Mini Cooper 2018 iwwerpréiwen

Ech wëll dech emaarmen. Oder vläicht kéinte mir just High Five wann Dir onwuel sidd mat all de Knascht. Firwat? Denkt Dir e Mini Hatch oder Cabriolet ze kafen, hei ass firwat. An dëst ass net eng Entscheedung déi iergendeen liicht mécht.

Dir gesitt, Minis si kleng, awer si kommen net bëlleg; a si kucken esou anescht aus, datt wa se Fësch wieren, géifen vill Leit et zréck werfen, wa se se gefaangen. Awer fir déi, déi dapere genuch sinn fir e Mini ze kafen, kënnen d'Belounungen déi dës kleng Autoen Iech zréckginn, Iech e Fan fir d'Liewen maachen. 

Also wat sinn dës Auszeechnunge? Wat sinn d'Nodeeler fir bewosst ze sinn? A wat hu mir iwwer den neie Mini Hatch an Convertible geléiert bei hirem rezente Start an Australien?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	6.4 l / 100 km
Landung	4 Sëtzer
Präis vun	$28,200

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10

Alles iwwer den Design vum Mini ass interessant, kuckt just d'Fotoe vun den neien Hatchbacks an Cabrioleten.

Déi bulteg Aen, déi kleng flaach Hood, déi opgedréint Nues mat deem rosen Mondgitter, déi Radbogen déi an de Kierper bäissen a mat Rieder gefëllt sinn, an dee klenge Buedem. Et ass haart a séiss zur selwechter Zäit, an et ass nach ëmmer sou wouer zu sengem originelle Look, datt wann Dir een aus 1965 an eng Zäitmaschinn setzt an se op 2018 transportéiert, da wäerte se erauskommen a soen: "Et ass e Mini." 

Den ursprénglechen Dräi-Dier Mini war manner wéi 3.1m laang, awer iwwer d'Joren ass de Mini a Gréisst gewuess - also ass de Mini nach ëmmer e Mini? Den neien Dräi-Dier Auto ass 3.8m laang, 1.7m breet an 1.4m héich - also jo, et ass méi grouss, awer ëmmer nach petit.

De Cooper huet bulteg Aen, e klenge flaach Hutt, eng opgeriicht Nues mat engem rosen Grill um Mond. (Cooper S gewisen)

D'Luucht kënnt mat dräi Dieren (zwee virun an hënneschter tailgate) oder fënnef Dieren, iwwerdeems de Cabriolet kënnt mat zwou Dieren. De Countryman ass e Mini SUV an de Clubman ass e Stationwagon - déi zwee mussen nach aktualiséiert ginn.

Wéi och ëmmer, dësen Update ass ganz subtil. Visuell sinn déi eenzeg Differenzen tëscht de leschten Luch an Cabriolet a fréiere Modeller datt d'Mëttelrange Cooper S an Top-End JCW nei Union Jack LED Scheinwerfer a Réckluuchten hunn. Den Entrée-Niveau Cooper ass mat halogen headlights a konventionell taillights equipéiert. Dat ass et - oh, an de Stil vun der Mini Ikon gouf bal onmerkbar geännert.

Cooper S an JCW hunn Union Jack taillights.

No baussen sinn d'Ënnerscheeder tëscht de Varietéiten offensichtlech. Reflektéiert seng méi mächteg Leeschtung, kritt de JCW déi gréisste Rieder (18 Zoll) an en aggressiv ausgesinn Kierper Kit mat engem hënneschte Spoiler an JCW Dual Auspuff. De Cooper S gesäit och zimlech shabby aus, mat engem Dual Center Auspuff a 17 Zoll Rieder. De Cooper fillt sech méi roueg awer trotzdem cool dank sengem Chrom a schwaarze Gitter an 16 Zoll Legierungsfelgen.

Gitt an d'Mini Luch a Cabriolet an Dir gitt entweder eng Welt vu Péng oder eng Welt vun Awesomeness - jee no wien Dir sidd - well et ass en extrem stiliséierte Cockpit voller Fliger Cockpit-Stil Schalter, texturéiert Flächen, an eng dominant grouss Ronn (a luminéisen) Element am Zentrum vun der Dashboard, déi de Multimedia System Haiser. Dat alles gefällt mer ganz gudd.

Sëtzt am Mini Hatch an Convertible an Dir gitt entweder eng Welt vu Péng oder eng Welt vun Awesomeness.

