Maacht-et-selwer Auto Schallisolatiounsmaterialien

Wéi en Auto richteg schalldicht? Wat Material sinn néideg? Wéi vill kaschten se a wéi eng sinn am Beschten? All dës Froe ginn vum Besëtzer vum Auto gefrot, midd vun auslännesche Knascht a Geräischer, déi him vum Fuereprozess oflenken.

Et sollt verstane ginn datt d'Schalldämmung iwwergräifend ugesi soll ginn. Mir hunn op Vodi.su geschriwwen iwwer wéi een Schalldämmung mécht, mir hunn och flësseg Schalldämmung ugeschwat. Allerdéngs wäert Dir net vun désagréabel Kaméidi lass, Glas rattling, "Kräizungen" an der Haut a Knascht, wann Dir einfach flësseg Schallisolatioun op den ënneschten oder Rad Arches applizéiert, oder Paste iwwer de Kofferraumdeckel mat Vibroplast.

Dat ass, fir déi zefriddestellend Resultat ze kréien, musst Dir d'Schallisolatioun korrekt berechnen - wéi vill a wéi eng Materialien mir brauchen. Dir musst och den aktuellen Zoustand vum Auto bewäerten.

Notéiert w.e.g. datt d'Schalldichtung net komplett Schalldämmung ass, well de Chauffeur just d'Signaler vun anere Stroossebenotzer, de Sound vum Motor, muss héieren.

Also, no enger korrekter Schalldämmung, gëtt den Niveau vum externe Geräischer, Kräischen a Schwéngungen wesentlech op e bequemen Niveau reduzéiert. De Komfortniveau ass wann Dir net iwwer de Kaméidi vum Motor ruffe musst fir mat Äre Passagéier ze kommunizéieren.

Zorte vu Schallisolatiounsmaterialien

Dës Materialien ginn an e puer Haaptarten opgedeelt, jee no hirem Haaptzweck.

Konventionell si se an dräi grouss Gruppen opgedeelt:

• Schwéngungsdämpfer;
• Schallisolatoren;
• Hëtzt Isoléierer.

Dës Divisioun gëtt bedingt genannt, well vill Hiersteller eng integréiert Approche benotzen an hir Produkter fäeg sinn verschidde Funktiounen gläichzäiteg auszeféieren:

• Kaméidi a Schwéngung absorbéieren;
• Schallwellen verstreet;
• schützen de Kierper vu Korrosioun a Schued.

Schwéngungsdämpfer sinn entwéckelt fir Schwéngungsvibratiounen ze absorbéieren, Schallisolatoren - Schallwellen reflektéieren, Wärmeisolatoren - d'Schallisolatioun verbesseren an d'Temperatur an der Kabine behalen.

Zousätzlech zu dësen dräi Typen, braucht Dir och:

• Anti-Kreak - absorbéiert Knascht a Schwéngungen an der Kabine;
• Verstäerkungsmaterialien - dat si ganz deier Produkter, si gi benotzt fir den Autorahmen ze verstäerken, de Kierper zousätzlech Steifheit ze ginn;
• Seals - sinn op der Kräizung vun verschiddenen Deeler a Kierper Elementer installéiert.

Wa mir eng vun dësen Zorte vu Material huelen, wäerte mir gesinn, datt se vill an enger Rei vun Charakteristiken variéieren kënnen: deck, Installatioun Method, Zesummesetzung, an sou op.

Wann Dir e spezialiséierte Buttek dréit, deem seng Manager net op eng Annonce komm sinn, awer wierklech gutt mat der Schallisolatioun beherrscht sinn, da wäert Dir wahrscheinlech net nëmmen ee Material ugebuede ginn, mee e spezielle Kit deen verschidden Aarte vu Schallisolatioun enthält. Esou Kits kënnen zum Beispill fir Dieren, Trunk, Hood oder Interieur fonnt ginn. Alles wat Dir maache musst ass alles eleng oder am Service ze halen.

Vibratioun absorbéierend Materialien

D'Haaptaufgab vun esou Material ass d'Amplitude vun Schwéngungen vun Gefier strukturell Elementer ze reduzéieren. Laut der Theorie vum Toun entwéckelen Tounwellen, a Kontakt mat engem Hindernis, zu Schwéngungen. Schwéngungsdämpfer baséieren op engem viskoelastesche Material dat Schwéngungen absorbéiert. Als Resultat gëtt d'Vibratiounsenergie an thermesch Energie ëmgewandelt.

Wa mir d'Struktur vum Schwéngungsdämpfer kucken, wäerte mir e viskoelastescht Material ënner der Folieschicht gesinn. Op der Récksäit gëtt et eng Klebstoffbasis, duerch déi d'Placke op de Buedem oder Plafong gekollt ginn. Vibratiounen, déi vu baussen kommen, bewierken datt d'elastescht Material vibréiert a sech géint d'Folie reift, sou datt d'Vibrationen an thermesch Energie ëmgewandelt ginn.

Vun de Schwéngungsdämpfer déi haut um Maart verfügbar sinn, kënne mir recommandéieren:

• VisaMat;
• Vibroplast M1 an M2, aka Banny M1 oder M2;
• BiMastStandart;
• BiMastBomb.

