Auspuffinstallatioun
Standard Muffler ginn ëmmer méi grouss, méi schwéier a méi schwéier, an hiren Toun gëtt ëmmer méi hell. Schalldämpfer a komplett Eenheeten vun Accessoire Liwweranten si méi hell, kléngen besser a ginn dem Vëlo e perséinlechen Touch.
Montéiert den Auspuff op engem Moto
Wärend Stock Mufflers ëmmer méi grouss ginn an zimlech bedauerlech kléngen, bidden Accessoire Ubidder Mufflers a komplett Eenheeten mat sportlechen oder authenteschen a personaliséierten Designen un, fir datt Dir dee Sound esou mächteg fannt wéi Dir wëllt. Zousätzlech ass hir Leeschtung dacks méi héich wéi déi vun den ursprénglechen Modeller, och fir Apparater, déi fir Stroosseverbrauch guttgeheescht ginn. D'Dréimomentkurven si vill méi linear an hiert Gewiicht, dacks vill méi hell, hëlleft dem Vëlo seng Fuerdynamik ze verbesseren. Am meeschte Fäll ass Ersatz einfach.
Populär Motorrad Personnalisatioun
Aus ästhetescher Siicht hunn d'Besëtzer vun der aktueller Generatioun vu Roadsters a Sportsvëloen (mat elektronescher Injektioun) nei Méiglechkeeten (déi an der Vergaangenheet ni guttgeheescht kéinte ginn): den Hurric Supersport Muffler, zum Beispill, gëtt sou eng kuerz Zäit . an en iwwerzeegende Design dee vill Biker gär hunn. Mat engem CE Zertifika braucht Dir net an en techneschen Zentrum ze goen oder e Certificat mat Iech ze droen, well aus gesetzlecher Siicht ass den Auspufflabel deen eenzege Beweis fir d'Konformitéit.
In de meeschte Fäll enthält d'Ajustéierungsbereich vum elektroneschen Injektiounssystem (wat de richtege Mix garantéiert) en einfachen Muffler Ersatz oder einfache Gebrauch vun engem K&N permanente Loftfilter. Wéi och ëmmer, wann Dir multiple Tuningjobs maacht (sou wéi e Sports Loftfilter plus DB Killer Entfernung), sollt Dir berécksiichtegen d'Injektor Mëschung ze beräicheren (sou wéi a Power-Commander Form). Dëst gëllt och wann Dir en net-Strooss guttgeheescht Auspuffsystem installéiert. Fir Autoen mat Vergaser bestëmmt de Motorradmodell gréisstendeels ob Dir de Mix muss adaptéieren oder net. Wann Dir nëmmen en CE an dB-Killer guttgeheescht Schalldämpfer benotzt, ass et selten noutwendeg e méi mächtege Spréngsystem ze installéieren.
Notiz: Wéi och ëmmer, wann Dir multiple Tuningjobs maacht (Schalldämpfer plus méi héije Flux Loftfilter), ass dëst dacks noutwendeg. Dofir, no der Konversioun, empfeelen mir Iech d'Erscheinung vun de Motor Zündkerzen ze iwwerpréiwen an no anere Symptomer ze sichen, déi op eng ze schlank Mëschung bezeechnen, sou wéi de Muffler wärend der Verzögerung oder der Motortemperatur klappen.
Wéi wier et mat engem Katalysator? Zënter 2006 goufen Emissiounskontrollen duerch periodesch technesch Inspektioune vu Motocyclë gemaach. Wann de Schalldämpfer op Motocycletten, déi nom 05/2006 gebaut goufen, duerch en Aftermarket Apparat ersat gouf, muss e mat engem Katalysator ausgestatt sinn fir d'Auspuff Emissiounsgrenzen z'erreechen. Et ass am praktescht natierlech, wann den originale Katalysator an den Auspuffmanifold ass ... an dësem Fall ass et net néideg et mat engem Aftermarket Muffler auszebauen. Fir Gefierer, déi zënter 2016 op de Maart kommen, gëllt den nach méi strenge Euro4 Standard fir Auspuff a Kaméidi Emissiounen. Dir musst en Euro4 Auspuffsystem benotzen als gëeegent markéiert. De Killer Decibel gëtt net méi op dësen Autoen ewechgeholl. Autoen, déi virum 05/2006 gebaut goufen, brauche kee Katalysator fir d'Emissiounsgrenzwerter z'erreechen. Op dës Manéier braucht Dir kee Katalysator ze installéieren wann Dir e Muffler am Aftermarket installéiert (kuckt w.e.g. eis Mechanik. Periodesch Inspektioun an europäesch Gesetzgebung.