Eescht, kënnt Dir Iech en anere klengen Auto op der Strooss virstellen, dee sou sprëtzeg ass wéi de Mini Hatch a Cabriolet, awer gläichzäiteg upmarket? Okay, Fiat 500. Mee nennt een en aneren? Natierlech den Audi A1, mee wat soss? Riichtaus Citroën C3 an (elo ofgebaut) DS3. Awer ausser hinnen, kënnt Dir iergendeng nennen? Kuckt.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

Wann Dir d'Rubrik hei uewen liest (An Dir? Et ass spannend a voller Sexszenen), wësst Dir datt de Mini Hatch an de Cabriolet an dräi Klassen kommen - Cooper, Cooper S an JCW. Wat ech net erwähnt hunn ass datt wann dëst wouer ass fir den Dräi-Dier Luch a Cabriolet, ass de Fënnefdier nëmmen als Cooper a Cooper S verfügbar. 

Also wéi vill kaschten Minis? Dir hutt héieren datt se deier kënne sinn, richteg? Gutt, Dir hutt richteg héieren. 

Fir d'Drei-Dier Hatch Lineup sinn d'Lëschtpräisser: $29,900 fir de Cooper, $39,900 fir de Cooper S, an $49,900 fir de JCW.

Déi fënnef-Dier Luch kascht $ 31,150 fir de Cooper an $ 41,150 fir de Cooper S. 

De Cabriolet kascht am meeschte, mam Cooper kascht $37,900, de Cooper S $45,900, an de JCW $56,900.

De Cabriolet kascht am meeschte, mam Cooper kascht $37,900, de Cooper S $45,900, an de JCW $56,900. (Cooper S gewisen)

Et ass vill méi deier wéi de Fiat 500, dee bei engem Lëschtpräis vu ronn $18k ufänkt an op $37,990 fir den Abarth 595 Cabriolet erauskënnt. Awer de Mini ass méi upmarket, besser Qualitéit a vill méi dynamesch wéi den 500. Also, wann et net nëmmen ëm d'Ausgesi geet, ass et besser et mam Audi A1 ze vergläichen, dee bei $ 28,900 ufänkt an op $ 1 erauskënnt.

Héich Qualitéit, awer e bësse Vereinfachung vu Standardfeatures fir de Präis ass typesch fir prestigiéist Autoen, an de Mini Hatch an de Cabriolet sinn keng Ausnahm. 

De Cooper 6.5-Dier a 4-Dier Luch an Cabriolet kommen Standard mat Stoff Sëtzer, Velours Buedem Matten, engem dräi-Speech Lieder Lenkrad, en neien XNUMX-Zoll Touchscreen an engem aktualiséiert Medien System mat XNUMXG Konnektivitéit a Satellit TV. Navigatioun, Rearview Kamera an Hannergebai Parking Sensor, Wireless Apple CarPlay an digital Radio.

Cooper an S kréien en neien 6.5 Zoll Touchscreen an en aktualiséierten Infotainmentsystem.

D'Luucht huet Klimaanlag, an der Cabriolet huet duebel-Zone Klima Kontroll.

Wéi an der Styling Sektioun ernimmt, Coopers kommen mat 16-Zoll Rieder, engem eenzege tailpipe, engem hënneschte Spoiler fir d'Luucht, an der Cabriolet kritt en automatesch ausklappen Stoff Daach.

De Cooper S-förmleche Luch a Cabriolet Feature Stoff / Lieder Polsterung, e JCW Lenkrad mat roude Stécker, Union Jack LED Scheinwerfer a Réckluuchten, a 17 Zoll Legierungsfelgen.

Cooper S kritt 17-Zoll Legierungsfelgen.

Den Cabriolet kritt och Dual-Zone Klimakontroll.

Nëmmen déi dräi-Dier Hatch a Convertible Modeller sinn an der JCW Klass verfügbar, awer op dësem Niveau kritt Dir vill méi a Form vun engem 8.8 Zoll Bildschierm mat 12-Lautsprecher Harman/Kardon Stereo, Head-up Display, JCW Interieur Trimm, Dinamica (Eco-Suede) Stoff an Polsterung, Edelstol Pedalen a Front Parking Sensoren.  

Et gëtt och e JCW Kierperkit, souwéi Brems-, Motor-, Turbo- an Ophiewe Upgrades, iwwer déi Dir an de Motor a Fuere Sektiounen hei drënner liest.

Personaliséierung ass e wichtege Bestanddeel vum Besëtz vun engem Mini, an et ginn eng Milliard Weeër fir Äre Mini méi eenzegaarteg ze maachen duerch Faarfkombinatiounen, Radstiler an Accessoiren. 

Lackfaarwen fir d'Luucht an d'Cabriolet enthalen Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange an natierlech British Racing Green. Nëmmen déi éischt zwee vun dësen si gratis Optiounen, awer de Rescht kascht nëmmen $800-1200 méi am meeschten.

