Ass et méiglech ouni Antifries ze reiten?
Inhalt
Wat geschitt wann Dir ouni Antifreeze fuert?
De Killmëttel ass entwéckelt fir iwwerschësseg Hëtzt vun iwwerhëtzten Deeler vum Motor ze entfernen an allgemeng d'Betribstemperatur vum Motor z'erhalen, déi fir verschidden Autosmodeller vu ronn 85 bis 97 ºС läit.
De Motor waarmt ongläich. Zylinder a Kolben mat Réng, Ventile an en Deel vum Zylinderkopf am Auspuffmanifoldberäich gi virun allem erhëtzt. Et ass hei datt d'Metall a Kontakt mat der Flam aus der Verbrennung vu Brennstoff a waarme Gase kënnt. Wärend de Rescht vum Motor manner intensiv waarmt.
D'Feele vun antifreeze am System féiert zu dräi destruktiv Faktoren op eemol.
Als éischt, ouni Wärmeentfernung, gëtt d'Metall vun den Deeler vun der Zylinder-Piston-Grupp an de Kurbelmechanismus erhëtzt, bis et op d'thermesch Kraaftgrenz kënnt. Bei enger bestëmmter Temperatur, no bei der Ausbezuelungsstäerkt, fänkt d'Härheet vum Metal un wéi eng Lawin ze reduzéieren. An an dëser Situatioun wäert och kleng Kontaktlasten zu mechanesche Verformungen féieren.
Zweetens, ongläich Heizung vun all-Metalldeeler (Zylinderkopf, Zylinderblock, Kolben, asw.) kann zu enger exzessiver Erhéijung vun internen Spannungen féieren: thermesch Verformung a souguer d'Erscheinung vu Rëss.
Drëttens, an der Verontreiung vun Antifreeze, gëtt d'Funktioun vun der Hëtztentfernung a seng Verdeelung am ganze Motor vum Ueleg iwwerholl als déi eenzeg Flëssegkeet déi am System bleift. Et erfëllt dës Roll schonn während normal Motor Operatioun, mä zu engem klenge Mooss. Wann de Killsystem eidel ass, fänkt d'Ueleg ze iwwerhëtzen an ze zersetzen, seng Aarbechtseigenschaften verléieren an d'Schlamdepositioune bilden.
Dofir, am allgemenge Fall, ass d'Äntwert op d'Fro ob et méiglech ass ouni antifreeze ze fueren eendeiteg: et ass onméiglech.
Wéi wäit kënnt Dir ouni Antifreeze fueren?
Ouni Antifreeze kënnt Dir e bëssen Distanz fueren ier e kriteschen Motorschued geschitt. Dës Distanz (oder Operatiounszäit) ass individuell fir all eenzel Motor an d'Konditiounen ënner deenen dëse Motor gezwongen ass ouni Frost ze fueren.
Bedenkt e puer Faktoren, déi beaflossen wéi laang de Motor an der Verontreiung vu Frostbeständeg kann an d'Feele goen.
- Motor Design. Wat wichteg ass d'Massivitéit vun den Deeler, d'Material vun der Fabrikatioun vum Zylinderkopf an dem Zylinderblock, d'Aart vun der Energieversuergung an de Grad vun der Kraaft. Al natierlech aspiréiert Motore vu grousser Mass, mat décke Maueren an engem Gossblock an Zylinder wäerte méi resistent géint héich Temperaturen sinn. Et ass schwéier ze soen wéi schwéier esou Motore am Fall vun engem Killmëttel Leck sinn. Wéi och ëmmer, et ass onwahrscheinlech datt de Score op zéng Minutten geet. Dënn-walled Al Motore vun modern Autoen sinn onwahrscheinlech méi laang wéi 1-2 Minutten an der Verontreiung vun antifreeze ouni sérieux Konsequenzen lescht.
- Ëmgéigend Temperatur. Am Wanter wäert de Motor fäeg sinn méi laang ouni Frost ze schaffen, well kal Loft méi intensiv d'Hëtzt vun engem erhëtzten Motor ewech bréngt.
- Motor Betribssystemer Modus. Beim Leergang oder beim Fuere ouni Laascht dauert de Motor méi laang. Brennstoff an dëse Modi verbrennt manner, sou datt d'Hëtztbelaaschtung manner wäert sinn.
- Motor Zoustand. Engersäits e Motor mat nidderegen Kilometer kann méi reesen, well all seng Komponenten an engem relativ gudden Zoustand sinn. Zur selwechter Zäit ass et méi einfach fir en erschöpften Motor ze iwwerhëtzen an thermesch Expansioun vun Deeler ouni Stau ze halen.
Et ass schwéier ze soen wéi laang Dir ouni Antifreeze fuere kënnt. Et ginn ze vill Variabelen an dëser Fro, déi keen haut an eng Equatioun reduzéiere konnt. Mir kënne mat Sécherheet nëmmen eng Saach soen: wann Dir de Motor ouni Antifreeze aus engem komplett kale Staat starten, ass et garantéiert datt et net méi wéi 500-1500 Meter ouni Konsequenzen fuert. Weider - eng Saach vun Chance.
Ass et méiglech ouni Frostschutz am Wanter ze fueren?
D'Fro vum Wanterfueren ouni Antifreeze ass och relevant. Et ass net ongewéinlech datt de Killmëttel am Killsystem afréiert. An heiansdo Waasser net op Frost drainéiert brécht einfach den Heizkierper. Wéi ze sinn, ass et méiglech am Wanter ouni Kältemëttel ze fueren?
Och hei ass d'Äntwert eendeiteg: Nee. Fir eng kuerz Distanz ze fueren fir den Auto vun enger onwueler Plaz op eng méi gëeegent Parkplaz ze plënneren oder et an den nooste Service ze fueren, wäert et wahrscheinlech ouni Konsequenzen erauskommen. Wéi och ëmmer, dauernd ouni Antifreeze op engem Waassergekillte Motor, och am strenge Wanter, funktionnéiert net.
E puer wäerten elo d'Loftgekillte Motoren erënneren, wéi zum Beispill op Hausmotorrieder aus der Zäit vun der UdSSR oder Zaporozhets Autoen. Awer hei ass d'Situatioun komplett anescht. Motore goufen ursprénglech massiv gemaach, aus enger Legierung déi Hëtzt gutt féiert. Fir méi effizient Entfernung hunn d'Designer speziell Goss op den Zylinder installéiert, déi sougenannte Kühlflannen. A gläichzäiteg goufen d'Kanäl fir d'Loftversuergung am Motorraum gemaach, déi e kontinuéierleche Loftfloss fir de Motor ubidden.
Flësseggekillte Motore däerfen net mat engem defekte Killsystem bedriwwe ginn, och am Wanter. Op engem Auto mat esou engem Problem kënnt Dir nëmmen e Minimum Distanz fueren. Awer et ass besser d'Servicer vun engem Seel Camion ze benotzen oder den Auto op engem Seel ze transportéieren.
