Moto Test: Yamaha Tracer 700 // Europäesch Japanesch

Yamaha stoppt net do an dës Saison huet de Maart den aktualiséierte Bestseller Tracer 700 ugebueden, dee mir als eng vun den éischten waren, déi exklusiv op de Kanareninsele getest hunn. De Sport- an Tourismus-Segment vum Yamaha säi Verkafskuch stellt 21% vir, zweetgréissten no 42% vum sougenannte vereinfachten High-Performance Motorradsegment.... Also ass et no bei den Häerzer vun de Keefer. D'Tracer Famill, déi d'Dagesliicht am Joer 2015 mat den 900 gesinn huet, gouf vum Tracer 700 d'Joer drop gefollegt, an déi méi grouss Versioun gouf am 2018 aktualiséiert, sou datt et am Ganzen 2019 Clienten am Joer 73.000 hat. Virun allem an Europa.

Tracer ass am Fong eng europäesch Geschicht: den Design gëtt am Yamaha Sëtz an Holland entwéckelt, de Chassis gëtt an hirem Entwécklungszenter an Italien entwéckelt, an den Design kënnt vun do aus, si maachen et souguer an Europa - an der MBK Planz a Frankräich. Zousätzlech zum Numm gëtt et eppes Japanesches? Jo et ass. D'CP2 Eenheet ass déi éischt vun dëser Famill, déi dem Euro5 Ëmweltstandard entsprécht. D'689cc Zwilling-Zylinder Eenheet krut vill Ännerungen ier se an dësem Joer Tracer installéiert goufen, sou wéi geschmiedete Pistonen, en ganz neie Brennstoff- a Loftinjektiounssystem, a reduzéierter Kontrollventilreibung. D'Eenheet huet eng Kraaft vu 54 kW a beandrockt virun allem mat sengem Dréimoment a Leeschtung.

Méi wéi 2.000 Meter

Zu Tenerife huet eng Testroute eis vun Null Héicht an der Küstestad Buenavista del Norte laanscht kronkelende Weeër duerch d'Stad Puerta de la Cruz bis zu 2.200 Meter iwwer dem Mieresspigel zum Fouss vum aktiven El Teide Vulkan virun engem Joerhonnert geholl ( 3.719 Meter iwwer dem Mieresspigel Mier). En Deel vun der Streck huet eis laanscht d'Mier op der Autobunn bruecht, wou ech och déi manuell justierbar Frontgard probéieren kéint, déi, trotz sengem méi enken Design, genuch Schutz bitt. Wéi och ëmmer, déi richteg Freed huet ugefaang wéi mir uewen op der Insel klammen. D'Stroosse vun Tenerife sinn einfach fantastesch, den Asphalt gëtt wéi e Kand ënnen gestréckt, wéinst dem éiwege Fréijoer, awer de Grëff ass wéi Leim.

Zu Fuerpositioun et ass 34 Millimeter méi breet wéi säi Virgänger a bitt dofir besser Kontroll iwwer de Moto. "Ech hu misse fir eng Zäit gewinnt ginn, a fir vill Meilen Tracer an ech ware richteg Frënn. Och dank engem neie Sëtzdesign, deen Stabilitéit och a knapper Ecker ubitt. Sou rutscht de Chauffeur net hin an hier. Ech hu gär den aktualiséierten Design vum Tracer Haus mat scharfen Kanten an e Paar nei LED Luuchten. D'Aarbechtsberäich vum Chauffer gëtt definéiert vun engem neien Instrumentpanel, och nei entworf, elo mat enger schwaarzer Basis a wäiss Zifferen, déi zimlech einfach ze navigéieren mat de Kontrollen op der lénker Säit vum Lenkrad an de Menüen. mat verschiddenen Informatiounen.

D'Wieder op Tenerife ännert sech séier, an no engem sonnege Moien hu mir géint Mëttes am Reen gefuer. Awer och op naass Stroossen ass den Tracer stabil a maniabel.

Zréck op d'Mier

D'Plain uewen op der Insel ass vulkanesch onfruchtbar an ouni Vegetatioun. Mir sinn aus dem Reen op e Sonnendäischtert Plateau geklommen an sinn dann op d'Mier op der anerer Säit vun der Insel erofgaang. Wa mir déi méi zougemaach Wendungen op der Nordsäit huelen an am drëtte oder véierte Gang fueren, war de Süden wéi en Adrenalin -Rush op enger Bobschleisbunn. Déi laang, glat Wendungen am fënneften a sechste Gang, meeschtens ënner de Koniferen laanscht d'Strooss, hunn dem Tracer e richtege Plëséier ginn., besonnesch aus der Tatsaach datt et méi waarm a Richtung Mier gouf. D'Landschaft ass fantastesch. De Vëlo huet sech och an dëse Wendunge glat geréckelt, wat och gehollef gouf vun de méi breeden Lenker, déi virdru genannt goufen.

Mat der virgeluedener Yamaha My Ride App kënnt Dir Är Fuere Fortschrëtter, Beschleunegung, Bremsen, Magerwénkel a méi verfollegen. En interessant Evenement war eng Rees laanscht eng schmuel Schlaangstrooss laanscht dat historescht Duerf Masca, iwwer dat et städtesch Mythen sinn, déi et als Refugié fir Piraten bis zum 15. Joerhonnert gedéngt huet. Gutt, den Tracer wäert et net gewidmet ginn, awer et wäert sécher vun de Coureuren interesséieren déi e bezuelbare an unpretentiéise Moto wëllen, d'Ritt genéissen an d'Welt immens entdecken.... Si si frou mam nidderege Konsum, deen am Test just iwwer 5 Liter pro honnert Kilometer war.

Fir déi, déi den Tracer un hir Wënsch maache wëllen, bitt Yamaha verschidde Méiglechkeeten fir optional Ausrüstung - Sport, Reesweekend an Urban. Den neien Tracer 700 wäert och an enger 35 kW Versioun verfügbar sinn.

• Basis Daten

  Verkaf: Yamaha Motor Slowenien, Delta Team doo

  Basismodell Präis: 8.695,00 €

• Technesch Informatioun

  Motor: Zwee-Zylinder, Véier-Schlag, flësseggekillt, 689 cm3

  Muecht: 54 kW (75 km) bei 8.750 U / min

  Dréimoment: 67,0 Nm bei 6.500 U / min

  Energie Transfer: sechs-Vitesse gearbox, Kette

  Kader: Stol Päif

  Bremsen: virun disc 282 mm, hënneschter disc 245 mm, ABS

  Ophiewe: viischt justierbar Teleskopgabel, hënneschter Schwéngarm mat zentrale Schockdämpfer

  Pneuen: 120/70 17, 180/55 17

  Wuesstem: 835 mm

  Brennstoff Tank: 17

  Wheelbase: 1.460 mm

  Gewiicht: 196 kg (prett fir ze fueren)