Mir sinn gefuer: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Wësst Dir wou den Numm hierkënnt? Däiwel et ass den Numm vum Däiwel zu Bolognese an de Moto krut et nodeems d'Fabréck gefrot huet, "Wat der Däiwel nenne mir dësen neien Auto?" Gutt, den Aarbechts Spëtznumm gouf behalen an ass den offiziellen Numm fir e Moto deen dräi komplett verschidde Motorradstiler kombinéiert: Sport, gestreift a Cruiser.

Wa mir d'Iddi vun amerikanesche Muskel Autoen a Comic Personnagen zu dësem Cocktail vu verschiddene Motorradstiler bäidroen, gëtt den Diavel gebuer. Wéi se zu Bologna soen, dëst 1260S en neie Moto, sou vill datt et Ännerunge gëtt. Et huet e geluedenen, kompriméierten an haltbare Frontend mat engem flaache Lenkrad, eng erkennbar Scheinwerfer, Loftluuchten op de Säiten an elo mat neie Wendungssignaler. "3D Liichtblade '.

Duerch en nidderegen Sëtz, schléisst et mat enger enker Heck an breet hënnescht Pirelli Diablo Rosso III Pneuen, déiselwecht Dimensiounen wéi de MotoGP... Den Design ass erkennbar a perfekt op Italienesch, also ass et keng Iwwerraschung datt et just e prestigiéise Präis ausgezeechent gouf. Red Punkt... Wéi och ëmmer, mat der nei designter Frontgabel a Frontgabelgeometrie ass et 10 Millimeter méi laang wéi säi Virgänger. D'Zilpublikum? Mëttelalter Männer, tëscht dem Alter vu véierzeg a fofzeg, déi gär hir Ënnerscheedung flaunten. Si ginn vun Amerikaner an Italiener gefouert.

D'Technik widderhëlt den Design a vice versa

Wann Dir d'Diavela vu baussen kuckt, mierkt Dir dat de Chassis formt en Triple: viischt tubuläre Frame, och nei, zwee-losen Eenheet Spezifikatioune vun DVT 1262dat ass d'Mëttstéck befestegt um tubuläre Frame an déi nei Single-Link Swingarm Heckgabel.

De Block, deen am neien Diavl 60 Millimeter zréck positionéiert ass fir eng besser Gewiichtverdeelung, huet siwe méi Päerd wéi säi Virgängeran d'Aktie vum "Cargo" Dréimoment gëtt et e reelle Wäert, besonnesch bei mëttlere Rev. Scho an der Basisversioun, zousätzlech zu den dräi Betribsmodi vun der Eenheet, ass et räich mat engem elektronesche Package ausgestatt. Ducati Sécherheetvun deenen de Bosch ABS sollt ernimmt ginn, dat ass en Anti-Rutsch System fir dat hënnescht a viischt Rad dat verhënnert datt et opheft.

Quickshifter super fir de S Modell, sou wéi den TFT Faarfdisplay an Yolinsovo Spannung. Dir kënnt och Äre Moto an der App personaliséieren. Ducati Link.

Kinnek vun de Wendungen

Wann ech drop sëtzen, waart de schréiege Brennstofftank a Sëtz am Suedel op mech. D'Positioun hannert de breede Lenker ass eng Mëschung aus engem plakege Moto an engem Cruiser, mat de Been e bësse verlängert no vir. Et schafft schwéier an den Hänn, awer d'Gewiicht verschwënnt no den éischte puer Meter vun der Ride. Och maneuvering a schmuele Stroossen Marabellenwou mir schreiwen, versammele Journalisten fir en Test, kee Problem.

Op enger Strooss voller schaarfen a glaten Wendunge fléien mir scho Richtung Stad. Rondi... Ech wiesselen selten, ech gi ganz séier, dacks am Drëtten, heiansdo am zweeten a véierte Gang. Moto trotz 244 kg exzellent an Ecker, beschleunegt vun hinnen cool an ouni Nervositéit, an ass och zouverléisseg Brembovih Bremsen M50 roueg an den Tour dréien.

Nee, dësen Auto ass net nëmme fir Demonstratioun, Beschleunegung oder faul Kräizgang, domat kënnt Dir ganz séier sinn. A souguer virum Teller léisst den neien Diavel 1260 S Iech net entgoe loossen.

Technesch Donnéeën: Ducati Diavel 1260S  

Motor: 1262cc, 3-Zylinder, flësseggekillt, Desmodron Ventil Kontroll, elektronesch Injektioun.

Power: 117 kW (159 km) bei 9.500 U / min

Dréimoment: 129 Nm @ 7.500 U / min

Kraaft Transmissioun: Transmissioun 6-Gang, Kette.

Frame: tubular, Stol.

Bremsen: Frontdisk 320 mm, Véier-Cam, Hënnescht Disc 265 mm, Zwee-Cam.

Spannung: 50mm viischt justierbar ëmgekippt Teleskopgabel, hënneschter Schwéngarm, justierbar Dämpfer.

Rand: 120/70-17, 240/45-17.

Sëtz HéichtBreet: 780 mm

Brennstofftank: 17 l op.

WheelbaseBreet: 1.600 mm

ugesatGewiicht: 244 kg

Präis: Diavel 1260 21.990 24.990 Euro, Diavel S XNUMX XNUMX Euro  

Aféiert a verkeeft: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, Telefon: [phone]

Édescht impressionnant

Den attraktiven Vëlo, mat sengem muskuläre Erscheinungsbild a Charisma, versprécht keng dynamesch Fahrt, awer dëst huet sech als e Feeler ausgedréckt, well den neien Diavel bitt vill richteg Motorradféierungen.

Ausgesinn

Eng speziell Kombinatioun vu Stiler, innovativen Erscheinungsbild an technesch Léisunge wäert jiddereen zefridden, deen erausstécht. De Red Dot Design Award ass en Testament vun der Originalitéit.

Motor

Den Testastretta 1262 DVT ass de Krounbijou vum Diavel, mat méi Dréimoment a fortgeschratt Ducati Technologie wéi säi Virgänger.

Comfort

D'Positioun hannert engem riichte Lenkrad ass entspaant an einfach, no laange Wendungen an dynamesche Fueren, trotz der exzellenter Ophiewe, kann d'Wirbelsäule vum Puppelchen leiden.

Präis

Jo, den Ducati ass gutt. Et ass alles.

Éischtklasseg

E wonnerschéine Moto mat engem originelle Look deen net nëmmen ze bewonnere geduecht ass, awer och e richtegt Moto a Beton Reiderfahrung. De Kinnek vun de laange Wendungen.