Wëllt Dir Sträifen op der Hood? Natierlech maacht Dir - et ass $ 200 all.

Packagen? Jo, et sinn eng Rëtsch vun hinnen. Loosst eis soen datt Dir e Cooper S kaaft hutt an e méi groussen Ecran wëllt, da füügt den $ 2200 Multimedia Package en 8.8 Zoll Bildschierm, en Harman/Kardon Stereo an e Head-up Display.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

Den Numm vun dësem Auto ass eng Zort Hiweis wéi praktesch seng Bannen sinn. 

An dräi-Dier, fënnef-Dier hatchback an Cabriolet, den Auto fillt raumen virun, och fir meng 191cm Héicht mat vill Kapp, Been an Ielebou Raum. Meng Navigator op d'Boot war meng Héicht, an et war vill perséinlech Plaz tëscht eis.

Wat kann net iwwer déi hënnescht Sëtzer gesot ginn - a menger Fahrpositioun läit de viischte Sëtz zréck bal op der hënneschter Sëtzkëssen an enger Dräi-Dier, an déi zweet Zeil an enger fënnef-Dier ass net vill besser.

Elo musst Dir wëssen, datt dräi-Dier Luch an Cabriolet véier Sëtzer hunn, a fënnef-Dier fënnef Sëtzer.

Och de Gepäckraum ass knapp: 278 Liter an enger Fënnefdiersluch, 211 Liter an enger Dräidier an 215 Liter an engem Cabriolet. Zum Verglach huet den Dräi-Dier Audi A1 270 Liter Kofferraum.

Cargo Raum fir Hatchback enthält zwee Coupehalter virun an een am Réck vum Cooper a Cooper S Hatch, an zwee virun an zwee am Réck vum JCW. Wärend den Cabriolet zwee virun an dräi am Réck huet. Vun uewe bis ënnen fueren kann eng langweileg Aarbecht sinn.

Et gëtt net vill aner Späicherplatz ausser der Handschueschkëscht a Kaarttaschen an de Sëtzer - dës Diertaschen si just grouss genuch fir just en Telefon oder Portmonni a Portemonnaie ze passen.

Wat d'Kraaftverbindunge ugeet, hunn d'Coopers USB an 12V virun, während de Cooper S an JCW drahtlose Telefonoplueden hunn an en zweeten USB Hafen am Front Armrest.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

Et ass einfach. De Cooper ass déi mannst mächteg mat sengem 100kW/220Nm 1.5-Liter Dräi-Zylindermotor; De Cooper S sëtzt an der Mëtt mat sengem 2.0kW/141Nm 280-Liter Véier-Zylindermotor, während de JCW Hardcore ass mat deemselwechten 2.0-Liter-Motor ofgestëmmt fir 170kW an 320Nm. 

All vun hinnen mat Turbo-Bensin Motore, an all hatchbacks an Cabriolet sinn virun-Radundriff.

Den 2.0-Liter Cooper S-Motor liwwert 141 kW/280 Nm.

Okay, hei ass wou d'Saache e bësse konfus ginn - Transferen. De Cooper, Cooper S a JCW Hatchback kommen mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun als Standard, awer eng siwe-Vitesse Dual-Clutch automatesch Transmissioun fir de Cooper, eng sportlech Versioun vun dësem Auto fir de Cooper S, an eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun. Transmissioun fir de Cooper S sinn fakultativ. JCW. 

De Géigendeel ass wouer fir den Cabriolet, dee Standard op dësen Autoen kënnt wann Dir vu Cooper op JCW upgrade, mat der optionaler manueller Transmissioun.

Wéi séier ass Hardcore? Den 0-Dier JCW kann 100 km/h an XNUMX Sekonnen schloen, wat ganz séier ass, während de Cooper S eng hallef Sekonn hannendrun ass an de Cooper eng Sekonn hannendrun.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

Den Dräi-Zylinder turbocharged Cooper Bensinmotor ass dee wiertschaftlechste Motor an der Serie: Mini seet, Dir sollt 5.3L/100km an der Dräi-Dier Luch gesinn, 5.4L/100km an de fënnef-Dier a 5.6L/100km an de fënnef - Dier. Convertible mat automatesch Transmissioun.

Dem Mini no soll dem Cooper S säi Véierzylinder-Turbomotor 5.5 l/100 km am Dräi-Dier Hatchback, 5.6 l/100 km am fënnef-Dier a 5.7 l/100 km am Cabriolet verbrauchen.

