Mini Cooper 50 Camden
An et ass net iwwerraschend datt d'Däitschen mat dësem komm sinn. Jo, jo, et ass ganz méiglech, ech hoffen wierklech datt hie britesch war, awer wann Dir bedenkt datt hien e Mini Bimvey ass, geet de Kreditt un hien.
D'Geschicht ass dëst: an esou engem Mini mam Numm 50 Camden (50 Joer Mini am Joer 2009! ) an hunn en haltbarem Badge dofir virun der Hood, Passagéier si méi oder manner dauernd Zeien am Gespréich vu verschiddene Stëmmen.
All déi impeccabel britesch Stëmmen si wierklech just Warnungsstëmmen, déi mir och vun aneren Autoen kennen, nëmmen datt mir gewinnt sinn ze lästeg "rosa rosa" oder eppes ähnleches. Wéi och ëmmer an dësem Mini zéien déi opgeholl Stëmmen net nëmmen Opmierksamkeet op spezifesch Themen betreffend den Auto, awer maache se och a ganz Sätz, an dacks an Dialogen.
Déi éischt Saach, déi dem Chauffeur no e puer honnert Meter an de Kapp kënnt ass: hey Schatz, wéi wier et mat enger Woch, engem Mount? ... de Mann gëtt midd? Eng Kéier sécher, awer Dir kënnt dës Stëmmen ëmmer ausschalten, soss wäert et abegraff sou vill wéi 1.321 Warnung!
Wärend eisem Test, no ongeféier 600 Kilometer, sinn nëmmen e puer Warnunge méi wéi eemol opgetaucht.
Ech soen et ass schwéier midd ze ginn. Iwwerall mat Englesch geplatzt, a mat der Tatsaach datt et haaptsächlech amerikanesch Englesch ass, dëst Buch op Englesch ze lauschteren ass e richtegen Ouerbalsam an e super an onopfällege Wee fir ze léieren. De Fall hëlt d'Stëmmung op, verursaacht e Laachen a méi a méi haart Widderhuelung vun Aussoen.
Hutt Dir jeemools eng klassesch englesch Drama Bühn gekuckt? Gutt, dat ass wéi et kléngt: weiblech a männlech Stëmmen si verschidde a fräi vu Ried Mängel, mat engem Schoulakzent vu Wierder, awer och mat dramateschen Ausdrock, Laut erop an erof, emotional Ausdrock a mat ville charakteristeschen englesche Sätz a bal déiselwecht Betrag vun Ausrufe. am Stil vum Wow an dergläiche.
De Motor, zum Beispill, agitéiert vun der Quantitéit u Brennstoff vum "Trainer" ("Trainer", weiblech Stëmm) séngt "Ech sinn am Paradäis".
D'Stëmmen hunn och hir eege Personnagen. De Trainingspak schéngt déi nüchtegst a verständlechst ze sinn (et gëtt d'Gefill datt et en Auto oder vläicht seng Computerkontroll ass), d'Klimaanlag (männlech Stëmm) ass scho ganz lieweg, an de Motor ass e wierklech Freed fir ze fueren.
Hie seet: "De Choke ass voll, sou wéi et soll sinn", "mohaaaaaa" (keng Iwwersetzung, awer wann Dir zoufälleg de Cartoon an den Tom a Jerry kuckt an erënnert Iech wéi den Tom an de Raum geschoss huet wou hien de Jerry gefaangen huet, a wéi hie laacht béiswëlleg an där Zäit, Dir wësst alles).
Zesummefaassen: de Motor leeft mat voller Kraaft... Awer Dir kënnt och rosen ginn wann Dir de Gas schloen ier en erhëtzt. An nach eng Saach: wann d'Betribstemperatur erreecht ass, seet et (nëmmen eng vun de Versiounen): "Hey, ech sinn de Motor. Elo sinn ech erwiermt. " (Hey, ech sinn de Motor. Ech wärmen op.)
De Motor detektéiert anscheinend och Daten vu Sensoren, déi dem elektronesche System hëllefen (wier), a freet sech kannerlech wann hien e sportleche Ritt fillt. “Zopp, Geronimo! Gefill vum Monte Carlo. D'Gefill fir op engem Weenchen ze rullen. E Sënn vun italienescher Aarbecht. Dir Dammen an Dir Hären, loosst mech Iech virstellen: Vollgas. Dëst ass dem Mini seng komplett Léift. Loosst eis Mini goen! "
Ali: Zopp, Geronimo; e Sënn vu Monte Carlo (Rally!), e Sënn vu Karting, e Gefill vun der Roll am Film "Italian Work" (a béide Versioune spillen se d'Haaptroll vum Mini); Dir Dammen an Dir Hären, loosst mech Iech virstellen: Vollgas; dëst ass onmessbar Mini-Léift; hmmm, déi lescht Ausso ass onméiglech ze iwwersetzen, déi Slowenesch Sprooch kennt dës Ausdrock net. ...
