Mercedes E400 Coupe - Strooss Yacht

Op enger Yacht reesen ass am Fong wéi mam Auto ze fueren. Dëst sinn Gefierer déi Iech vun enger Plaz op déi aner huelen. Den Auto wäert et méi séier maachen, awer um Land. D'Yacht ass méi lues - awer um Waasser. Allerdéngs ass dëst eng Yacht déi Dir bal ausschliesslech fir de Genoss segelt. Dir wëllt relaxen, op d'Wellen fueren, sech um Deck sonnen an den Alldag hannerloossen. Schéckt wou Dir wëllt. Dir fillt datt näischt muss gemaach ginn ... Fillt Dir Iech datselwecht am Auto? Jo, op der Mercedes E-Klass Coupe.

Einfach super

Wärend Mercedes déiselwecht Autoen a verschiddene Gréissten mécht, am Fall vun der Coupe sinn d'Ënnerscheeder vill méi ausgeschwat. D'C-Klass ass méi sportlech orientéiert dank den E- a S-Stroosscruiser. D'E-Klass ass definitiv méi no un der S Coupe, kascht awer méi wéi d'Halschent vum Präis.

Den E-Klass Coupé ass e moderne Klassiker. En Auto mat Séil a Charakter. Eng kloer Referenz op déi eeler Generatiounen sinn frameless Fënsteren - souwuel virun an hënneschter Säit. Ze setzen se zesummen, mir kréien e grousse Raum, dee wäit iwwer d'Grenze vun der Dier erausgeet.

D'Linnen vum Kierper si glat a majestéitesch. Den Hood ass laang, den Daach ass niddereg an hellt glat no hannen. Et hält net sou fréi op wéi an der C-Klass, et flaach souguer aus fir Plaz fir de Stamm ze maachen.

Déi streamlined Forme suggeréieren datt wann d'Luxusyacht eng Stroossversioun hätt, et esou ausgesäit. Grouss.

Beschten an E-Klass

Den E-Klass Coupe ass net vill anescht wéi de Sedan. Dat Bescht vun der E-Klass fënnt een och an der Coupe. Obwuel analog clocks fir esou e Schëff besser gëeegent sinn a si Standard, an der Test Versioun benotzt mir de virtuelle Cockpit System. Säin Design ass zimmlech modern - an obwuel mir aus dräi Kompositioune kënne wielen, si se all e bëssen "ze modern" fir de klassesche Charakter vum Auto.

Wéi an der Sedan kënne mir déi zwee Touchpads um Lenkrad benotzen fir déi virtuell Auer an de Command Online System ze kontrolléieren. Wéi och ëmmer, se benotzen ass zimlech komesch - si reagéieren op eis Gesten mat enger Retard. Wa mir wëllen Computeriséierung an engem Luxus Auto, et wier flott wann dëse Computer Deel wéi héich-Enn elektronesch Equipement funktionéiert. Dëst huet Mercedes nach net erreecht.

Lieder Interieur Elementer, obwuel vun der héchster Qualitéit, sinn mat relativ bëlleg Plastik kombinéiert. Wann ech PLN 200, 300 oder 400 dausend op en Auto verbréngen, kann ech e Pak mat real Al a vill Holz leeschten. Mercedes léisst dat awer net zou. Als Resultat sinn ultra-Luxusmaterialien mat squeaky verbannt, wat d'Bild vun der Mark zerstéiert ... Natierlech ass d'Fit vun der Kabine op engem ganz héijen Niveau, sou datt näischt beim Fuere knascht. Touch d'Plastikrahmen net an Dir wäert gutt sinn. D'Bild vun engem Luxusauto wäert net zesummeklappen.

Den E-Klass Coupé ass e groussen Zwee-Dier Auto vun 4,8 Meter laang! Dëst mécht et awer méi wéi erdrobar an der zweeter Sëtzer. Et ass vläicht net sou vill Uewerraum wéi mir wëllen, awer et gëtt vill Beenraum. Véier Leit kënnen hei einfach reesen. Deen eenzege Problem fir Passagéier op der Heck ass datt d'Fënsteren net kënnen opgemaach ginn - nëmmen de Chauffer kann dat maachen.

De Kofferraum wäert och mat dëse véier Leit eens ginn - 425 Liter ass genuch. Et ass awer net méiglech de Canapé hei auszebauen wa mir méi Gepäckraum brauchen.

