Ass et méiglech en Elektroauto ze lueden andeems en en an d'Hal zitt? Dir kënnt - an et ass gutt!
Hiersteller recommandéieren net elektresch Gefierer ze zéien, awer et ass kee Geheimnis datt Dir bal all Elektriker op dës Manéier laden. Dës Method gouf scho vu Quriers benotzt, déi mat engem Nissan Leaf mat engem Fiat Tipo experimentéiert hunn - eng Method déi och vun engem Amerikaner probéiert huet, deen en Tesla Model 3 an engem Ford C-Max geschleeft huet.
Den YouTuber Tech Forum huet en Tesla Model 3 mat Software Versioun 9 benotzt, déi méi mächteg regenerativ Bremsen agefouert huet. D'Experiment huet ugefaang mat Meter déi 365 Kilometer vun der verbleiwener Streck weisen (aus den nominelle 499 Kilometer). Als Trakter gouf en 2013 Ford C-Max Hybrid mat enger Geschwindegkeet vun 20-25 km/h benotzt.
> Volkswagen geet den Tesla Wee. Auswiel, Ausrüstung a Verkaf vun Autoen iwwer Internet
Nom Ausdehnung vun 1,6 Kilometer huet den Auto seng Batterieleszäit ëm ongeféier 6,4 km erhéicht, déi vun 227 op 230 eropgaang ass an duerno op 227 Meilen erofgaang ass.
D'Energiebilanz huet awer nach méi grouss Gewënn gewisen: 1 Meter op der Schleppleitung huet e grousse 600 Kilometer erginn, bis den Auto ugefaang huet ze weisen datt en erëm méi Energie benotzt wéi en erholl huet ("20,5 Wh / Mile").
> Den Tesla Model 3 wäert de 16-18 November 2018 a Polen kucken.
Wärend dem Fuert ass d'geprojetéiert Gamme vum Gefier vun 320 op iwwer 1 Kilometer (600 Meilen) eropgaang. Den geschleeften Tesla Model 999 huet Energie mat enger Rate vun ongeféier 3 kWh pro Kilometer erholl. Dat heescht, no 0,65 km huet den Auto nach 1,6 kWh Energie accumuléiert, déi realistesch duergeet, fir ronn 1 km am normalen Tempo ze fueren. D'Resultat passt gutt am Beräich vun der Zuel nieft der Batterie Indikator uginn.
OPGEPASST. Ofschleefen vun engem Tesla Gefier anescht wéi den Transportmodus kann Är Garantie ongëlteg maachen!
Hei ass e Video vum Experiment:
Schleeft en Tesla Model 3 (Deel zwee). WANNSCHT Resultater!!!
Dëst kann Iech interesséieren:
