Konnt Mercedes-Benz Aston Martin kafen?

Déi nei Generatioun Vantage huet zënter hirem Start net geschafft.

E Sportsauto kafen ass normalerweis de Kulminatioun vu Joere vun haarder Aarbecht, déi d'Fundament fir Erfolleg leeën, sou datt Dir op en Auto kënnt ausfalen, op deen Dir wierklech houfreg kënnt sinn. Eng Sportsautofirma kafen ass vill d'selwecht.

D'Evenementer vun dëser Woch vum Aston Martin senger Leadership Change (AMG's Tobias Moers ersetzt den Andy Palmer als CEO) sinn agestallt fir d'Verméige vun der belagert britescher Mark ze änneren. Awer sinn se och geduecht fir Aston Martin eng méi attraktiv Propositioun fir Mercedes-Benz fir e méiglechen zukünftege Buyout ze maachen?

Déi zwou Firme sinn zënter 2013 verbonnen, wéi Aston Martin dem däitsche Ris Daimler en net-Stëmmen vun 11 Prozent an der britescher Firma ginn huet als Deel vun engem Accord fir AMG-gebaute Motoren, Transmissiounen an elektresch Systemer fir déi aktuell Vantage an DBX ze benotzen.

Dëst setzt d'Muttergesellschaft Mercedes an eng Këscht fir vun den aktuellen niddrege Käschte vum Aston Martin ze profitéieren, wat suggeréiert datt et e Liicht um Enn vum Tunnel gesäit.

Firwat ass Aston Martin a Schwieregkeeten?

Wärend d'Coronavirus Pandemie d'Automobilindustrie schwéier getraff huet, besonnesch an Europa, ass déi haart Realitéit datt den Aston Martin a Schwieregkeete war laang virum weltwäite GesondheetsNoutfall. Am Joer 20 sinn de Verkaf vun der Mark méi wéi 2019 Prozent gefall wéi déi nach relativ nei Vantage an DB11 Modeller net mat Sportsauto Keefer resonéieren.

Net iwwerraschend, schlechte Verkaf hunn en negativen Impakt op den Aktiepräis vun der Firma, well den Här Palmer d'Mark am Joer 2018 lancéiert huet. Zënterhier ass den Aktiepräis heiansdo ëm 90% gefall. Ouni eng gréisser Mammefirma fir et an schwieregen Zäiten ze hëllefen, war d'Mark a bedeitende finanzielle Probleemer bis Enn 2019.

Gitt de kanadesche Milliardär Lawrence Stroll an fir d'Mark nach eng Kéier ze retten. Hien huet e Konsortium gefouert deen 182 Milliounen £ (AU $ 304 Milliounen) investéiert huet fir e 25 Prozent Aktie an der Firma ze kréien, huet d'Roll vum Exekutivpresident iwwerholl an huet direkt ugefaang Ännerungen ze maachen an der Aart a Weis wéi d'Geschäft geleet gouf.

Wien ass Lawrence Stroll?

Déi, déi net mat der Firmenwelt vun der Moud an der Formel 60 vertraut sinn, kennen héchstwahrscheinlech net den Numm vum Här Stroll. Den 2-Joer-ale huet e Verméige vun iwwer XNUMX Milliarden Dollar gesammelt andeems hien an e puer vun de weltbekannte Moudemarken investéiert, déi Hëllef brauchen. Hien a säi Geschäftspartner hunn gehollef den Tommy Hilfiger a Michael Kors zu globalen Marken ëmzewandelen a sech am Prozess räich ginn.

Den Här Stroll ass e begeeschterten Autosbegeeschterten deen e puer High-End Ferraris besëtzt, dorënner den 250 GTO a LaFerrari, souwéi d'Mont-Tremblant Rennstreck a Kanada. Dës Léift vu schnelle Autoen huet säi Jong Lance gefouert fir e Formel 1 Chauffer mam Williams ze ginn a schlussendlech huet den eelere Stroll dat kämpft Force India F1 Team kaaft, et Racing Point ëmbenannt a säi Jong als Chauffeur ernannt.

Mat senger Iwwernahm vun Aston Martin huet hien Pläng ugekënnegt, de Racing Point zu engem Fabrécksoutfit fir déi britesch F1 Mark ze maachen fir mat Ferrari a Mercedes-AMG op der Streck ze konkurréieren. Dëst soll déi richteg global Plattform ubidden fir ze hëllefen dem Aston Martin säin Image a Wäert opzebauen.

Den Här Stroll huet och den aktuelle Mercedes-AMG F1 CEO Toto Wolff iwwerzeegt fir säi Konsortium matzemaachen an hien huet e 4.8% Aktie an Aston Martin kaaft, wat zu Rumeuren gefouert huet datt hien d'Däitsch Team géif verloossen fir den Aston Martin F1 Projet ze féieren.

