Mercedes-Benz Marco Polo - op alle Fall an e Motorhome kommen (net) ...

"... këmmert sech net ëm d'Gepäck, këmmert net ëm den Ticket." Paraphrasing d'Wierder vun engem berühmte Lidd, kënne mir schléissen, datt bal jiddereen dreemt an dat Onbekannt ze goen. Wann een awer e Camper huet, kann e sech natierlech ëm en uerdentlecht Gepäck këmmeren, hien muss sech net ëm en Ticket këmmeren, hien huet e Schlëssel an der Hand, an am Spigel gesäit hien alles wat ass hannerlooss. .

Loosst eis géigesäiteg kennen ...

Wann een de Mercedes Marco Polo kuckt, och an der méi schlechter Activity Versioun, da gëtt et wuel mat engem V-Klass oder Vito Modell verwiesselt. Et ass net aussergewéinlech datt den Auto op dësem Modell baséiert, oder éischter op enger liicht méi laang Versioun mat enger Längt vu 5140-3200 mm mat enger Radbasis vu mm. Dat ass natierlech kee Grond fir sech ze schummen - am Géigendeel - Mercedes huet an der leschter Zäit haart geschafft, fir datt d'V-Klass haaptsächlech mat Geschäft a Prestige verbonnen ass, anstatt mat kommerziellen Gefierer. Eréischt no längerer Observatioun wäerte mir d'Ënnerscheeder bemierken, an de gréissten ass de modifizéierten Daach, deen dat Extrabett ofdeckt. Zweifel wäert verschwannen nodeems se dobannen gaang sinn.

A bannen wäerte mir d'Atmosphär vu Feierdeeg, Vakanzen, Onsécherheet spieren ... Dat ass genee wat de Motorhome bitt, an de Marco Polo ass e Motorhome aus Fleesch a Blutt, obwuel seng Dimensiounen liicht anescht sinn wéi déi amerikanesch Klassiker. Béid Versioune bidden eppes anescht, also loosst eis mat der méi deier ufänken. Als éischt ass de Buedem aus Holz, wéi vun enger Luxusjacht. Zousätzlech, vill Schlässer, cabinets, bequem, pneumatesch an justierbar Still, an am wichtegsten - eng Kichen Linn mat engem Spullmaschinn, Frigo an Uewen. Dëst bedeit datt Dir zu all Moment eppes kachen, Waasser fir Téi kachen oder e Softdrink drénken no enger laanger an ustrengender Wanderung, zum Beispill an de Bierger. Dëst ass wierklech beandrockend a gëtt eis e Gefill vun Onofhängegkeet. Mir mussen net no engem gudde Restaurant oder Bar sichen, gitt einfach zréck an den Auto a maacht eppes Schéines fir Iech selwer.

Senni? Kee Problem, well den Auto mat zwee bequem Better equipéiert ass. Een um Daach mat Dimensiounen vun 205 x 113 cm, déi aner "um Rez-de-Chaussée" mat der selwechter Dimensiounen. Zousätzlech, getéinte Fënsteren, Jalousie ... e wierklech laang Rescht an esou engem Auto wäert e richtege Genoss sinn. A wat huet d'Aktivitéitsoptioun ze bidden?

Natierlech gëtt et hei manner Komfort a Zeechnen, awer op der anerer Säit brauch net jiddereen de Luxus, deen déi méi deier Versioun bitt. Mir wäerten hei keng Kichen fannen, keng Schränke, kee Spull, awer de Präis vun der Maschinn ass vill méi niddereg. Zousätzlech, onimpressiv, awer haltbar ongemolten Bumpers erlaben Iech e bësse méi wäit an de Bësch ze fueren ouni Stress vum Schued.

Gutt Begleeder fir laang Reesen

Richteg, mir wäerten net Sport Emotiounen hei Erfahrung, mä an héich Versiounen vun de Motor, wäerte mir keng Suergen iwwer Dynamik mussen. Wat mech iwwer dëst besuergt ass déi ganz niddereg Kraaft vun der 160 CDI Basis Eenheet, déi am Marco Polo Activity Modell verfügbar ass. Loosst eis et soen, 88 km an engem grousse Motorhome mat engem komplette Komplement vu Passagéier a Gepäck? Ech recommandéieren net. Ganz Tatsaach, datt d'Beschleunegung vun 0 bis 100 km/h "eidel" 20 Sekonnen dauert, sollt alarméierend sinn. Den 180 CDI Modell gesäit e bësse besser aus - 114 PS. an 270 Nm Dréimoment, 15,1 Sekonnen op Honnerte - obwuel d'Bedeitung nëmme mat de leschten dräi Unitéiten ufänkt, déi och an enger méi deierer Versioun verfügbar sinn (déi zwee Basismotoren fehlen). .

Wéi vill kaschten dës Genoss?

Et ass net bëlleg, mä fir dës Klass vun Auto muss een deementspriechend bezuelen. Mir wäerten déi bëllegst Versioun vum Marco Polo ACTIVITY an der 160 CDI Versioun fir PLN 163 kafen, awer am Géigenzuch kréie mir déi schonn ernimmt bescheiden 313 KM. D'88-Päerd 114 CDI Variant schéngt e raisonnabel Minimum ze sinn - esou e Modell kascht PLN 180, wat eigentlech net vill méi ass. Déi deier Marco Polo AKTIVITET mat engem 168 BlueTEC Motor kascht PLN 779. Loosse mer elo op déi méi deier Versioun vum Marco Polo goen, deem seng Präislëscht bei PLN 250 ufänkt, an dat ass e Modell mat engem 202 PS 973 CDI Motor. Deen deiersten 203 BlueTEC 442MATIC Modell kascht PLN 200, awer natierlech ass dëst net d'Enn, well et, wéi Mercedes, vill zousätzlech Servicer bitt, wéi den ILS Smart LED Beliichtungssystem fir PLN 136, zousätzlech Loftheizung fir PLN 250 oder COMAND Online System mat DVD Changer fir PLN 4, an dëst ass just den Tipp vum Äisbierg.

Impressiounen an Erënnerungen ...

Et ass schwéier iwwer Andréck an Erënnerungen ze schwätzen, wann d'Rees laang eriwwer ass, an traureg Gedanken, déi mam Alldag verbonne sinn, a mengem Kapp schwammen. Dofir recommandéieren ech béid Videoe vun der Rees ze kucken. Loosst mech just soen datt d'Aventure wierklech interessant war, an d'Erkenntnis datt mir fir ongeféier 250-300 Tausend en Auto hunn deen eis net enttäuscht an eis bal iwwerall bréngt, en Daach iwwer de Kapp, eng Kichen, e Kleederschaf a eng Plaz fir ze relaxen, mécht mech méi dacks op der Lotterie ze spillen.

PS Mir invitéieren Iech eis Presentatioun vum Marco Polo ze kucken.