McPherson ass den Designer vun der neier virun Ophiewe. Virdeeler vun der McPherson Kolonn

Am Laf vun de Joren ass d'Ophiewe vun engem Auto zu engem ëmmer méi komplexe System ginn. All dëst fir Sécherheet a Fuerkomfort fir de Chauffer a Passagéier ze garantéieren. Eng ganz populär Léisung déi zënter Joerzéngte benotzt gouf ass d'McPherson Kolonn. Et gouf sou ikonesch datt et haut nach op ville Frontradgefierer installéiert ass. 

Wat ass den Urspronk vun der MacPherson Front Suspension? 

Earl S. McPherson - neien Ophiewe Designer

D'Geschicht fänkt zu Illinois am Joer 1891 un. Et war hei datt den Designer vun der beschriwwener Suspension gebuer gouf. Wärend hien bei General Motors geschafft huet, huet hien e Patent ugewannt deen de Prototyp vun der MacPherson Kolonn war. Hien huet e voll entwéckelt Design benotzt nodeems hien op Ford am Ford Vedette geplënnert ass. Do huet hie bis zum Enn vu senger Carrière als Chefingenieur geschafft.

Suspension am Auto - wat ass et fir? Wéi funktionéiert et op Rieder?

D'Haaptaufgab vum Suspensiounssystem ass d'Rad esou ze halen fir säi Kontakt mat der Strooss ze optimiséieren. Zousätzlech sinn d'Elementer, déi an et plazéiert sinn, verantwortlech fir d'Rad mat der Kierperstruktur ze kombinéieren an d'Dämpfung vu Schwéngungen a Schocken, déi während der Bewegung geschéien. Wann Dir versteet wéi d'Suspension funktionnéiert, wäert Dir verstoen firwat de McPherson Strut esou eng wäertvoll an nach ëmmer benotzt Léisung am Front Suspension System ass.

McPherson Typ Kolonn - Konstruktioun

Irgendwann huet den Earl S. McPherson gemierkt datt et méiglech war eng bëlleg, zouverléisseg a kompakt Radmontageléisung ze kreéieren déi och geliwwert huet:

• Fixatioun;
• féieren;
• Richtung;
• Dämpfung beim Fueren. 

De ganzen Design vum Auto erlaabt Iech d'Rad op zwou Plazen ze installéieren - mat engem Schockdämpferlager.

McPherson Kolonn - Bau Schema 

All MacPherson Speaker huet de folgende Layout. Den Haaptelement hei ass de Schockdämpfer, deen zesumme mat dem Fréijoer an dem Lenknuck een eenzegt Ganzt bilden. Den ënneschten Wonschbeen ass verantwortlech fir seng Richtung, déi meeschtens d'Form vun engem festen oder dräieckege Kierper huet. D'Suspension besteet aus der Aarbecht vun enger Schockdämpferversammlung mat engem Fréijoer, deen op enger spezieller Coupe fixéiert ass. Déi iewescht Lager erlaabt d'Kolonn ze rotéieren. De MacPherson Strut selwer ass mat engem Crossover verbonnen, deen Iech erlaabt d'Richtung z'änneren.

Wat mécht MacPherson Suspension anescht? Fir wat gëtt en eenzegen Rocker benotzt?

Fir als MacPherson Strut Suspension ze qualifizéieren, muss et de folgende Critèren erfëllen:

• Tour op der viischter Suspension;
• de Schockdämpfer huet eng Schwenkform a bewegt sech no de Beweegunge vum Lenkrad;
• wann kombinéiert, kann de Schock absorber, Fréijoer a Lenkung knuckle als ee strukturell Element considéréiert ginn;
• den ënneschten Wonschbeen erlaabt d'Rad duerch d'Verbindung mam Lenknuckle ze steieren.

Vun der uewe genannter Beschreiwung kann ofgeschloss ginn datt vill vun de Léisungen, déi momentan an de Gefierer installéiert sinn, net MacPherson-Suspensionen sinn. Éischt vun all, kann dëse Begrëff net op der hënneschter Ophiewe applizéiert ginn. Och Léisungen, an deenen net-torsion-Schockdämpfer agefouert goufen, kënnen net als Léisung ugesi ginn, déi an de McPherson-Konzept passt. Wéi och ëmmer, d'Benotzung vu méi wéi ee Suspensiounsarm pro Rad schléisst déi uewe genannte Nomenclature aus.

