Fir d'Gréisst vun de Rieder z'änneren oder net?
Vill Chauffeuren änneren d'Gréisst vun de Rieder a Pneuen fir d'Erscheinung vum Auto ze verbesseren. Awer Dir kënnt et net iwwerdréien, well méi grouss a méi breet heescht net ëmmer besser.
D'Rieder vum Auto spillen eng ganz wichteg Roll, well se all d'Kräfte vum Auto op d'Strooss transferéieren, a séchere Fuere hänkt haaptsächlech dovun of. D'Rieder hunn och eng dekorativ Funktioun, déi fir vill Chauffeuren ganz wichteg ass, dofir, fir d'Erscheinung vum Auto ze verbesseren, änneren se d'Gréisst vun de Rieder a Pneuen. Awer Dir kënnt et net iwwerdréien, well méi grouss a méi breet heescht net ëmmer besser.
Stahlrieder mat Legierungsfelgen ersetzen (allgemeng genannt Aluminium) kann eng Aféierung an d'Tuning genannt ginn, well d'Benotzung vun attraktiven "Allusionen" d'Erscheinung vum Auto wesentlech verbessert an et individuell Feature gëtt. Vill wielen méi grouss Duerchmiesser Felgen a setzen vill méi breet Pneuen op wéi vum Hiersteller recommandéiert. Esou eng Prozedur 
mécht den Auto méi attraktiv, awer verbessert net onbedéngt d'Fuerleistung vum Auto, awer, am Géigendeel, kann et souguer verschlechtert ginn.
Eng méi grouss Felg a méi breet Pneuen maachen d'Maschinn méi steif. A ville Fäll ass dëst e Plus, well den Auto méi stabil ass an Ecker a bei héijer Geschwindegkeet. Mä dat ass net ëmmer de Fall op eise Stroossen voller Potholes a Lächer. E Low-Profil Pneu (wéi e 45 Profil) huet steife Perlen, sou datt all, och dee klengste Bump, de Réck vum Reider erreecht. Zousätzlech ass de Pneu ganz ufälleg fir Schued. Och suergfälteg iwwer d'Eisebunnsbunnen oder iwwer héich Trottoiren fueren kann e Pneu oder Felge beschiedegen. Zousätzlech, zum Beispill, wäert e B-Segment Gefier mat 225 mm Pneuen vill méi schlecht op Ruten fueren wéi op Fabrikspneuen. Zousätzlech verursaache méi breet Pneuen méi Rollresistenz, wat dann och méi héije Brennstoffverbrauch an e merkbare Réckgang an der Leeschtung bedeit, besonnesch wann de Motor vum Auto de schwaachsten ass. Zousätzlech ass den Drock vun engem méi breede Pneu op der Strooss manner, sou datt den Auto manner reaktiounsfäeger ass a méi ufälleg fir hydroplaning ass. Méi niddereg Profil Pneuen droen och zum méi séiere Suspensionverschlei bäi, well déi niddereg Profil Pneuen net wierklech Knollen absorbéieren, mä se ganz an d'Suspension transferéieren.
Benotzt gesonde Mënscheverstand wann Dir méi grouss Felgen auswielt, an et ass am beschten d'Empfehlungen vum Gefierhersteller ze verfollegen. Am Handbuch fannt Dir déi recommandéiert an zulässlech Felgen Duerchmiesser an Pneuen Breet. Fir den Auto besser ze behuelen nom Ersatz vun de Felgen an net mat senger normaler Operatioun ze stéieren, sollt Dir e puer Tipps befollegen. Den Duerchmiesser vum Rad an dofir den Ëmfang vum Pneu muss d'selwecht sinn wéi d'Fabrikspneuen. D'Installatioun vun Pneuen mat engem aneren Duerchmiesser wäert zu falsche Speedometerlesungen féieren. Wa mir no Felgen mat méi groussen Duerchmiesser sichen, sollten méi breet Pneuen e méi nidderegen Profil hunn. Zum Beispill, wann eisen Auto 175/70 R13 Pneuen huet, kënne mir 185/60 R14 oder 195/50 R15 liwweren. Nëmmen da wäert dee selwechte Krees erhale bleiwen. Wann Dir Discs auswielt, sollt Dir och op esou e Parameter wéi Offset (ET) oppassen. Säi Wäert muss op de Felge gestempelt ginn. Dëse Parameter gëtt dacks vernoléissegt. Wéi och ëmmer, säi Wäert z'änneren kann d'Héngergeometrie änneren, well de Wobble Radius vu positiv op negativ oder vice versa ka änneren. De Pneu däerf net iwwer d'Kontur vum Flillek eraussträichen oder géint d'Radbunn reiwen.
Beim Ersatz vun Stahlfelgen mat Aluminiumfelgen mussen och Bolzen oder Nëss ersat ginn. Legierungsfelgen erfuerderen dacks méi laang Bolzen an eng aner Kegelform. Et ass derwäert ze erënneren datt d'Ersatzstéck nach ëmmer Stahl ass, also musst Dir e Set vu Bolzen fir d'Stahlfelge am Stamm setzen, fir datt Dir d'Ersatzstéck schrauwen kann.