Den Här Stroll ass kloer ambitiéis an huet eng Geschicht fir (pardon de Pun) ënnerperforméierende Marken ze repurposéieren.

Kann den Här Moers Aston Martin attraktiv fir Mercedes maachen?

Während dem Här Palmer säi Begrëff op en Enn geet, kann seng gutt Aarbecht beim Opbau vun der Mark net ënnerschat ginn. A senger Zäit huet hien de Start vun de leschten Vantage an DB11 Modeller gefouert, souwéi d'DBS SuperLeggera. Et huet och de "Second Century Plan" vun der Mark gestart, deen d'Aféierung vum éischten SUV, den DBX, souwéi eng nei Linn vu Mëttelmotor Supercars wäert gesinn. Den Héichpunkt vun dëser neier Famill vu mëttlere Gefierer wäert d'Valkyrie sinn, e Gefier erstallt vun der F1 Design Legend Adrian Newey als Deel vum Aston Martin senger Partnerschaft mam Red Bull Racing F1 Team.

Den Här Moers wäert elo net nëmme verantwortlech sinn fir d'Aféierung vun den DBX a mëttlere Sportautoen, awer och fir d'Erhéijung vun de Vantage an DB11 Verkaf an d'Verbesserung vun der Rentabilitéit vunn der Firma.

Dofir gouf hie vum Här Stroll engagéiert, well dat ass wat hien bei AMG gemaach huet - d'Palette ausbauen, d'Produktioun optimiséieren an d'Geschäft méi rentabel maachen, wéi den Här Stroll an der Aarbechtsannonce vum Här Moers erkläert huet.

"Ech si frou den Tobias op den Aston Martin Lagonda ze begréissen," sot Stroll. "Hien ass en aussergewéinlech talentéierten Automotive professionnelle a bewährte Geschäftsleit mat engem laange Rekord vu Joeren bei Daimler AG, mat deem mir eng laang an erfollegräich technesch a kommerziell Partnerschaft hunn, déi mir freeën eis weiderzemaachen.

"Während senger Carrière huet hien d'Produktpalette ausgebaut, d'Mark gestäerkt an d'Rentabilitéit verbessert. Hien ass e passende Leader fir Aston Martin Lagonda wéi mir eis Geschäftsstrategie implementéiere fir eist vollt Potenzial z'erreechen. Eis Ambitiounen fir d'Firma si bedeitend, kloer a konsequent nëmme mat eiser Entschlossenheet fir Erfolleg.

De Schlësselphrase an dësem Zitat bezitt sech op dem Här Stroll säi Wonsch d'Partnerschaft mam Daimler "weiderzeféieren". Ënnert dem Här Palmer senger Leedung huet Aston Martin ugefaang un engem ganz neien turbocharged V6 Motor an Hybrid Transmissioun ze schaffen fir AMG Motoren an zukünfteg Modeller ze ersetzen, wat d'Mark Onofhängegkeet gëtt.

Dat stellt sech d'Fro, wëll den Här Stroll seng Bindunge mam Daimler verstäerken an der Hoffnung datt den däitschen Autosgigant hien kaaft, him e Rendement op seng Investitioune gëtt an eng aner Autosmark zu der Daimler Famill bäidréit?

Den Aston Martin géif gutt iwwer AMG passen, sou datt d'Mark eng nach méi räiche Grupp vu Clienten unzeruffe wéi och Mercedes momentan. Theoretesch géif dëst och méi grouss Erspuernisser duerch héich performant Motoren a Plattforme fir zukünfteg AMG Modeller erlaben.

Et ass derwäert ze notéieren, datt während dem Mercedes senger eegener Pressematdeelung, déi den Ersatz vum Här Moers bei AMG ugekënnegt huet, den Daimler-President Ola Kellenius seng Aarbecht gelueft huet an ëffentlech kee schlechte Wëllen beim Depart vun esou engem erfollegräiche Firmechef ausgedréckt huet.

"Tobias Moers huet d'Mark AMG zu grousse Succès gefouert a mir wëllen him häerzlech Merci soen fir all seng Leeschtungen bei Daimler", heescht et an der Ausso. "Mir hu gemëschte Gefiller iwwer säin Depart. Engersäits verléieren mir en Topmanager, awer gläichzäiteg wësse mer datt seng Erfahrung vu grousser Wichtegkeet ass fir Aston Martin, eng Firma mat där mir eng laang an erfollegräich Partnerschaft hunn.

Wat sinn d'Chancen datt d'Partnerschaft sech an den nächste Joeren ausbaue wäert? Et ass ganz wahrscheinlech datt d'Ernennung vum Här Moers eng Beweegung vum Här Stroll ass fir méi no bei Daimler ze plënneren, well hien dee wahrscheinlechste Keefer vun Aston Martin an Zukunft ass. Kuckt dëse Raum ...