Testfueren MINI Cooper SE: Sir Еlec

Fuert eng villverspriechend ganz elektresch Versioun vum ikonesche Brit

Более 60 лет назад сэр Алек Исигонис изобрел Mini в строгом, купе на четыре человека, и обдуманного до последнего дюйма. Каковы шансы концепции первой в истории полностью электрического Cooper?

Éischt Andréck

Et gi wéineg Autoen, déi sech esou Dosen Extravaganz, fett Iddien a Pionéiergeescht leeschten kënnen ouni ausgeglach an zum Lach gemaach ze ginn. Dës Kéier méi wéi Mini - anescht an onkonventionell, verréckt an originell, séier a zouversiichtlech.

Firwat net elektresch? D'Äntwert op dës Fro gëtt vum neie Mini Cooper SE, dee probéiert de Stil an de Geescht vu Mini mat engem elektreschen Undriff ze kombinéieren, an doduerch e Produkt ze schafen dat sënnvoll, praktesch a léif ass. Kléngt villverspriechend Theorie a gëtt an der Praxis genuch iwwerzeegend.

Ausserhalb ware Differenze mat anere Familljemembere relativ limitéiert - eng zou aerodynamesch Gitter mat engem klore hellgelbene Sträif, Säitespigelen an der selwechter Faarf, en geprägtem "elektrescht" Emblème um "Tank" Deckel, e puer méi kleng Dekoratiounen an, natierlech, d'Feele vun Ofgasleitungen ...

Nëmmen d'SE huet d'asymmetresch aerodynamesch Rieder behalen (deen deem säin Numm kierzlech vu "Corona Spoke" op "Power Spoke" geännert gouf). Am Testauto gouf déi sportlech JCW Versioun duerch eng schwaarz Matte ersat, déi sécher net déi stilistesch Harmonie verstéisst.

Typesch Mini Styling gëtt vum Interieur mat engem Ee-fërmegen, komplett digitalem Instrumentepanel demonstréiert, an op den éischte Bléck funktionell Ënnerscheeder vum klasseschen Auto, ugedriwwen duerch Verbrennungsmotoren. D'Grafiken an d'Instrumentliesunge sinn natierlech anescht, awer déi soss elektresch Natur vun der SE an der Kabinn erënnert un nëmmen e puer hellgiel Akzenter.

Räich Ausrüstung

Wat den Auto e vill méi staarken Androck gëtt ass déi extrem räich Ausrüstung. D'Trim S Baseline vum Cooper SE enthält Front LED-Luuchten, Dual-Zone Wärmepompel Klimaanlag, Echtzäit Navigatioun, Verbonne Servicer an all méiglech Informatiounssystemer: Batteriestand, gefuer Distanz, Opluedoptiounen a vill méi. Dat alles zu engem Präis vun 63 Euro. An dëst ass eng seriös Suerg an de Reie vum elektresche Concours.

An net nëmmen an hinnen. An der Stad kann de Cooper SE d'Potential vu sengen 184 PS notzen. an 270 Nm sou datt et komplett eenzegaarteg an net machbar ass fir 99,9% vun einfachen Echantillon mat engem konventionelle Drive.

Déi éischt Plazen um Trafficluuchten gehéieren zum ganz elektresche Mini, deen déi traditionell Vitesslimitatiounen an der Stad wierklech blëtzschnell erreecht an iwwerschreit - an 3,9 Sekonnen, vun 0 bis 60 km / h. Kee Kaméidi, keng Spannung, kee Verloscht un Traktioun. Dëst ass net iwwerraschend, well den DSC Elektromotor huet e vill méi direkten Wee fir anzegräifen an d'Rotatioun vun den Antriebsrad ze kontrolléieren wéi de Verbrennungsmotor a seng komplex Systemer.

Niddereg Schwéierpunkt

Et sollt och net vergiess ginn datt de schwéieren 200 kg Batteriepack d'Gewiicht vum Cooper SE op 1,4 Tonnen erhéicht - bal 150 kg méi wéi seng ICE Kollegen. An och wann Ännerungen an der Héicht vum Auto ëm 2 Zentimeter bal onsichtbar si fir blouss A, gëtt de positiven Effekt vum ënneschte Schwéierpunkt gutt gefillt, souwuel an der Dynamik op der Strooss wéi och am Fahrkomfort.

Am Géigesaz zum BMW i3, deem seng Elektromotoren an der SE benotzt ginn, enthält d'Mini Batterie vu CATL verschidde Segmenter. D'Konfiguratioun vum Kit mat 33 kWh (28,9 kWh Netz) beaflosst weder Passagéiersëtzer oder Bootvolumen an der elektrescher Versioun am Verglach zum normale Modell.

De Chauffer kann d'Operatioun vum Trakterblock komplett ofhängeg vu senge Wënsch programméieren. Regeneratioun, zum Beispill, kann en Niveau erreechen (Green +) wou nëmmen de Gaspedal fir Beschleunegung a Retardatioun duergeet. Awer wann Dir an der Stëmmung sidd, ass de SE fäeg d'Säit ëmzewandelen an ze weisen datt den elektresche Mini nach ëmmer e Mini ass mat all traditionnelle Virdeeler a Saache Fuerdynamik a Verhalen.

Natierlech, bei voller Belaaschtung, erreecht dat dynamescht Potenzial vum autonomen Oflaf net de Plafong vun 270 km, awer ënner normaler Operatioun a städteschen a Faubourgen, 200 km ass e komplett realistesche Wäert. Och a Wanterkonditioune oder mat engem ganz ambitiéise Fuerstil, wäert de Kilometer net vill ënner der 150 km Limit op enger eenzeger Charge falen.

Déi lescht ass kee Problem well de Cooper SE mat dem CCS Schnellladen System ausgestatt ass. Sou 50 kW Statiounen erlaben Iech 80% vun der Charge a just 35 Minutten erëm ze restauréieren, an eng voll Charge dauert 1,4 Stonnen. Natierlech ass et méiglech en Heemmauer Modul Wallbox mat 11 kW (80% an 2,5 Stonnen, 100% an 3,5 Stonnen) ze benotzen, aus engem Standard Haushaltsverkéier ze schaffen.

Konklusioun

Den Electric Mini kënnt just zu Zäit fir déi komplett eidel, bodennlos Nisch vum elektresche Stadtransport ze fëllen - e kompakt Modell mat dynamescher Ambitioun. Dëse Cooper SE huet seng rechtméisseg Plaz an der elektrescher Gefierfamill an ass e wäertvolle Verteideger vu Sir Isigonis 'Konzepter.