Mercedes-Benz C250d Coupe AMG Line

Et ass richteg datt d'Modeller ganz (vläicht ze) ähnlech matenee sinn, awer ënner der Linn si se all agreabel genuch fir béid Mercedes Autosbesëtzer an all déi aner ze versuergen. Och de klengste Mercedes (natierlech, ënner de Sedan) C-Klass ass keng Ausnahm. Vun all de Modeller schéngt den neien Design vum Haus him souguer am Beschten ze passen. Wann iwwerhaapt, dat ass beandrockend wa mir iwwer d'Coupe Versioun schwätzen. De Klass C Testcoupe koum a Slowenien aus sengem Heemechtsland, sou datt d'Kommunikatioun mat him ganz kuerzlieweg war a seng Ausrüstung iwwer dem Duerchschnëtt war.

Natierlech huet dëst de gréissten Impakt op säi Präis, well et war méi wéi 30.000 € méi deier wéi de Basismodell (mam selwechte Motor) deen a Slowenien verkaaft gëtt. Jo, den Ënnerscheed am Präis ass wierklech enorm, awer de Fakt ass datt op der anerer Säit et sou vill Zefriddenheet bréngt datt ech déi glécklech voll verstinn déi sou vill Sue fir sou en Auto bezuelen. Den Test C Coupe beandrockt net nëmme mat senger Form, awer huet och den Interieur verwinnt, an deem de Chauffeur alles hat wat säin Häerz wënscht. D'Fuerpositioun ass gutt, d'Front ass déiselwecht Transparenz.

Natierlech, zréckkucken ass méiglech op déiselwecht Aart a Weis wéi mat all Coupe - wéinst senger spezifescher Form ass et ganz schwéier, a Chauffeuren, déi net mat der Récksäit vertraut sinn, kënne vill Probleemer mat dësem hunn. Mä dofir huet de Chauffer Zougang zu villen Hëllefssécherheetssystemer, déi net nëmme beim Réckwee hëllefen, mee natierlech och den Auto selwer parken. Datt ech absolut keng Wierder iwwer Hëllef beim Fuere sinn. D'Häerz vun all Auto ass natierlech de Motor. Ënnert dem 250 d Label ass en 2,2-Liter Turbodiesel-Motor, deen dem Chauffer 204 Päerd a bis zu 500 Newtonmeter Dréimoment ubitt.

Dëst gëtt op den hënneschten Radset iwwer eng exzellent nénggeschwindeg automatesch Iwwerdroung iwwerdroen, an de Chauffeur genéisst all Moment. Egal ob et ass wann Dir aus der Stad beschleunegt, wann nëmmen 100 Sekonne genuch si fir op 6,7 Kilometer an der Stonn ze beschleunegen, oder wann Dir op enger Autobunn fuert, déi op déi däitsch Autobunne bis zu enger Geschwindegkeet vun 247 Kilometer an der Stonn ka fueren. Ënnert der Linn gesi verdéngt de Robert Leschnick a seng Equipe en déiwe Bogen. D'Aarbecht gouf op engem ganz héijen Niveau gemaach, an den Auto wäert entweder jonk oder méi erfuerene Chauffeure mat senger Glécklechkeet net enttäuschen. Net ze schwätzen vum fairen Geschlecht!

Text a Foto: Sebastian Plevnyak

Mercedes-Benz C250d Coupe AMG Line

Basis Daten

Basismodell Präis:	43.850 €
Testmodell Käschte:	76.528 €
Muecht:	150 kW (204 kW) KM)

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 2.143 cm3 - Maximalleistung 150 kW (204 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 500 Nm bei 1.600–1.800 U/min.
Energie Transfer:	de Motor ass vun der hënneschter Rieder ugedriwwen - 9-Vitesse automatesch Transmissioun.
Kapazitéit:	247 km/h Spëtzt Geschwindegkeet - 0-100 km/h Beschleunegung 6,7 - Kombinéiert duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 Emissioun 109 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.645 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.125 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.686 mm - Breet 1.810 mm - Héicht 1.400 mm - Radstand 2.840 mm - Kofferraum 400 l - Brennstofftank 50 l.