Pneuen Marquage. Wat mellen se, wéi liest een se, wou sicht een se?

Déi richteg Wiel vun Autospneuen ass entscheedend fir Sécherheet a Fuerkomfort. All Pneu gëtt vum Hiersteller mat verschiddene Markéierungen beschriwwen. Dir kënnt liesen iwwer wéi net e Feeler ze maachen an déi richteg Wiel an eisem Guide maachen.

GRÉISST

De wichtegste Parameter an den Haaptcritère fir e Pneu ze wielen ass seng Gréisst. Op der Säitewand gëtt et am Format uginn, zum Beispill 205/55R16. Déi éischt Zuel weist d'Breet vum Pneuen, ausgedréckt an Millimeter, déi zweet - de Profil, deen de Prozentsaz vun der Héicht vum Pneu op seng Breet ass. Nodeems mir d'Berechnungen gemaach hunn, fanne mir eraus datt am Pneu vun eisem Beispill et 112,75 mm ass. Déi drëtt Parameter ass den Duerchmiesser vun der Felge, op deem de Pneu montéiert ass. Wann een net un den Empfehlungen vum Gefierhersteller betreffend Pneuengréisst respektéiert, kann zum Beispill zu Riederreibung féieren, wann ze breet Pneuen benotzt ginn.

SEASON

Et gëtt eng Basisopdeelung an 3 Saisone fir déi Pneuen geduecht sinn. Mir ënnerscheeden tëscht Wanter-, All-Saison- a Summerpneuen. Mir erkennen Wanterpneuen un der 3PMSF oder M+S Marquage. Déi éischt ass eng Ausdehnung vun der englescher Ofkierzung Three Peak Mountain Snowflake. Et erschéngt als Symbol vun engem dräifach Biergspëtzten mat engem Schnéiflak. Dëst ass deen eenzege Wanterpneu-Label, deen EU- an UNO-Direktiven entsprécht. Dëst Symbol gouf 2012 agefouert. Fir datt en Hiersteller et op säi Produkt setzen kann, muss de Pneu eng Rei Tester duerchgoen, déi säi séchert Verhalen um Schnéi bestätegen. D'Symbol M+S, dat op Bulli a Wanterpneuen ze fannen ass, ass eng Ofkierzung vum englesche Begrëff Mud and Snow. Opgepasst! Dëst bedeit datt d'Trap vun dësem Pneu mat Bulli a Schnéi handele kann, awer net e Wanterpneu! Dofir, wann et keng aner Schëld nieft dëser Marquage ass, kontrolléieren mat de Verkeefer oder um Internet wat Zort vun Pneuen Dir mat ze dinn. Hiersteller Label All-Saison Gummistécker mam Wuert All Saison oder Symboler representéiert déi véier Saisonen. Summer Pneuen sinn mat engem Reen oder Sonn Wolleken Symbol markéiert, mä dëst ass op kee Fall standardiséiert an hänkt eleng op den Hiersteller.

D'Redaktoren empfeelen:

Chauffeur Opmierksamkeet. Souguer eng Geldstrof vun PLN 4200 fir e liichte Verspéidung

Entrée an de Stadzentrum. Souguer 30 PLN

Eng deier Fal falen vill Chauffeuren an

SPEED INDEX

D'Vitesse Bewäertung weist déi maximal Geschwindegkeet vum Pneu un. Vun engem Bréif designéiert (kuckt Tabell hei ënnen). De Geschwindegkeetsindex muss de Charakteristiken vum Auto entspriechen, obwuel et méiglech ass Pneuen ze installéieren mat engem Index manner wéi déi maximal Geschwindegkeet déi den Auto entwéckelt - haaptsächlech am Fall vu Wanterpneuen. E méi héije Geschwindegkeetsindex bedeit datt de Pneu aus enger méi haarter Verbindung gemaach gëtt, sou datt Pneuen mat méi nidderegen Geschwindegkeet e bësse méi Komfort ubidden.

M - bis 130 km/h

N - 140 km/h

P - bis 150 km/h

Q - bis 160 km/h

P - bis 170 km/h

S - bis 180 km/h

T - bis 190 km/h

N - 210 km/h

V - bis 240 km/h

W - bis 270 km/h

Y - bis 300 km/h

LOAD INDEX

De Belaaschtungsindex beschreift déi maximal zulässlech Belaaschtung op de Pneu bei der Geschwindegkeet, déi vum Geschwindegkeetsindex uginn. D'Laaschtkapazitéit gëtt duerch eng zwee- oder dräi-Zifferen Nummer uginn. De Lastindex ass besonnesch wichteg am Fall vu Minibussen a Minibussen. Souwuel am Fall vum Geschwindegkeetsindex wéi och am Laaschtindex, sollt suergfälteg gesuergt ginn datt Pneuen, déi an dëse Parameteren ënnerscheeden, net op der selwechter Achs vum Gefier installéiert sinn. Zousätzlech weisen XL, RF oder Extra Load Etiketten e Pneu mat enger erhéiter Laaschtkapazitéit un.

