Testfuert Mitsubishi L200 2015 Konfiguratioun a Präisser

Op den éischte Bléck huet den aktualiséierten Mitsubishi L200 2015 säin externen Design staark geännert, awer erfuerene Besëtzer vu fréiere Modeller bemierken Ähnlechkeeten, zum Beispill d'Gesellschaftsform vun der J-Linn, déi iwwregens keng Design Freed ass, awer de Besoin. fir méi Plaz an der Kabine ze bidden.

An dëser Iwwerpréiwung wäerte mir all d'Innovatiounen vum L200 am Joer 2015 berücksichtegen, mir ginn och eng komplett Lëscht vu komplette Sets a Präisser fir si, an natierlech néierens ouni d'technesch Charakteristiken vum Auto.

Wat huet sech am Mitsubishi L200 2015 geännert

Selbstverständlech huet den allgemengen Aussen-Design e bëssen anescht ausgesinn, Dir kënnt dat op der Foto hei ënnen gesinn, awer loosst eis d'Designënnerscheeder vun eelere Modeller kucken. Wann Dir d'Frachtraum am Profil kuckt, kënnt Dir gesinn datt et e bësse méi laang ginn ass, an et ass och gläich ginn, huet den Hiersteller d'Ronn op d'Enn vun de Säiten ewechgeholl. Déi ausgeriicht Säiten sinn e Virdeel, deen Iech erlaabt zousätzlech Accessoiren einfach z'installéieren.

Wat d'Cargo Plattform selwer ugeet, huet se praktesch net geännert, ausser datt d'Dimensiounen ëm e puer Zentimeter an d'Längt eropgaange sinn an och an der Breet. D'Ouverture Säit, wéi virdrun, kann bis zu 200 kg bestoen, awer si hunn decidéiert d'Senkfënster an der hënneschter Fënster opzeginn.

Innenarchitektur

De Salon huet och bedeitend Ännerunge gemaach a Saache béid Ofschlossmaterialien an de Gesamtkonstruktioun vun den Haaptpanelen. D'Zentrumskonsole huet komplett geännert, et huet eng Klimakontrollunitéit, déi um Modell installéiert ass 2015 Mitsubishi Outlander... E Multimedia System mat engem groussen Touchscreen erschéngt. Vun de Minusen ass et ze bemierken datt all dës Geräter mat glänzend schwaarzem Plastik fäerdeg sinn, wat mat konstanter Interaktioun Kratzer, Spuer vun Hänn hannerléisst, an aus dësem Grond verléiert de Comité séier säin ursprénglecht Ausgesinn.

De Gangwiel ass ëmgi vum selwechte lackéierte Plastik. Iwwregens, elo gëtt et nëmmen een Getrieberhiewel, d'Transmissioun gëtt elo net vun engem Hiewel kontrolléiert, mä vun engem Selektor a Form vun enger Wäschmaschinn.

D'Dashboard huet och geännert, awer ass ëmmer zimmlech Basis. D'Indikatioun vun den Iwwerdroungsmodi geschitt wéi gewinnt fir all Mitsubishi Modeller, mat verschiddenen Dioden.

Déi meescht Automobilisten, déi virdru Modeller vum Mitsubishi L200 gefuer sinn, wäerte sou eng Innovatioun schätzen wéi d'Steierrad net nëmmen an der Héicht unzepassen, awer och an der Reechwäit.

Am Joer 2015 kritt de russesche Maart e Modell mat béiden neie Motoren an enger neier Boîte, souwéi e variabelt Ventil timing System op engem Dieselmotor, awer dat ass méi bezunn op d'technesch Charakteristike vun der Mitsubishi L200, also loosst eis weiderfueren hinnen.

