Maybach war e Feeler

Mercedes-Benz Chef vum Verkaf a Marketing Joachim Schmidt seet, datt de Kaf vun der gescheitert Super-Luxusmark e Feeler war.

D'Koreaner hunn d'Féierung geholl, d'Japaner sinn zréckkomm, an den One Ford huet d'Schlagzeilen mat enger erweiderter Famill vu Focus-baséiert Newbies sécher en Hit an Australien. Awer et war een Auto an den Engagement vu sengem Chef exekutiv deen de gréissten Impakt gemaach huet wann Amerika op der Ouverturesdag vun der 2011 North American International Auto Show zréckgekämpft huet.

Apropos op der Detroit Auto Show, sot de Mercedes-Benz Chef vum Verkaf a Marketing Joachim Schmidt datt déi gescheitert Super-Luxusmark e Feeler war.

An den nächste Joren wäert den däitschen Autohersteller mat Rolls-Royce a Bentley mat dräi vun hiren eegene S-Klass Modeller konkurréiere, sot hien.

Maybach gouf 1909 als däitsche Luxusautofabrikant gegrënnt an 1997 erëmbelieft wéi den Daimler en kaaft huet.

Wéi och ëmmer, déi weltwäit Finanzkris huet seng Maut op déi prestigiéist Mark geholl, an am November huet den Daimler ugekënnegt datt et Maybach Operatiounen 2013 géif ophalen.

Zouginn datt de Maybach Kaf e Feeler war, seet de Schmidt datt d'Mark d'lescht Joer gewuess ass, 210 Autoe verkaaft, bal e Fënneftel méi. Nëmmen 3000 Maybachs goufen während der ganzer Eegentumszäit verkaf.

"Um Enn hu mir de Maybach Projet gebrach", seet hien. "Maybach besteet bis 2013, wa mir déi nei S-Klass aféieren. Mir wäerten dräi Varianten vun der S-Klass hunn, déi Rolls-Royce Clienten uruffen.

Hie seet datt hien net denkt datt et einfach ass fir d'Firma Autoen vu Liichtklass bis Rollerstatus ze produzéieren.