Meng Sammlung vu Klassiker
"Ech soen gär datt ech meng Liiblingsautoen verkafen, net benotzt. Leider hunn ech ze vill gär ", seet de 44 Joer ale Southport Händler Direkter. „Et ass e Problem mat engem Top Händler ze sinn; Dir sidd an engem Geschäft mat all dëse Lutschen déi duerch d'Dier erakommen. Dir sot: "Wäert ech dëst kafen fir ze halen oder ze verkafen?" Wat méchs du? Et ass schwéier wann Dir Autoen gär hutt. Als Resultat wäert Dir eng Sammlung hunn.
Dem Dean seng Sammlung besteet meeschtens aus Autoen, déi vun de Mauere vu senger Jugendschlofkummer a seng Garage gerullt sinn. Dorënner: 1966 Austin Healey Sprite, "schwaarz, ënnersträicht a schéin" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, déi "net iwwerraschend, Rust ass net präsent an all déi falsch Plazen", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic mat just 20,000 Meilen drop, engem eenzege Besëtzer 1972 VW Käfer, en 1968 Meyers Manx Beach Buggy, en 1990er "meng Fra nennt Daisy" Nissan S-cargo Minivan, en 1988 Biergkloteren Corolla, an e rare Lancia Delta Integrale 1988 Joer al. HF 4WD Aachtventil.
"Ech hunn just eng aner Integrale aus Japan kaaft, déi praktesch kee Rost huet," seet hien. "Awer ech muss e puer vun mengen anere Spillsaachen wéi Beta, Veedub a Civic opginn."
Hie plangt déi zweet Integrale auserneen ze huelen an en an e Replik wäiss Martini Rally Auto ze maachen, ähnlech wéi déi, déi a sechs Welt Rallymeeschterschaften an den 1980er an 90er Jore vu Chauffeuren wéi Juha Kankkunen a Miki Biasion gefuer sinn. Et huet e 16-Ventil Zwee-Liter Turbo, awer trotz manner Turbo wéi meng Aachtventil, huet et net vill Lag. "Dir kënnt ongeféier 700 Päerd (522 kW) aus hinnen kréien, wat ech mengen zimmlech entimidéierend ka sinn."
Hie plangt Lancia an historesche Sprintcourse wéi Tweed on Speed, Leyburn Sprints an de rezenten Cootha Classic ze fueren. Mëttlerweil dréckt hien seng Corolla eescht an der Queensland Hill Climb Championship, déi hien virun e puer Wochen gewonnen huet.
"Ech hunn dëst virun ongeféier dräi Joer duerch e Frënd vu mir mat engem klengen Alpha ukomm, deen mech déi ganzen Zäit verfollegt a verfollegt huet," seet hien. "Ech hunn et ofgesat well Dir musst engagéiert sinn, awer enges Daags hunn ech et um Mount Cotton gemaach an ech war ugeschloss. Si sinn eng super Grupp vu Kärelen. Et ass net wierklech e Bluttsport.
Seng Corolla gëtt ugedriwwen vun engem Rennen-verstäerkte Toyota 4AGE 20-Ventil natierlech aspiréierte Motor deen 89kW op de Rieder liwwert.
"Awer et huet vill méi Dréimoment, wat super ass fir Hiwwelen ze klammen," seet hien. Hien kaaft et fir $ 1500 an huet et zu engem $ 28,000 Rennprojet ëmgewandelt. Et ass just en Auto dee mech soll halen bis ech an d'Monster Evo ukomm sinn," seet hien. "Awer Dir kënnt just net sprangen an d'Streck mat eppes schloen, wat 350kW op Rieder huet. Et ass e bësse geféierlech. Ech hunn eng Corolla kaaft fir op en Evo z'erhéijen, mee ech hunn mech domat verléift an den Evo sëtzt nach ëmmer do. An der Tëschenzäit sinn ech op Integrale gestouss a kafen elo nach eng. Et ass eng Krankheet ".
Hien huet en 134kW Delta a Western Australia fir $ 15,000 kaaft nodeems hien e puer Joer "gejot huet". "Et huet Spiralfedern, et gouf gechipt, ech hunn d'Manifold an d'Auspuff ersat, an et gouf zaart a léif versuergt ... an et war ongeféier $ 5000. Ech benotzen et nëmme fir speziell Show Evenementer, net sérieux Konkurrenz. Ech sinn e bësse besuergt. Ech wëll et net an d'Mauer hänken."
