Kann e Chauffer, deen d'Rechter op en Auto mat automatescher Transmissioun kritt huet, seng Studien als "Mecanicien" ofschléissen
E puer Chauffeuren, déi "Lizenzen" mat enger spezieller Mark AT (automatesch Transmissioun) hunn, fänken méi spéit ze bedaueren, datt se eemol refuséiert hunn "Mechanik" ze studéieren. Wéi eng Formatioun ze kréien, a firwat et besser ass direkt fir voll-vollwäerteg Auto Coursen umellen, och wann Dir net e "Griff" fueren wäert, der AvtoVzglyad Portal erausfonnt.
Virun e puer Joer war de Formatiounsprogramm fir Chauffeuren aus der Kategorie "B" an zwee Beräicher opgedeelt. An zënterhier kënnen déi, déi net leiden wëllen, déi subtile Konscht beherrschen, den Hiewel ze zéien an d'Kupplung an der Zäit ze drécken, kënnen exklusiv op der automatescher Transmissioun studéieren, de passenden Zertifika a "Rechter" mat engem speziellen AT Mark op der Ausgang.
An och wann et ugeholl gouf datt de "vereinfachte" Programm an der grousser Nofro wier, net vill Foussgänger, déi decidéiert hunn an de Reihen vun de Chauffeuren matzemaachen, refuséieren "Mechanik", sot Tatyana Shutyleva, President vun der Interregional Association of Driving Schools, dem AvtoVzglyad Portal. Mee et ginn. An e puer vun hinnen bedaueren herno batter hire Choix, wat awer net iwwerrascht.
Et gi verschidde schwéier Argumenter fir eng vollwäerteg (liesen - am MCP) Fuerausbildung. Als éischt fuert Dir ëmmer mam Auto vun engem Frënd oder all Deelauto. Zweetens, spuert vill wann Dir nei Gefierer kaaft - Autoen mat automatescher Transmissioun si wesentlech méi deier wéi hir "Dräi-Pedal" Géigeparteien. Drëttens, Dir musst keng Zäit, Nerven a Suen verschwenden, wann Dir enges Daags décidéiert fir op de "Pen" ze retrainéieren.
Jo, et ass ganz méiglech fir "Mechanik" ze trainéieren fir Är "Rechter" mat engem AT Mark fir eng "Krust" ouni een auszetauschen, awer Dir musst geduldig sinn an Är Rimmer festhalen. Fir déi, déi entscheeden d'"manuell" Iwwerdroung ze beherrschen, hunn Fahrschoulen speziell Ausbildungscoursen, déi 16 Stonnen praktesch Ausbildung enthalen. Awer dës Freed ass net bëlleg: an der Haaptstad, zum Beispill, ass den Duerchschnëttspräis 15 Rubel.
Natierlech ass d'Saach net limitéiert op d'Bezuelung a praktesch Übunge mat engem Instruktor. Déi, déi vun "Automatik" op "Mechanik" ëmgebilt ginn, mussen de Verkéiersinspekteren hir Fahrkompetenzen nei weisen. Glécklecherweis, no der Prozedur, verlounen se nëmmen de "Site" - si schécken net Cadets, déi schonn Automobilisten sinn an d'"Theorie" an d'Stad.
"Wat geschitt wann ech mat enger manueller Gearbox an enger automatescher Transmissioun an engem Auto mat enger manueller Gearbox gefaange ginn?" e puer Netizens froen. Mir äntweren: et gëtt eng substantiell Geldstrof an der Zomm vu 5000 bis 15 Rubel ënner Art. 000 vum Code of Administrative Beleidegungen "Fuere vun engem Gefier vun engem Chauffeur deen net d'Recht huet e Gefier ze fueren." Alles ass gerecht, well wann en Automobilist nëmmen "Zwee-Pedal" Autoen erlaabt ass, dann ass hien tatsächlech e Foussgänger hannert dem Rad vun engem "Dräipedaler" Auto.