Muffler Installatioun am Aftermarket: Beispill vun engem Hurric Supersport mat Katalysator op engem 750 Kawasaki Z 2007 Moto.
Hëlt de Moto sécher a sécher ier Dir mat der Aarbecht ufänkt (kuckt Eis Mecanicien Tipps Basiskenntnisser iwwer Stänn). Bereet eng mëll Uewerfläch vir (sou wéi eng Decken) sou datt originell Deeler an nei Installatiounsdeeler sécher drop gesat kënne ginn ouni de Risiko ze kraazt.
Auspuff Konversioun - loosst eis ufänken!
01 - Auspuffmanifold, Schalldämpferstützung a Frame ofschrauwen
Als éischt, loosst d'Schrauwen op der Auspuffmanifoldklemm, d'Mëttpipe Klammer an d'Dämpfer Klammer um Motorradframe loosen. Wann Dir déi lescht Schraube loosst, halt ëmmer de Schalldämpfer fest un der Klammer sou datt et net op de Buedem fält.
02 - Ewechzehuelen der Servomotor Cover vun der Aarsch
Dann dréit de Schalldämpfer no baussen no baussen an hëlt de schwaarze Servomotordeckel vun der Dréiwelle erof andeems déi zwee Allen Schrauwen ofschrauwen.
03 - Haken d'Bowden Kabelen un
Ier Dir de Bowden Kabelen vun der Dréiwelle trennt, loosst als éischt d'Hexmutter, déi se sécheren. Dir kënnt dann d'Bowden Kabelen aus dem Servomotor ofschalten an se mam Moto mat Kabelbindunge sécheren.
Notiz: lass Kabelen däerfen net a Kontakt mat bewegenden Deeler kommen! Dofir musse se op enger sécherer Distanz vun der Kette, Kettenrad, Heckrad oder Schwenkarm geséchert sinn! Komplett Ofbau vun Bowden Kabelen ass och méiglech. Wéi och ëmmer, dëst kann zu enger Fehlermeldung am Cockpit féieren, d'Konsequenz dovun ass datt de Moto nëmmen am Noutprogramm leeft, oder op d'mannst ëmmer en ongewollten Fehlermeldung ugewise gëtt. Dir musst et elektronesch ausschalten, an dës Aufgab kann nëmme vun Ärer spezialiséierter Garage gemaach ginn.
04 - Den Zwëschenröhre setzen an d'Manifoldklemm virversammlung
Bréngt eng dënn Schicht Kupferpaste op d'Kontaktflächen vun de Päifen op fir d'Montage ze vereinfachen a schliisslech erëm zesummekommen. Gëlt och Kupferpaste op all Dämpfer Montageschrauwen a Klamere fir Rust ze vermeiden. Fuert dann den Zwëschen Hurric Schlauch an d'originell Auspuffmanifold un, befestegt dann seng Schlauchklemm viraus ouni et festzehalen.
05 - Neie Schalldämpfer setzen
Da rutscht den Hurric Schalldämpfer voll op den Hurric Tëschepipe. Positionéiert de Schalldämpfer an den Zwëschenleitung sou datt den Auspuffsystem parallel mam Motorrad ass. Schrauwen de Kuelestoffclip op den Hurric Muffler, befestegt se dann un den originelle Moto Frame Kierper mat der originaler Montagematerial ouni et festzehalen.
06 - Haken d'Federen
Da hak d'Fieder an de Schlaangen, déi dofir virgesi sinn. Mir empfeelen Iech e Fréijoersmontage -Tool ze benotzen.
07 - Orientéiert de Schalldämpfer
Orientéiert de Schalldämpfer um Gefier a gitt sécher datt en installéiert ass vermeit Stress. Dëst ass wichteg fir Schued vu Vibrationen ze vermeiden. Wann de Schalldämpfer liicht um Uschlosspunkt um Frame ofwiesselt an Dir kënnt dëse Feeler net korrigéieren andeems Dir d'Eenheet orientéiert, ass et besser en décke flaache Distanz ze installéieren anstatt d'ganz Eenheet mam Frame mat Schrauwen festzehalen. Dann zitt d'M8 Schrauwen op der Rummhalterung an der Zwëschenrohrklemm zu engem Dréimoment vun 21 N. An et ass zu dësem Moment datt kee Coureur kann hëllefen awer ze laachen.
