Maschinn Ueleg. Wéi déi richteg ze wielen?
De Motor vun all Auto muss geschmiert ginn. Wéi och ëmmer, d'Designs vun den Drive-Eenheeten variéieren immens, wat d'Entwécklung vun Ueleger vu verschiddene Qualitéits- a Viskositéitsklassen forcéiert. Dëst ass derwäert ze erënneren wann Dir Ueleg fir den Auto kaaft.
De gréisste vun de Marquage op der Verpakung mat Botterem besteet aus Zuelen an de Buschtaf W. Dëst ass d'SAE Viskositéitsgrad déi differenzéiert Bottere fir Wanter (Klassen 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) a Summer (20, 30, 40, 50, 60). Moment produzéiert Bottere all-Wieder, viskos BotterWanter Wieder an héich Temperatur Eegeschafte BotterSummer ass et. Hir Symbol besteet aus zwou Zuelen getrennt vum Bréif W, zum Beispill 5W-40. Eng praktesch Conclusioun kann aus der Klassifikatioun an der Notatioun gezunn ginn: Wat méi kleng d'Zuel virum Buschtaf W ass, wat d'Zuel méi kleng ass. Botter kann bei nidderegen Ëmfeldtemperaturen benotzt ginn. Wat méi héich ass déi zweet Zuel, wat méi héich kann d'Ëmfeldtemperatur sinn, bei där et seng Eegeschaften net verléiert. Betreffend Botterde Standardwäert vun dësem Mineral ass 15 W, wat zu der Grupp vun deier gehéiert Botterfir synthetesch Materialien gëtt normalerweis d'Bezeechnung 0W benotzt. Dat heescht natierlech net Botter et huet keng Stickiness, just de Géigendeel. manner plakeg an der Keelt Botterwat de Start méi einfach ass, wat manner Verschleiung
Kuckt och: Wéi wielen ech Motoröl?
Designers, déi d'Mechanismen vum Auto mat hirem Schmiersystem designen, maachen all Effort fir sécherzestellen datt déi interagéierend Deeler guer net géigesäiteg beréieren. De Fakt ass datt tëscht hinnen an all Situatioun eng dënn Schicht sollt sinn. Botterdu bass e Film Botternei. Obwuel d'Schicht BotterDir huet eng mikroskopesch Dicke, et ass si déi d'Motoren an d'Gears haltbar mécht bis zu Honnertdausende vu Kilometer, oder vill Dausende vu Stonnen Operatioun. Am Tour, Mechanismen ouni Schmierstoff (zum Beispill e Motor ouni Botteru) bannent e puer Sekonnen zerstéiert ginn. De Mechanismus ass am meeschte Stress wann et ganz waarm gëtt. Designers wielt d'Parameteren vum Apparat an de Schmierstoff, sou datt de Schmierstoff vun der héchster Qualitéit während der schwiereger Operatioun ass.
Temperaturen
Leider ass BotterNet fir Operatioun bei héijen Temperaturen ausgewielt, si sinn definitiv ze plakeg beim Start vum Auto, an am Wanter ass dës Situatioun souguer kritesch. En Ënnerscheed vu just iwwer 100 Grad C ass ganz grouss fir modern Schmiermëttel. Bei Temperaturen ënner Null, déi éischt zéng Sekonnen nom Start, funktionnéieren d'Motoren bal ouni Schmieren, an an den éischte Minutten (bis se opwiermen) si si dem gréisste Verschleiung ënnerworf. Op der anerer Säit, a "kale" Gearboxen sinn d'Gearwiessel schwéier, wat vläicht net zu engem Decompte féieren, awer ganz lästeg ass. Zousätzlech erfuerdert d'Bewegung vu gekillte Mechanismen vill Energie, wat de Brennstoffverbrauch onnéideg erhéicht.
An eise klimateschen Zoustänn, wéi déi optimal Botter10W-40 Klass Produite sinn motoriséiert. Dëst bedeit awer net datt se an all Motor gegoss musse ginn. Fir dëse Motor Botter normalerweis vum Autoshersteller ausgewielt, wat d'recommandéiert Viskositéit a Qualitéitsklassen am Instruktiounshandbuch uginn. D'Populariséierung vu Stop-Start Systemer an de Kampf fir d'Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren hunn vill Hiersteller gefouert fir ze recommandéieren Bottere Klass 5W-30, déi méi séier iwwer de Motor verdeelt sinn a manner hydraulesch Resistenz hunn. An e puer Modeller, wéi Toyota Hybriden, ass et recommandéiert Bottere Klasse 0W-20, déi fäeg sinn Schutz fir eng regelméisseg geläscht Kraaft Eenheet ze bidden. Botter eng ganz aner Klass soll un de mächtege Motor vun engem Sportsauto goen, deen op der Streck gefuer ass. Ënner extremen Bedéngungen funktionnéieren d'Schmiermëttel wéi 15W-50 gutt, e räissbeständeg Film och bei héijen Temperaturen ze kreéieren. Botternei.
Produktverglach ass méiglech wa mir déi entspriechend Klassifikatiounen benotzen. BotterOch déiselwecht Viskositéit ka wesentlech an der Qualitéit variéieren an dofir gëeegent fir komplett aner Motoren ze schmieren. Qualitéit gëtt vun der amerikanescher API Klassifikatioun oder der europäescher ACEA Klassifikatioun bestëmmt. D'API Klassifikatioun ass S fir Benzin an C fir Diesel. Qualitéit Klassen Botterhei si mat opfolgende Buschtawen markéiert. Bottere fir Benzinmotore si vu SA markéiert, iwwer SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, bis déi lescht SM an SN, a fir Dieselmotoren: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 an CJ-4.