De JCW Véierzylinder ass de Kraafthongereg vun hinnen all, a Mini behaapt datt Dir 6.0L/100km an enger Dräi-Dier benotzt, während en Cabriolet 6.3L/100km brauch (Dir kënnt keng fënnef-Dier kréien JCW Hatch). ).

Dës Zuele baséieren op urbanen an oppe Stroosseverkéier.

Wärend menger Zäit am Dräi-Dier JCW huet de Reescomputer en Duerchschnëttsverbrauch vun 9.9L/100km opgeholl, an dat war meeschtens op de Landstroossen. 

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 6/10

De Mini Hatch krut e Véier-Stäre ANCAP Bewäertung am Joer 2015 (dat ass véier vu fënnef), während de Cabriolet net getest gouf. Wärend souwuel d'Luucht an den Cabriolet mat der üblecher Sécherheetsausrüstung wéi Traktioun a Stabilitéitskontroll an Airbags kommen (sechs an der Luch a véier am Cabriolet), fehlt déi Standard fortgeschratt Sécherheetstechnologie. D'Luch an d'Cabriolet kommen net mat AEB (Autonomous Emergency Breking) als Standard, awer Dir kënnt d'Technologie als Deel vum Chaufferhëllefspaket wielen.

Fir Kannersëtzer fannt Dir zwee ISOFIX Punkten an zwee Top Kabelbefestigungspunkten an der zweeter Zeil vum Hatchback an Cabriolet.  

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10

De Mini Hatch an de Cabriolet sinn duerch eng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie ofgedeckt. Service variéiert jee no Zoustand, awer de Mini huet e fënnef Joer / 80,000 km Serviceplang fir insgesamt $ 1240.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

Ech hunn ni e Mini gefuer deen net lëschteg war, awer e puer si méi lëschteg wéi anerer. Beim Start vun der aktualiséierter Hatch an Cabriolet hunn ech en Dräi-Dier Cooper S an JCW pilotéiert, souwéi e fënnef-Dier Cooper.

Dir kënnt mat kengem vun hinnen schief goen a punkto Fuere - all präzis an direkt handelen, all fille sech flott a bewegt, all sinn einfach ze fueren an, jo, lëschteg.

Ech hunn nach kee Mini gefuer deen net lëschteg war. (Cooper S gewisen)

Awer d'Erhéijung vun der Cooper S Kraaft iwwer de Cooper füügt Gréiss fir den exzellenten Handhabung ze passen, wat et mäi Choix mécht. Ech hunn en Dräi-Dier Cooper S gefuer, a fir mech ass et de quintessentielle Mini - vill Gréiss, schéint Gefill, an déi klengst vun der Famill.

E puer Notzen erop, de JCW snifft héichleeschtend Territoire mat sengem mächtege Motor mat sengem JCW Turbo a Sportauspuff, beefier Bremsen, adaptiven Ophiewe, a beefier Bremsen. Ech hunn eng Dräi-Dier Luch an der JCW Klass gefuer an hunn gär mat de Paddelen gewiesselt, den Upshift Rinde ass erstaunlech an den Downshift crackle och.

Dem Cooper S seng Kraaft Boost iwwer de Cooper füügt e Gréiss fir den exzellenten Handhabung ze passen. (Cooper S gewisen)

Déi aacht-Vitesse Dual-Clutch Transmissioun am JCW ass eng flott a séier Saach, awer déi siwe-Vitesse Sport Transmissioun am Cooper S ass och ganz gutt.

Ech hat dës Kéier net d'Chance fir en Cabriolet ze fueren, mee ech sinn schon mat der aktueller Generatioun Cabriolet gefuer, an nieft dem Mangel un engem Daach fir et méi einfach ze maachen fir d'Leit meng Gréisst eran ze klammen, den "in- eraus" Fahrerfahrung bäidréit zum Spaass. 

Verdikt

Wann Dir eng Mini Luch oder Cabriolet kaaft well se eenzegaarteg ausgesinn a Spaass ze fueren, da maacht Dir et aus de richtege Grënn. Awer wann Dir no engem klenge Familljenauto sicht, betruecht de Countryman oder eppes méi grouss an der BMW Lineup, wéi d'X1 oder 1 Serie, déi Minis Cousine sinn déi déiselwecht Technologie benotzen, awer méi Praktikitéit zu engem ähnleche Präis ubidden.

Déi bescht Plaz am Hatchback a Cabriolet Opstellung ass de Cooper S, egal ob et en Dräi-Dier Hatchback, e Fënnef-Dier Hatchback oder en Cabriolet ass. 

Mini ass dee coolste klenge Prestigeauto? Oder deier an ellen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.