All dës Materialien kommen a Form vu Rollen oder getrennte Blieder fir d'Dimensioune vu bestëmmte Autosmodeller. Si besteet aus enger selbstklebender Schicht, enger Schicht aus absorbéierender Material a Folie (BiMastStandard kënnt ouni Folie).

Si sinn einfach genuch fir mat Scheren ze schneiden, fir ze leeën ass et wënschenswäert fir d'Basis op 50 Grad ze erhëtzen, Dir musst op eng gereinegt an entfetteg Uewerfläch halen.

D'Produkter vun der russescher Entreprise - StandardPlast (StP) si ganz populär. Normalerweis gëtt et Iech fir esou Aarbecht recommandéiert. Et ass StandardPlast déi an der Produktioun vu ville russeschen an auslännesche Autoen benotzt gëtt.

Schall absorbéierend Materialien

Normalerweis gi se iwwer Dämpfer applizéiert. Si gi benotzt fir Schallwellen ze absorbéieren wéinst hirer cellulärer a viskoser Struktur. Si ginn och als zousätzlech Barrière benotzt fir Schwéngungen z'ënnerdrécken. Zousätzlech sinn d'Placke vu Geräischerabsorber ganz einfach ze béien an ze installéieren op Deeler vun all Form. Si ginn normalerweis an der Kabine an am Kofferraum benotzt.

Wann Dir no Schallisolatiounsmaterial sicht, oppassen op:

• Biplast - aktiv Toun Absorptioun bis zu 85 Prozent;
• Akzent (kënnt mat engem metalliséierte Film) - Klangabsorption erreecht 90%;
• Bitoplast - baséiert op Bitumen, kann benotzt ginn fir béis Knuet a Schalldämmung ze eliminéieren;
• Isoton - Dank dem Ueleg- a Benzinbeständeg Schutzfilm kann et fir d'Schalldämmung vun der Hood, Buedem, Motormauer ënner dem Instrumentpanel benotzt ginn.

Ënner anerem hunn dës Materialien och Wärmeisolatiounseigenschaften a kënnen als Heizungen handelen.

Schallisolatoren

D'Haaptaufgab ass Kaméidi a senger poröser Struktur ze absorbéieren an ze dampen. Si ginn uewen op Schallabsorberende Materialien gepecht.

Déi bekanntst:

• Noise Block ass e Mastik-baséiert Material dat benotzt gëtt fir den Trunk, den Interieur, d'Rad Arches ze schallisoléieren. Besteet aus verschiddene Schichten an huet e maximalen Schallabsorptiounskoeffizient;
• Vibroton - absorbéiert Kläng an enger breeder Palette vun Frequenzen, absorbéiert net Waasser, et gëtt dacks als Buedembedeckung fir d'Kabine benotzt.

Mat dëse Materialien ze schaffen ass ganz einfach, si si mat enger Iwwerlappung gekollt, si halen gutt, virausgesat datt d'Instruktioune vum Hiersteller gefollegt ginn.

Premium Materialien

Hei uewen hu mir Schwéngungs- a Schallabsorbéierend Materialien an der Uerdnung opgezielt, an där se empfohlen si fir maximal Effekt z'erreechen. Wa mir berücksichtegen datt déi duerchschnëttlech spezifesch Schwéierkraaft vun Toun- a Schwéngungsisolatoren 3 Kilogramm pro Quadratmeter ass, ass et kloer datt esou Isolatioun zu enger Erhéijung vum Gesamtgewicht vum Auto bis zu 25-50 Kilogramm féiert.

Fir dëst ze verhënneren, kënnt Dir Schallisolatioun mat Multilayer Materialien oder Light Class Produkter bestellen, dat heescht liicht. Vergiesst net och datt wann Dir flësseg Schalldämmung fir extern Schutz a Schwéngungsdämpfer benotzt, kënnt Dir exzellent Resultater erreechen, an d'Erhéijung vum Gefiergewiicht wäert maximal 25 Kilogramm erreechen.

Vun Premium Klass Material recommandéiere mir:

• Shumoff Mix F - besteet aus 8 Schichten, awer déi total spezifesch Schwéierkraaft gëtt reduzéiert;
• der StP Premium Linn (Accent Premium, BiPlast Premium, BimastBomb Premium an anerer) - a Kombinatioun mat Noise Liquidator Mastik fir extern Kaméidi Isolatioun, si ginn erstaunlech Resultater.

Anti-Kreak Materialien

Gutt, a Fäll wou den Auto schonn al ass a Knascht sinn normal Kläng dofir, da muss et Anti-Krach-Dichtungsmaterial wéi BitoPlast oder Madeleine benotzen. Si kommen op Bitumen-Stoff Basis, gi mat speziellen Imprägnatioune behandelt, dofir si se net unangenehme Geroch aus a kënnen an der Kabine benotzt ginn. Zousätzlech hunn se och thermesch Isolatiounseigenschaften.

All déi uewe genannte Beschichtungen behalen hir Eegeschafte bei Temperaturen bis minus 50 Grad.

Luet ...