Virdeeler vun der MacPherson Kolonn

Firwat gëtt d'Léisung haut sou dacks benotzt? Éischt vun all, well et bëlleg a bewisen ass. Hiersteller kënnen effektiv de Präis vun enger Struktur upassen fir d'Erwaardunge vum Client z'erreechen. Zur selwechter Zäit gëtt d'MacPherson Suspension zefriddestellend Handhabung, Dämpfung an Suspension Leeschtung. Dofir sinn se an Autoen ze fannen, déi virun 30 Joer an haut gebaut goufen.

Soss ass d'MacPherson Suspension haltbar. Designers, déi en In-Line-Moteur transversal zum Kierper ëmsetzen wollten, konnten dat maachen, ouni dëst Ophieweelement opzeginn an d'Antrieb op d'Réckachs ze transferéieren. Dëst huet och d'Populariséierung vun der Léisung beaflosst, besonnesch well déi meescht vun den Autoen déi momentan produzéiert ginn, Frontrad sinn.

Wou ass e MacPherson Lautsprecher am Beschten passend? 

MacPherson Struts si besonnesch gëeegent fir kleng Gefierer wéinst hirer Einfachheet, Kraaft a gudder Fuere Leeschtung. Dëst gëtt vum Autosgewiicht beaflosst, wat d'Stabilitéit beim Corner a Bremsen garantéiert. De MacPherson handhabt g-Kräfte gutt a bitt gutt Suspension.

MacPherson Kolonn - Léisung Mängel

Natierlech, wéi all Léisung, huet de presentéiert Design e puer Nodeeler. Éischtens ass et e relativ dënnen Design. De MacPherson Strut kann beschiedegt ginn nodeems Dir duerch e Schrëtt oder Spalt an der Strooss mat héijer Geschwindegkeet gefuer ass. Et beaflosst och d'Benotzung a verschiddenen Zorte vu Gefierer. MacPherson Struts sinn haaptsächlech op Autoen vun kleng Gréisst installéiert an net mat mächteg Motore equipéiert. Dofir hunn d'Designer vu Sportautoen an Autoe vu méi héije Segmenter entweder eng existent Léisung ze maachen oder eng nei z'entwéckelen.

Pneuen déi ze breet sinn sollen net op e Gefier mat MacPherson Ophiewe gepasst ginn. felg. Si erfuerderen e grousse Offset oder zentréierend Ring. Beim Eck an als Resultat vun enger grousser Oflehnung vun de Rieder ännert sech hiren Neigungswénkel, wat d'Traktioun wesentlech beaflosse kann. Zousätzlech ass dëst net eng ganz bequem Léisung, well et Schwéngungen vun der Strooss op d'Steierrad transferéiert. Fir se ze reduzéieren, gi Gummistécker an de Schockdämpfer Sockets benotzt.

MacPherson Ophiewe - Ersatz

Jiddereng vun den Elementer, déi d'ganz Struktur ausmaachen, ass ënner Verschleiung. Dofir, mat der Zäit, ass et néideg Komponente ze ersetzen, déi aus Uerdnung oder defekt sinn. Wéi Dir scho verstanen hutt, sinn MacPherson Struts net déi haltbarst Léisung, sou datt séier Beschleunigung mat squealing Pneuen, séier Fuere op knaschteg Flächen a sportlech Notzung vum Auto kënnen eenzel Komponenten méi séier zerstéieren.

wann OP RECHTER den Atelier enthält den Ersatz vum MacPherson Strut oder seng eenzel Deeler, kontrolléiert d'Geometrie vum Auto méi spéit. Dëst ass ganz wichteg fir de richtege Camber a Grip ze halen. Dëst ass wichteg wann Dir riicht fuert, beim Corner a Bremsen. Dofir, och wann alles op den éischte Bléck gutt schéngt, ass et gutt, datt Dir en Atelier besicht hutt, deen esou Miessungen an Upassunge mécht. Dir kënnt och eenzel Elementer selwer ersetzen, soulaang Dir de Raum, Tools an e bësse Wëssen hutt.

Et ass net dacks datt eng Léisung, déi viru Joerzéngte erfonnt gouf, d'Mënschheet nach déngt. D'MacPherson Suspension, natierlech, huet e puer Ännerungen iwwer d'Joren erlieft, mä et ass nach ëmmer strikt baséiert op Léisungen erfonnt vum Designer. Natierlech ass dëst net e perfekte Deel an ass net gëeegent fir all Autosapplikatiounen. Wann Dir wëllt datt dës Struktur an Ärem Auto installéiert ass sou laang wéi méiglech daueren, fuert roueg an installéiert Pneuen recommandéiert vum Autoshersteller.