Schwammen op Asphaltwellen

Den dräi-Liter V6-Motor entwéckelt 333 PS. Et liwwert och vill Dréimoment verfügbar iwwer eng ganz breet Palette vu 480 Nm vu 1600 bis 4000 U/min. Drive - All-Rad Drive mat 9 Geschwindegkeetsgetriebe. Et beschleunegt op 100 km / h an nëmmen 5,3 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet ass "symbolesch" 250 km / h. Leeschtung ass iwwer Moyenne. Dreifstoffverbrauch weist och e méi groussen a méi mächtege Motor - am Duerchschnëtt verbraucht et ongeféier 10-11 l / 100 km.

Et ass déi mächtegst Versioun déi aktuell verfügbar ass, awer et ass net AMG - an dat ass wahrscheinlech säi gréisste Verkafspunkt. Während AMG super Autoen mécht, verpassen ech den E-Klass Coupe net. Firwat?

A ville Autoen sinn déi sportlech Versioune komplett sënnlos. Fir d'Beschleunigung an de Sëtz ze drécken, ass et genuch fir déi richteg Päerd ze bidden. Wéi och ëmmer, fir Risen, déi méi wéi 2 Tonnen weien, fir Ecker wéi de Mazda MX-5 ze schlucken, brauch et e bëssen Aarbecht. Déi meescht vun hinnen erstécken séier - d'Bremsen an d'Pneuen iwwerhëtzen, de Kierper kippt ze vill. De Chauffer verléiert och no enger Zäit den Interessi un esou engem Kampf.

Net all schnellen Auto muss direkt sportlech sinn. Den E400 Coupe ass esou e Beispill. Jo, et ass séier, awer dës Geschwindegkeet ass net hei fir Emotiounen an Iech z'erwächen. No all, ass e séieren Auto och e gemittlechen Auto: Meilen si méi agreabel wann d'Iwwerhalen einfach ass, a méi héich Geschwindegkeet op der Autobunn heescht net datt de Motor mat héijer Geschwindegkeet "jäizt".

Wann Dir den E400 Coupe fiert, och bei méi héijer Geschwindegkeet, ass d'Kabine roueg. An dat trotz den raamlosen Dieren déi gär Kaméidi maachen! Déi meescht vun der Zäit héiert Dir näischt wéi de mëllen Humm vum V6 oder Musek, wat Dir och gär hutt.

D'Method fir Onregelméissegkeeten ze wielen ass genee d'Feature, déi am meeschten op eng Yacht gläicht. D'Loftsuspension "schwëmmt" graziéis op gewellten Asphalt a berouegt d'Nerven och nom haardsten Dag. Jo, Dir kënnt goen a goen. A wann Dir ouni Brennstoff leeft - tanken a fuert weider. An e bësse méi. Et gëtt net langweileg. All Minutt an der E-Klass Coupe ass Entspanung.

Natierlech - wielt de Sport oder Sport+ Modus an Dir héiert e puer Schëss vum Auspuff, d'Eckung wäert iwwerraschend séier sinn, fir net ze soen Autobunnsfueren. Nëmmen ... an dësem Auto schéngt dat alles aus der Plaz ... - just net elegant genuch fir sou en eleganten a schéinen Auto.

Iwwerraschend, awer ...

Ech hu mech verléift mam Mercedes E400 Coupe nodeems ech déi éischt Kilometer gefuer sinn. Seng Rou, dës Linn, Luxus - mécht e groussen Androck. Ech wollt net draus raus, ech konnt esou fueren a fueren.

Awer wéi ech et zréckginn, hunn ech ugefaang ze froen. Ech sinn verléift, awer fir PLN 320 (a wahrscheinlech eng hallef Millioun fir dës Konfiguratioun) géif ech et kafen? Nee. Ech géif gären e Mercedes-AMG C500. Den E63 Coupe muss wuessen. Dir musst wëssen wat Dir wëllt a wëllt genau wat Dir wëllt. Luxus, Fridden, Entspanung, an net eng donneresch Ausatmung a Beschleunegung, vun deenen d'Aeballen un de Kapp hänken.

Dëst ass en Auto fir déi, déi eng Carrière gemaach hunn, Erfolleg erreecht hunn, hir Kanner op d'Uni geschéckt hunn an näischt anescht maache mussen. Elo hu si Zäit fir sech selwer. A si wäerte frou dës Kéier an enger schéiner a komfortabeler Mercedes Coupe ze verbréngen.