Defekt Takata Airbags féieren zu obligatoresche Réckruff vun 2.3 Millioune Gefierer
Neiegkeeten

Defekt Takata Airbags féieren zu obligatoresche Réckruff vun 2.3 Millioune Gefierer

Defekt Takata Airbags féieren zu obligatoresche Réckruff vun 2.3 Millioune Gefierer

2.3 Millioune Gefierer ginn zréckgeruff wéinst defekt Takata Airbags, déi Metallfragmenter verursaache kënnen op Passagéier ze schéissen.

Déi australesch Regierung huet en obligatoresche Réckruff vun 2.3 Millioune Gefierer mat defekt Takata Airbags ugekënnegt, baséiert op Informatioun vun der Australian Competition and Consumer Commission (ACCC).

Bis elo hunn nëmme 16 Hiersteller fräiwëlleg 2.7 Millioune Gefierer zréckgeruff, vun deenen 1.7 Millioune renovéiert goufen zënter dem Réckruff am Joer 2009 ugefaang huet, ongeféier 63 Prozent.

Wéi och ëmmer, den ACCC mengt datt méi ka gemaach ginn fir déi fatal Takata Airbag Feelfunktioun ze fixéieren déi d'Liewe vun engem Australier an 22 Leit weltwäit gefuerdert huet.

E puer Hiersteller, dorënner Mitsubishi an Honda, hunn Frustratioun iwwer d'Gläichgültegkeet vun de Clienten ausgedréckt fir hir Gefierer ze reparéieren.

Néng weider Automobilisten wäerten gezwongen sinn 1.3 Millioune Gefierer zréckzeruffen, wat, zousätzlech zu de verbleiwen Millioune nach ëmmer aussergewéinlech duerch fräiwëlleg Réckruff, d'Gesamtzuel vun de Reparaturbedürfnisser elo bis Enn 2.3 op 2020 Millioune bréngt.

Nei Gefierermarken, déi op Takata seng Réckrufflëscht bäigefüügt ginn, enthalen Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi a Skoda, obwuel spezifesch Modeller nach net opgedeckt ginn.

Wärend dës Hiersteller och Airbags aus Takata Fabriken kréien, behaapten se datt d'Apparater benotzt goufen op e méi héije Qualitéitsniveau fabrizéiert wéi déi geféierlech déi zréckgeruff ginn.

Hiersteller, déi un der Takata fräiwëlleger Réckruff deelgeholl hunn, enthalen BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo an Hino Trucks.

Eng Feelfunktioun an Airbags gemaach vun Takata kann de Brennstoff mat der Zäit degradéieren, a wéinst der Akkumulation vu Feuchtigkeit kann et bei engem Accident falsch funktionnéieren an Metallfragmenter an d'Kabine vum Auto werfen.

D'Regierung huet nach Strofe fir Hiersteller ugekënnegt déi net dem obligatoresche Réckruff respektéieren.

E puer Hiersteller, dorënner Mitsubishi an Honda, hunn Frustratioun iwwer d'Gläichgëltegkeet vun de Clienten ausgedréckt fir hir Gefierer ze reparéieren trotz ville Versuche fir ze kommunizéieren.

Fréier dës Woch huet de Mitsubishi Annoncen an nationalen Zeitungen gemaach, déi Cliente plädéieren fir hir Gefierer ze reparéieren, während Honda insistéiert datt betraff Gefierer vun australesche Stroosse verbannt ginn.

Den Assistent Treasury Sekretär Michael Succar sot datt Automobilisten méi kënne maache fir Takata seng falsch Airbags ze fixéieren, déi mat der Zäit méi geféierlech ginn.

Bis zu 25,000 héich-Risiko Alpha Unitéiten goufen och identifizéiert, mat enger 50 Prozent Chance vun misdeployment.

"E puer Hiersteller hunn net zefriddestellend Moossname geholl fir de seriéise Sécherheetsrisiko unzegoen, deen no Airbags iwwer sechs Joer al ass," sot hien.

"Fir e koordinéierten Réckruff ze garantéieren, mussen d'Fabrikanten an den nächsten zwee Joer hir Réckruff graduell identifizéieren an Airbags a betraffene Gefierer ersetzen."

E puer Hiersteller hunn d'Risiko Takata Airbags mat ähnlechen Apparater als temporär Moossnam ersat ier permanent Reparaturkomponenten verfügbar sinn, déi och e obligatoresche Réckruff ënnerleien.

Bis zu 25,000 héich-Risiko Alpha-Eenheeten goufen och identifizéiert, déi eng 50 Prozent Chance vu falschen Deployment hunn a prioritär prioritär sinn wann se zréckruffen.

Den ACCC seet datt Gefierer, déi vun Alpha betraff sinn, "net gefuer musse ginn" an d'Fabrikanten mussen arrangéieren fir se an en Händler fir Reparaturen ofgeschleeft ze ginn.

Eng Lëscht vu Gefierer, déi vun der fräiwëlleger Réckruff betraff sinn, kann op der ACCC Websäit fonnt ginn, an Automobilisten ginn och erwaart eng Lëscht vu Modeller ze verëffentlechen, déi an der nächster Zukunft reparéiert sinn.

Ass gezwongen Erënnerung de richtege Wee vun der Handlung fir déi potenziell fatal Takata Airbags ze eliminéieren? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.

Setzt e Commentaire