Technesch Spezifikatiounen

ENGINE	2.4 HUET				2.4 HUET HP
	DC Invitéieren MT S01	DC Invitéieren + MT S88	DC Intens MT S86	enorm AT S86	Instyle AT E92
Präisser fir 2015 Autoen	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
De Motor
Typ	Diesel
Ëmweltklass	Euro 5
Dreifstoff	Diesel Brennstoff
Motor Zesummesetzung	Inline 4-Zylinder
Volumen, cm3	2442
Max. Leeschtung kW (PS) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Max. Dréimoment, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Zuel vun den Zylinder	4
Zuel vu Ventilen	16
Ventilmechanismus	DOHC (zwee uewen nocken Aarsch), Common Rail, Timing Chain				DOHC (zwee Loftuewen), Common Rail, Timing Drive - Kette, mat variabelen Ventil Timing System MIVEC
Fuert Charakteristiken
Max. Geschwindegkeet km / h	169	174	173		177
Brennstoff System
Injektiounssystem	Elektronesch direkt Injektioun vu Common Rail Brennstoff
Tank Kapazitéit, l	75
Brennstoffverbrauch
Stad, l / 100 km	8,7			8,9
Route, l / 100 km	6,2			6,7
Gemëscht, l / 100 km	7,1			7,5
Chassis
Fuert Typ	Voll
Steering	Rack mat hydraulesche Booster
Frontbremsen	16-Zoll gelëfter Rieder
Hënnescht Bremsen	11,6 Zoll Trommel Bremsen Mat Drockregulator
Front Ophiewe, Typ	Duebel Wensch, Fréijoer, mat Anti-Roll Bar
Hënneschter Ophiewe, Typ	Staark Achs op Bliederfieder
Размеры
Längt, mm	5205
Breet, mm	1785	1815
Héicht, mm	1775	1780
Gepäckfach Längt, mm	1520
Gepäckfach Breet, mm	1470
Gepäckfach Déift, mm	475
Geometresch Parameteren
Buedemfräiheet, mm	200		205
Gewiicht
Trëtt Gewiicht	1915	1930
Maximum Bruttogewiicht, kg	2850
Rieder an Pneuen
Reifen	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Disc Gréisst, Zoll	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Ersatzrad	Voll Gréisst
Operational Charakteristiken
Minimum Wendradius, m	5,9

Konfiguratioun a Präisser Mitsubishi L200 2015

Mir beschreiwen d'Konfiguratiounen an d'Präisser vum Mitsubishi L200 2015 wéi follegt: Mir presentéieren eng Lëscht mat Optiounen, déi an der Basiskonfiguratioun abegraff sinn, a fir all méi deier Konfiguratiounen wäerte mir déi zousätzlech Optiounen berécksiichtegen.

DC Invitéieren - Basis

Präis 1,39 Milliounen Rubelen.

Ëmfaasst Dieselmotor a manuell Transmissioun, plus:

• zwee-Vitesse Transfermaart Fall;
• Multi-Modus Iwwerdroung EASY-SELECT 4WD;
• forcéiert mechanesch Verriegelung vum hënneschten Differential;
• RISE System (Sécherheets Kierper);
• System vun Austauschquote Stabilitéit an Zuchbéischt Kontroll ASTC;
• elektronesche System vu Kräfteverdeelung beim Bremsen EBD;
• Noutbremsen Assistenzsystem, souwéi Hebehëllef System;
• Airbag: viischt a Säit, mat engem Knäppchen fir de Passagéierairbag virun ze deaktivéieren;
• ISO-FIX - Fixéiere vun Kannersëtzer, souwéi Sperrung vun den hënneschte Dieren fir vu bannen opzemaachen;
• elektroneschen Immobilizer;
• Säitespigele sinn net ugestrach, schwaarz a mechanesch verstellbar;
• Fronthalogen-Luuchten;
• hënneschter Niwwel Luucht;
• 16-Zoll Stol Rieder;
• schwaarz Heizkierpergrill;
• Hënneschter a viischt Schlammklappen;
• justierbar Lenkrad nëmmen an der Héicht;
• Warnung iwwer net Sécherheetsgürtel un an dat abegraff lénks Liicht;
• Stoffinterieur an Armlehne fir béid Front- an Heckpassagéier
• Bordcomputer;
• erhëtzt Fënster;
• Haken am Gepäckraum;
• Taschen an de viischten Dieren a Koppelen an der viischter Konsol.

DC invitéieren + Package

Präis 1,6 Milliounen Rubelen.

