Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Dëst ass eng Erënnerung un déi gutt Zäiten wou Dir vun engem Motorrad gedreemt hutt, dovunner gedreemt hutt an alles ginn hutt wat Dir konnt fir en ze hunn. Jiddereen deen dat versteet wäert och verstoen wa mir schreiwen datt de V7 Cafe Classic wäit vun engem perfekte Vëlo ass, awer et ass näischt falsch mat deem! Tatsächlech soll et esou sinn. D'Italiener, anscheinend, hunn d'Archiven gutt duerchgekuckt an hunn Rotschléi vun deenen ale Kazen gefrot, déi sech nach un déi Zäiten erënneren.
Fir datt de modernen Motocyclist sou e Produkt genéisst, muss hien e mentale Sprong a senger Perceptioun vu sech selwer, sengem Moto, a wat e gudde Sonndeg Camion ass, erliewen.
Fir d'Fakten op en Extrem ze huelen, ass dëse Guzzi tatsächlech fir jiddereen deen Chopper sou wäit gefuer huet an eppes Neies gär hätt. Wahrscheinlech wäert et interessant sinn fir all déi, déi sech an der Motorradfirma etabléiert hunn mat Rekordleeschtungen op lokalen Stroossen a realiséiert hunn datt Supercars net méi op gewéinleche Stroosse gehéieren. Well wann Dir op e Moto klëmmt wéi de V7 Cafe Classic 750 freet keen Iech wat Är duerchschnëttlech Geschwindegkeet vu Ljubljana bis Kaffi zu Portorož war.
All Guzzi Besëtzer huet ëffentlech bewisen datt hien e richtege Motocyclist am Häerz ass, sech bewosst vun der Markgeschicht a Wuerzelen, an dem onheemlechen Impakt vun der Mark op de Moto.
An dësem Fall ass den integralen Helm e Feeler, Dir musst duerch den oppene Mordant schneiden an Sonnebrëller setzen, Jeans an eng Liederjacket setzen, a kuerz Liederhandschuesch op Är Hänn setzen.
A wéi kann ech 200 km / h fueren, froen e puer Ignoranten. Op kee Fall ass déi ideal Geschwindegkeet fir dëse Guzzi tëscht 90 an 120 km / h, an de Fakt datt hien eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 160 km / h ass ass e grousse Plus. De Moto ass designt fir e rouegen an agreabele Spazéiergang duerch d'Stroosse vum "Café" op "Café" oder fir eng agreabel Sonndesfaart. Mat engem Iwwerfloss vu Chrom a wonnerschéin verschafft Detailer am Stil vun de 70er Motoen, kritt de Guzzi Opmierksamkeet egal wou hie geet, onnéideg ze ënnersträichen.
Zwee-losen-Moteur ass genuch, mä virun allem, et beandrockt mat engem charakteristesche Toun, datt d'Ouer an d'Séil vun de Motocyclist këmmert. Mir hunn nach keng Kommentaren zum Opbau, Montage an Ophiewe, mä leider kënnen mir déi liicht ënnerpowered Bremsen net ignoréieren - eng extra Scheif virun géif net schueden, a mir iessen och e bësse manner original Design fir et. . Gutt, jo, awer d'Gearbox kéint méi präzis a virun allem méi séier sinn.
Op der anerer Säit ass d'Gimbal d'Gesetz, d'Chrome Speechen nieft dem Chrom op de Felgen ass schonn e Fetisch Motto, an de Sëtz, jo, ass de Punkt um "suspendéierte" Lenkrad op dësem erëmbelieft Klassiker.
Wann Dir decidéiert hutt eng komfortabel an agreabel Fahrt ze genéissen, an d'Traditioun bedeit eppes fir Iech, dëse Vëlo ass vläicht eng gutt Wiel.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Basismodell Präis: 8.790 EUR
Test Auto Präis: 8.790 EUR
Motor: zwee-losen V 90 °, véier-Schlag, Loft-ofgekillt, 744 cc? , elektronesch Brennstoffinjektioun.
Maximum Muecht: 35 kW (5 km) bei 48 U / min
Maximum Dréimoment: 54 Nm bei 7 U / min
Energie Transfer: Iwwerdroung 6-Gang, Kardanwelle.
Kader: duebel Käfeg aus Stahlleitungen.
Bremsen: virun coil? 320mm, 4-Piston Calipers, hënneschter disc? 260 mm, eenzel Kolbenkam.
Ophiewe: virun justierbar teleskopesch klassesch Gabel? 40 mm, Aluminium hënneschter Schwéngarm mat zwee Schockabsorberer mat justierbarem Virausbelaaschtung.
Pneuen: 100/90-18, 130/80-17.
Sëtz Héicht vum Buedem: 805).
Brennstoff Tank: 17 l + Lager.
Wheelbase: 1.585 mm.
Gewiicht: 182 kg.
Vertrieder: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.
Mir luewen a reprochéieren
+ total Flexibilitéit
+ Opmierksamkeet op Detailer
+ zäitlos Erscheinung
+ eng echt Replica vun der Legend vum gëllenen Zäitalter vum Motorsport
+ Motor Toun
+ staark Bedeitung
+ favorabel Finanzéierung 50% / 50%
- mëll Komfort fir eng Rees fir zwee
- lues gearbox
– Bremsen kéinten e bësse méi staark sinn
Petr Kavchich
Foto: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.
Basis Daten
Basismodell Präis: 8.790 € XNUMX €
Testmodell Käschte: 8.790 € XNUMX €
Technesch Informatioun
Motor: zwee-losen, V 90 °, véier-Schlag, Loft-ofgekillt, 744 cm³, elektronesch Brennstoff Sprëtz.
Dréimoment: 54,7 Nm bei 3.600 U / min
Energie Transfer: Iwwerdroung 6-Gang, Kardanwelle.
Kader: duebel Käfeg aus Stahlleitungen.
Bremsen: Front Disc Ø 320 mm, 4-Piston Calipers, Rear Disc Ø 260 mm, Single-Piston Caliper.
Ophiewe: viischt justierbar Teleskopgabel Ø 40 mm, hënnescht Aluminiumschwenkarm mat zwee virjustéierbare Schockabsorberer.
Brennstoff Tank: 17 l + Lager.
Wheelbase: 1.585 mm.
Gewiicht: 182 kg.
