Methode fir d'Erhéijung vum Motorkraaft
Déi meescht Besëtzer vu VAZ Autoen sinn net éierlech fir d'Kraaft vun hirem Auto ze erhéijen, well d'Charakteristiken am Ufank vill ze wënschen loossen. An dat gëllt net nëmme fir "klassesch" Modeller, mä och fir viischt-Radundriff Versiounen, wéi Kalina, Priora oder Grant. Mä net all Besëtzer kann wëssen, wat Minimum Käschten eng gewësse Erhéijung vun der Muecht vun der Motor VAZ erreechen kann.
Op ee vun de Siten op virun-Radundriff Autoen VAZ, Spezialist Evgeny Travnikov, deen op YouTube mat sengem Kanal "Theorie vun ICE" wäit bekannt ass, an hien kann zu Recht en Expert a sengem Beräich considéréiert ginn. Also, d'Participanten vum Site gefrot Froen iwwer eng elementar Erhéijung vun der Muecht, op déi Evgeny e puer Äntwerten huet:
- Den éischte Punkt, op deem de Spezialist opmierksam ass, ass d'Installatioun vun engem verstellbare Nockenwelle Stär. Laut him, esou eng Ännerung erlaabt Iech d'Zündung méi präzis ze setzen an, natierlech, wäert d'Äntwert vum Motor op de Gaspedal staark reduzéiert ginn, wat eng Erhéijung vun der Kraaft mat sech bréngt. Dëst ass besonnesch wouer fir 16-Ventil Verbrennungsmotoren, wéi 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) an 21127 (New Kalina 2)
- Den zweete Punkt ass eng kompetent a berufflech Chip Tuning, méi präzis, déi richteg Astellung vum Controller. Ech mengen et ass net derwäert an d'Detailer vun enger regulärer ECU ze goen, awer vill Leit wëssen datt souwuel Kraaft wéi och Brennstoffverbrauch bei Fabrikastellungen wäit vun ideal sinn. Dëst ass virun allem wéinst der Tatsaach, datt d'Fabrikanten beméien d'Ëmweltfrëndlechkeet ze verbesseren an d'Emissioune vu schiedleche Substanzen an d'Ëmwelt ze reduzéieren. Wa mir e bëssen op all dës Normen score, da wäerte mir eng konkret Erhéijung vun horsepower kréien (vu 5 bis 10%), an desweideren, de Brennstoff Konsum wäert souguer erofgoen.
- An den drëtte Punkt ass d'Installatioun vum Auspuffsystem op eng méi kompetent aus technescher Siicht. Laut Evgeny Travnikov, en Expert bei der Theorie vum ICE, ass et néideg fir e 4-2-1 Layout-Spann z'installéieren an eng Verëffentlechung mat zwee Stäerker ze maachen. Als Resultat sollte mir eng merkbar Erhéijung vun der Motorkraaft am Auspuff kréien.
Natierlech, wann Dir décidéiert e bëssen tuning vum Motor vun Ärem Auto ze maachen, dann éischt vun all sollt Dir mat der mechanesch Deel vun der Verbrennungsmotor ufänken, dat ass, mat der timing System an Auspuff System. An nëmmen no der Ausféierung vun der néideg Aarbecht, wäert et méiglech ginn Chip Tuning der ECU ufänken.