Wahrscheinlech gëtt et keen aneren Auto deen dëst passt. Gutt, vläicht Italienesch. Stellt Iech awer eng onperséinlech Männerstëmm vir: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (dräihonnert an zwanzeg d, dräi honnert an zwanzeg d, dräi honnert an zwanzeg deeeeee) - wann Dir zum Beispill mam BMW 320d gefuer sidd. Wahrscheinlech géife mir dës Nuis direkt ausschalten.
An de Mini ass ëmmer nach ee vun den Autoen déi schonn e Genoss ass ze fueren, net nëmmen en Auto ze fueren. Ech traue bal ze soen datt d'Däitscher bewosst e puer Elementer derbäigesat hunn, déi net perfekt perfekt sinn.
Dës Fliger-Typ Schalter sinn e bësse schweier, de baussenzegen Dierhandtak ass net-ergonomesch, de Sëtzklappt Hiewel ass steif an nagelresistent, an et gi wéineg Tiräng a Späicherplatz - alles well et zimlech onkomplett ass.
Mini ass glécklech datt hien a sech selwer charmant ass, an dofir verzeie mir him vill. An och an dësem ass hien wahrscheinlech ee vun de puer, wann net deen eenzegen.
An dësen 50 Camden ass e Cooper, dat heescht datt d'Performance an der Mëtt vun engem Benzinoffer ass, wat erëm eng exzellent Handhabung bedeit (bal quadratesch Rieder, präzis an direkt Lenkung) ass kombinéiert mat engem nach méi lieweg Motor, obwuel mir net rëselen kënnen d'Gefill, datt den Original Cooper däitlech méi lieweg war.
haut Euro5 (Emissiounsnormen) sinn onvergiesslech, sou datt dem Cooper seng Iwwerdroung zimmlech laang ass: vu sechs Gears beschleunegt esou e Mini am véierte Gang iwwer 190 Kilometer an der Stonn just ënner dem Schalter (6.600 U / min); méi kuerz Gears erhéijen d'Laascht awer och de Verbrauch erhéijen.
Awer de Motor huet en exzellentem Dréimoment am nidderegen Ufangsberäich, sou datt et gutt um Mëttelzuch dréint, a mat mëttel bis héijer Ureiz ass et net méi sou iwwerzeegend. Also och wann et vum Konsum ugedriwwe gëtt (wéi eise gemoossenen Duerchschnëttsverbrauch weist), ass et modest.
Dës 50 Camdens sinn nëmmen an enger limitéierter Editioun verfügbar, dat heescht datt nëmmen eng Handvoll Minis sou schwätzen. Dëst bedeit nach eng Kéier datt et ganz wahrscheinlech ass datt net jiddereen deen dës Dialogen hätt wëllen an erliewen dëst wäert erreechen.
Awer och dëst ass déi Aart vu Charme déi de Mini ënner deenen Autoen placéiert déi erfollegräich probéieren eng Séil ze kréien. Wéi och ëmmer, wéi Dir wahrscheinlech wësst, sinn der ganz wéineg vun hinnen an all Dag ginn et der manner. Dofir schéngt den Ausrufezeeche "Ni de Mini ënnerschätzen" perfekt passend. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, Foto: Aleš Pavletič
Mini Cooper 50 Camden
Basis Daten
| Verkaf: | BMW GROUP Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 19.500 € |
| Testmodell Käschte: | 25.300 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 90 kW (122 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 203 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,4 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.598 cm? – Maximal Leistung 90 kW (122 PS) bei 6.000 U/min – Maximum Dréimoment 160 Nm bei 4.250 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 203 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, CO2-Emissioun 127 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.065 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.515 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3.700 mm - Breet 1.688 mm - Héicht 1.405 mm. |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 40 l. |
| Këscht: | 160-680 l |
Eis Miessunge
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Kilometerzähler Status: 2.421 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,6 Joer ( 135 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 8,8 / 12,6s |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 10,4 / 15,2s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 203 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 10,9 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 39,6m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
E Verbraucher Auto an deem Looks a Mechanik lëschteg sinn, an d'50 Camden Hardware bréngt déi extra Atmosphär vun engem briteschen Auto mat dräi chatty virtuelle Gesiichter op. Esou en einfachen (Iddi an Ëmsetzung) Zousatz, awer sou e super Effekt. Um Maart ass et net emol wäit ähnlech.
Mir luewen a reprochéieren
design, produktioun
Motormoment bei nidderegen an deelweis mat mëttlerer Geschwindegkeet
Lenkrad, Chassis
kommunikativ Mechanik an den Auto als Ganzt
attraktiv Erscheinung bannen a baussen
Positioun op der Strooss, Traktioun
Ausrüstung (allgemeng)
Stëmm Notifikatiounen an Dialogen
Wiel vu véier ambient Beliichtungsfaarwen
schwéier Diergrëffer
puer Späicherplazen an Tiräng
laange Gangverhältnisser
Motorleistung bei méi héijer U / min
schlecht Richtungsstabilitéit
keng Killmëttel Temperaturmesser
huet keng Steierungsteams
kee Parking Assistent
