Mercedes A35 AMG 2.0 Turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Inhalt
Mercedes A35 AMG 2.0 Turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Mat 80 PS. méi kleng wéi d'A45 AMG, d'A35 irritéiert den Audi S3 a Golf R.
Mercedes huet säin Debut an der Welt vu kompakten Sportsautoen 2013 mat der A45 AMG gemaach, déi mat 360 PS. huet d'Bar sou vill erhéicht datt hien en neie Segment erstallt huet - Superhatchbacks. Haut ass déi zweet Generatioun AMG Klass A, A35, fänkt méi schei un, mat enger manner mächteger Versioun vum 306 PS (waart op déi mächtegst) déi héich performant CDe wëllen irritéieren déi manner kaschten wéi 50.000 Euro – Audi S3 a Golf R, fir éierlech ze sinn.
Véier-Radundriff bleift 4MATIC, souwéi eng Duebelkupplungstransmissioun a 7 bericht 7G AMG Speedshift.
AN SPAVALDA
Neie Mercedes 35 AMG EngAusser de Scheinwerfer an enger liicht méi schaarfer Silhouette gesäit et e bëssen aus wéi déi al. Ech soen et net negativ, ech mengen datмодернизация AMG ass de Klassiker dee mir kennen an Dir kënnt et vu Meilen ewech erkennen.
Dir kënnt dëst wielen sober, mat grousse Rieder, engem hellegen awer net arroganten Extraktor an engem Mini Spoiler; oder Dir kënnt mat engem grousse Aileron, engem grousse schlechten Extraktor an engem ausgesprochenen Splitter dekoréieren. Flich hunn e Choix.
Sprangen an d'Zukunft
Den Interieur vun der neier Mercedes klasse A si si super: modern, propper a ganz propper. Et kënnen ze vill Knäppercher sinn (och um Lenkrad) an et dauert eng Zäit fir ze léiere wéi ze navigéieren, awer wann Dir e bësse Geschécklechkeet hutt, fannt Dir en erstaunleche Personnalisatiounsniveau.
Wann net fir déi bequem Sëtzer mat engem gudde Profil, 35 AMG Eng wat ech fueren kéint roueg sinn Versioun 1.3. Do ass en AMG Buschtaf um Lenkrad, ok, awer et seet net vill datt ech eng béis Versioun fueren. Awer ech si sécher datt an der zousätzlecher Lëscht mir den Interieur méi Racing kënne dekoréieren.
OP DE SHANDRADS VUN MAJORCA
Stroossen Palma de Mallorca si sinn ongewéinlech: si hunn de perfekte Mantel an eng onheemlech Quantitéit a Varietéit vu Kéiren. Wann de Schlag eropgeet Mercedes-AMG A35 stabil a kontrolléiert als "alt A45... Wéi och ëmmer, et huet e bessere Steierung an ass méi reaktiounsfäeger op Drosselverëffentlechung. Den hënneschten Enn ass bal rutschlos, awer bleift eng liicht a zouversiichtlech Maschinn, sou datt eng flaach Strooss iwwerwanne gëtt Kannerspill.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll Motor et ass e richtege Pärel: et huet keng Explosivitéit bei héijer Revs wéi d'A45, awer et mécht et mat méi Dréimoment a ganz séier Äntwert aus. Dëst erlaabt Iech d'Streck an der Mëtt vun engem Tour mat just de Beschleunegungspedal unzepassen, mam Balance vum Auto ze spillen.
Aus der Kurve stoen amplaz Granit Entworf an et ass bal onméiglech ze iwwersteieren, net zulescht well kee selbstverléissege Differenz, weder virun (wéi de restyléierten A45) nach am Réck.
Ech hat gehofft d'Schaltlogik ze verbesseren. Am manuelle Modus benotzt, 7G AMG Speedshift 7-Gang Gearbox hien ass zimmlech séier wann hien upshift a ganz kierperlech, awer ganz dacks ongehéiert beim Kloteren. An enger Nossschuel: d'Geschaltkëscht ass net hannert dem Auto, also fannen ech mech dacks an Ecker mat engem ongewollten Ausrüstung. Dëst ass net ganz agreabel, besonnesch wann Dir no engem "Schoss" aus engem enken Eck sicht.
CONCLUSIONS
Am Verglach mat der "aler" A 45, déi nei Mercedes-AMG A35 et ass méi reaktiounsfäeger, huet méi präzis Lenkung a méi reaktiounsfäeger Drosselreaktioun. Riicht Stroossen fille sech e bësse méi laang, awer wann Dir am Eck dréit, méi präzis Suspension Tuning an direkt Drosselreaktioun maachen et méi interaktiv a lëschteg. Vläicht braucht Dir net all déi zousätzlech Resuméer, awer mir waarden op déi méi intelligent Versioun fir sech Gedanken ze änneren.
