Mazda Xedos 6 - V6 géint Logik?
Wien huet gesot datt e V6 ënnert der Hood e Wirbel am Tank a rieseg Gasrechnungen bedeit? Wien huet gesot, datt zwee-Liter Bensinmotoren ze kleng sinn fir mat sechs Zylinder equipéiert ze ginn, déi an enger V-Form an engem Wénkel vu 600 zueneen arrangéiert sinn? Wien mengt, datt de "Spaass" mat V-Motoren iwwer der zwee-Liter Plafong ufänkt, hien huet sech héchstwahrscheinlech ni mam Mazda Xedos 6 a seng Motore beschäftegt.
Mazda ass en Hiersteller deen net schüttelt fir am Beräich vun den Powertrains ze experimentéieren. Wann d'ganz Autoswelt viru laanger Zäit d'Iddi vum Wankel-Motor opginn huet, huet Mazda als eenzegen Hiersteller haartnäckeg Millioune méi an d'Entwécklung vun dëser Technologie investéiert. Et war d'selwecht mat V-Motoren - wéi d'ganz Autoswelt entdeckt huet datt et kee Sënn mécht V6 Eenheeten mat engem Volume vu manner wéi 2.5 Liter ze produzéieren, huet Mazda gewisen datt e super "V-six" aus engem 2.0- Liter Eenheet. “.
2.0 l an 140 - 144 PS - Dat kléngt gutt. Wéi och ëmmer, déi wichtegst Saach an dësem Fall ass net d'Kraaft, awer de Klang, deen aus der laanger Hood vum Auto kënnt. De V-förmlechen Arrangement vu sechs Zylinder gëtt en agreabele Kribbelen um Réck vun all Chauffeur. An Tatsaach, ass dat genuch fir ee vun den interessantsten Occasiounsautoen um Maart ze interesséieren, dat ass Mazda Xedos 6.
Xedos ass dem Mazda seng Äntwert op Luxus Infiniti oder Acura Designs. Den Auto gouf nach ni offiziell a Polen ugebueden, mee et ginn zimmlech e puer Offere fir weider ze verkafen duerch Privatimport. Also ass et derwäert? Richteg Ausrüstung, exzellent Veraarbechtungsmaterialien, e Motor deen net nëmme Respekt mat sengem Toun inspiréiert, awer och vill aner Konkurrenz Eenheeten mat senge Charakteristiken hannerléisst. An doriwwer eraus ass et bal legendär Haltbarkeet. Plus, Dir kënnt alles fir e puer dausend hunn. PLN, well d'Präisser vum gebrauchten Mazd Xedos 6 ganz attraktiv sinn.
Den 2.0-Liter V6-Motor ass eng Raritéit um Maart. Als éischt ass dëst ee vun de wéinegen zwee-Liter Benzinmotoren, an deenen d'Zylinder an engem V-fërmege Muster arrangéiert sinn. Zweetens, am Géigesaz zu anere V-Motoren, kann de Mazda säi Motor ... spuersam sinn. Roueg fueren, am Aklang mam Gesetz, ausserhalb vun de Siedlungen, kann den Auto eng lächerlech Quantitéit Benzin verbrennen (7 l / 100 km). Am urbanen Zyklus Xedosa "sechs" verbrennt net méi wéi 11 - 12 Liter. Tatsächlech ass esou Dreifstoffverbrauch net anescht wéi Inline-Eenheete vu Konkurrenten vun der selwechter Kraaft. Allerdéngs, am Géigesaz zu hinnen, Kläng Mazda Eenheet net nëmmen schéin, mä och gutt mat der fueren vum Auto eens - Beschleunegung zu 100 km / h dauert net méi wéi 9.5 Sekonnen, an speedometer Nol hält bei ronn 215-220 km / h. Zur selwechter Zäit verursaacht all successiv Pressen vum Gaspedal e Laachen vu Freed am Gesiicht vum Chauffer.
Mazda Xedos, laut senge Benotzer, ass e bal perfekt Auto - excellent Leeschtung, excellent Ëmgank, schéin geschnidden Interieur, räich Equipement an attraktiv krut. Wéi och ëmmer, an dësen Niwwel vu Begeeschterung a Gléck, schei Kommentaren iwwer déi héich Käschte fir en Auto z'erhalen ginn ëmmer erëm héieren. An de Punkt hei ass net den héije Dreifstoffverbrauch, well, wéi scho gesot, et relativ niddereg ass fir d'V6 Eenheet, awer d'Käschte vun Ersatzdeeler (och Kierperdeeler). Et ass richteg datt den Auto aussergewéinlech haltbar an zouverlässeg ass, awer et ass normal datt eppes ëmmer erëm an engem Joer ale Auto brécht. An hei, leider, ass de gréissten Nodeel vum Auto säin orientaleschen Charakter - déi niddreg Popularitéit vum Modell um Maart bedeit datt den Zougang zu bëllegen Ersatzstécker e ganz grousse Problem ass, an d'Präisser fir originell Deeler si ganz héich. Gutt, et kann net alles sinn.