Ergänzt d'Basis Konfiguratioun mat den folgenden Optiounen:

• Zentralverriegelung;
• erhëtzt Spigelen;
• verchromte Kierper vun Niewespigelen;
• elektresch Säitespigelen;
• verchromt Heizkierpergrill;
• erhëtzt Virsëtzer;
• viischt an hënnescht Stroumfenster;
• Multimedia System mat CD / MP3 an USB Stecker;
• Klimaanlag.

DC Intense Package

Präis 1,78 Milliounen Rubelen.

Ausgestatt mat enger manueller Iwwerdroung an déi folgend Optiounen net an DC Invite + abegraff:

• Super Selektéiert 4WD Allradantriebssystem;
• Säit Front Airbags + Knie Airbag vum Fuerer;
• Fernsteierung vun Dier Schleisen;
• Säitespigele mat elektreschem Undriff a Klappfunktioun;
• Niewebänen;
• hënneschte Ënnergangsschutz;
• viischt Niwwel Luuchten;
• 16-Zoll Aluminiumsfelgen;
• Kontroll vum Multimedia System mat Knäppercher um Lenkrad;
• Cruise Kontroll mat Steierrad Kontroll Knäppercher;
• Steierradjustéierung fir ze erreechen;
• Lieder Lenkrad a Gangknäppchen;
• verchromte bannen Dier Dier geréiert;
• Audio System mat 6 Spriecher;
• HandsFree Bluetooth System mat Lenkrad Kontrollknäppercher;
• Klimakontroll.

Package Intens

Präis 1,82 Milliounen Rubelen.

Déi éischt Konfiguratioun op déi eng automatesch Transmissioun installéiert ass, et gi keng zousätzlech Optiounen iwwer der DC Intense Konfiguratioun, all d'Ënnerscheeder sinn nëmmen an den technesche Charakteristiken, kuckt d'Tabell hei uewen.

Instyle Package

Präis 2 Milliounen Rubelen.

De Package ass mat engem turboagéierten Dieselmotor ausgestatt an huet folgend Ausrüstungsvirdeeler iwwer den Intense Package:

• viischt Xenon Luuchten;
• Scheinwerferwäscher;
• 17-Zoll Aluminiumsfelgen;
• Lieder Interieur;
• elektresche Chauffer Sëtz.

Allgemeng Andréck vum neie Mitsubishi L200 2015

Am Allgemengen ass den Auto d'selwecht steif a graff ze handhaben, well d'Radfiederung net vill geännert huet, ausser fir eng liicht Verrécklung vun den Befestigungspunkte vun den hënneschte Fieder. Leider gouf d'Weichheet an d'Gläichheet vum Cours net bäigefüügt. Awer net vergiessen datt de 200 Mitsubishi L2015 haaptsächlech e Pickup ass, ursprénglech e Geschäftsgefier mat Terrainsgefierer, an dofir ass et derwäert den Asphalt ze zéien an ze spieren wéi d'L200 säi vollstännegt Off-Road-Potential realiséiert.

Et ass derwäert ze bemierken datt, wéi an all fréiere Modeller, den Auto mat niddrege Geschwindegkeete rëselt a soubal Dir Bensin bäifügt, gëtt den Auto vill méi glat a méi roueg.

Den Auto ass mat engem Interaxaldifferentialschloss, engem hënneschte Querschachssperre ausgestatt, awer en elektronescht System ass verantwortlech fir de Frontdifferential ze spären, dee funktionnéiert nom Spärprinzip an hëlleft den Auto ënner seriöse Off-Road-Konditiounen.

E wesentlechen Nodeel ass d'Gewiicht vum Auto. D'Tatsaach ass, datt wann de Kierper net gelueden ass, da geet vill manner Gewiicht un der hënneschter Achs am Verglach zu der viischter Achs, a mat der grousser Doudeger Gewiicht vun der L200, wann Dir op engem Bulli Streck dreift, wäerten d'Frontrieder graven, an der hënneschter wäert de Grëff feelen.

Dëse Problem ka geléist ginn andeems de Kierper mat enger onbedeitender Belaaschtung geluede gëtt, wat Off-Road Qualitéite wesentlech verbessert. Et ass derwäert ze bemierken datt Dir vum 2015 Joer de Mitsubishi L200 schonn op Offroad-Pneuen kaaft.

Video: Testfuere Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AUGUST 193