunday a Brand gestach huet, an och déi éischte Kéier an der Geschicht, datt de "schlechte Biker Jong" den zimlech einfache Janez Nowak war, deen e Sonndeg en Hobby huet - Moto fueren . . Fir Freed. Relax. Jo Rennen. An datt hien sech gutt ameséiert.
Gebuer erëm 40 Joer méi spéit
Zu Bologna hunn se hire Scrambler gedroen, vermutlech op Italienesch, all dës Joeren emotional an hiren Häerzer, an d'Erënnerung un et ass ni verschwonnen. Bis ... bis d'Zäit komm ass, wou d'Gesellschaft a mat hinnen d'Motorrad -Ëmfeld an der Vergaangenheet zréck an d'Zäit gaangen ass an no de Inspiratiounen an de siwwenzeger Joren gesicht huet. Kuckt just d'Moud mat helle Faarwen: Vintage, Retro ass zréck an d'Moud. Dëst gouf och vun der Motorradindustrie ugeholl, déi an de leschte Joeren ëmmer méi Retro Modeller ubitt. An dës Modeller si fir nei Aarte vu Motorradfuerer gemaach. Si sinn net interesséiert fir technesch Bedéngungen, si squat net all Dag an der Garage mat "grinsenden" Hänn a verfollegen net emol d'Course. Dëst si Manager, Studenten, Dokteren, Architekten (a jiddereen aneren) vu béide Geschlechter, déi no eppes méi am Liewen sichen. Freed, Entspanung a Spaass.
De Peter an ech vun der Redaktioun sinn och erëm op Primorskaya gaang, och am Wanter. Mam neie Scrambler Icon. Am Camionnette. Giel, Italiener nennen et giel fir 62 Joer. Dëst ass elo d'Faarf vum Scrambler. Wéi och ëmmer, de Vëlo ass och a rout verfügbar. Giel ass méi no bei mir, well et Hëtzt, Zefriddenheet mam Liewen ausdréckt, Victoire iwwer dës lästeg Kris a Schwieregkeeten vum Liewen. Den Interieur vu Slowenien war nach ëmmer mat Schnéi bedeckt, awer do, an der Ëmgéigend vu Koper, hu mir scho Fréijoer gefillt. De Sergei vun Asa zu Trzin, wou d'Ducati Händler eescht a korrekt geholl gi war, seet eis, datt de Vëlo nei ass, bal net eran ass, an den Asphalt nach ëmmer kal ass. Mir verstinn den Hiweis an de Wonsch et sécher a gesond zréckzeginn.
Wéi mir hien aus dem Camion schéissen, denken ech fir ee Moment datt ech deen ale Scrambler virun mir hunn. Dëst wäert wouer sinn, wéi den Ducati seet et wier d'selwecht wann et déi ganzen Zäit produzéiert gëtt. Gutt, dëst ass definitiv e fuschneie Vëlo. Et gëtt zouginn datt et déi ënnerschiddlech Tréine Form vum Brennstofftank mat Aluminiumsäitpanelen huet, awer gëtt elo vun engem 803cc Zwillingszylindermotor ugedriwwen. Loftgekillt, 90 Grad verdeelt, direkt Brennstoffinjektioun, 55 Kilowatt (75 ft). Päerd ') bei 8.250 U / min. / min. Genuch ze genéissen.
Méi wéi e Motorrad, et ass e Liewensstil
De Peter an ech wollten et a béid Ëmfeld testen: Sand a Asphalt. Pirelli Pneuen si fir hien ugepasst a si eng Mëschung aus Strooss an Off-Strooss. Si kucken och cool aus. De Moto selwer ass a véier Modifikatioune verfügbar, déi sech haaptsächlech am Erscheinungsbild, Faarwen an Ausrüstung ënnerscheeden: Icon, Urban Enduro, Classic a Full Throttle.
De Peter stéisst laanscht de sandleche Wee a spillt gär domat. Ech sinn op den Asfalt selwer gaang a fonnt datt et op d'Kraaft spréngt dank dem reaktiounsfäeger Generator. Déi breetradfërmeg Positioun ass, um, traditionell an erënnert un siwwenzeg Motocycletten. Brembo Bremsen mat engem Véier-Positioun Caliper an Standard ABS si vu genuch Qualitéit fir en 186-Pond Vëlo einfach ze zéien. Déi eenzeg Gripe kënne mat der hënneschter Ophiewe sinn (wann et der zwee um Vëlo sinn) an déi eenzeg ronn LCD Panel mat engem klengen Dial deen benotzt muss ginn.
Wéi och ëmmer, de Scrambler ass net nëmmen e Moto, et ass e Liewensstil, an als solch gëtt en och vun Ducati vermaart. D'Autoshändler hunn och e Barbershop aus gieler Container, déi Iech fir Moudetrends "opmaacht", an an de Vitrine kënnt Dir aus verschiddenen Accessoiren, Kleeder an Accessoiren wielen. de legendären Aldo Drudi. A wann Dir um Enn de Präis kuckt, fannt Dir datt Dir vill Motorrieder fir manner wéi zéng Dollar kaaft. A vill Dreem. An dat ass genee ëm wat Scrambler geet, oder?
Text: Primož Ûrman