85 - 515 kg / Schinne

86 - 530 kg / Schinne

87 - 545 kg / Schinne

88 - 560 kg / Schinne

89 - 580 kg / Schinne

90 - 600 kg / Schinne

91 - 615 kg / Schinne

92 - 630 kg / Schinne

93 - 650 kg / Schinne

94 - 670 kg / Schinne

95 - 690 kg / Schinne

96 - 710 kg / Schinne

97 - 730 kg / Schinne

98 - 750 kg / Schinne

99 - 775 kg / Schinne

100 - 800 kg / Schinne

101 - 825 kg / Schinne

102 - 850 kg / Schinne

MONTAGE GUIDE

Hiersteller setzen Informatioun iwwer Pneuen déi gefollegt musse ginn wann se se installéiert. De stäerkste gemeinsam Luucht ass ROTATIOUN kombinéiert mat engem Pfeil d'Richtung ze weisen an deem de Pneuen soll rotéieren iwwerdeems dreiwend. Déi zweet Zort vun Informatioun sinn d'Inskriptiounen OUTSIDE an INSIDE, déi uginn op wéi enger Säit vum Rad (bannen oder baussen) dës Pneumauer soll sinn. An dësem Fall kënne mir d'Rieder vum Auto fräi vu lénks op riets änneren, soulaang se richteg op de Felgen installéiert sinn.

DATA PRODUKCJI

Informatioun iwwer den Datum vun der Fabrikatioun vum Pneu ass am Code op enger Säit vum Pneu enthale mat de Buschtawen DOT. Déi lescht véier Ziffere vun dësem Code si wichteg well se d'Woch an d'Joer vun der Fabrikatioun verstoppen. Zum Beispill - 1017 bedeit datt de Pneu an der 10. Woch vun 2017 produzéiert gouf. Souwuel de Pneuen Ëmsaz Norm vum polnesche Comité fir Standardiséierung an d'Positioun vun de gréisste Pneuen Bedenken sinn déi selwecht - e Pneu gëtt als nei a voll wäertvoll fir bis zu dräi Joer aus dem Datum vun hirer Produktioun considéréiert. D'Konditioun ass datt et vertikal soll gespäichert ginn, an de Fuerderung soll op d'mannst eemol all 6 Méint geännert ginn.

Drock

Déi maximal zulässlech Pneuendrock gëtt vum Text Max Inflatioun viraus (oder just MAX). Dëse Wäert gëtt meeschtens an Eenheeten vu PSI oder kPa uginn. Am Fall vun normaler Notzung vum Auto, si mir onwahrscheinlech dëse Parameter ze iwwerschreiden. Informatioun iwwer dëst kann wichteg sinn wann Dir Rieder mat héijer Pneuendrock späichert - dës Prozedur gëtt heiansdo benotzt fir Deformatioun vum Gummi ze vermeiden. Wann Dir dëst maacht, passt op datt Dir den zulässleche Pneuendrock net iwwerschreit.

ANER MARKEN

Pneuen gëeegent fir Drockverloscht, ofhängeg vum Hiersteller, kënnen déi folgend Markéierung op der Säitewand hunn:

Fabrikant	Zeechen	Besoinen
Bridgestone	RFT (Run-Falt Technologie)	Erfuerdert keng speziell Rimm
Kontinentale	SSR (Self-Sustaining Runflat)	Erfuerdert keng speziell Rimm
Gutt Joer	RunOnFlat	Erfuerdert keng speziell Rimm
Dunlop	RunOnFlat	Erfuerdert keng speziell Rimm
PIRELLI	Self-Ënnerstëtzung treadmill	Recommandéiert Rimm Eh1
Michelin	ZP (Null Drock)	Recommandéiert Rimm Eh1
Yokohama	ZPS (Zero Pressure System)	Erfuerdert keng speziell Rimm

An all Fall ass et e Pneu mat verstäerkten Säitewänn, sou datt et mat Geschwindegkeete vu bis zu 80 km/h maximal 80 km gefuer ka ginn, wann net anescht an der Handbuch vum Gefier uginn. D'Ofkierzungen DSST, ROF, RSC oder SST kënnen och op Pneuen fonnt ginn, déi Bewegung nom Drockverloscht erlaben.

Tubeless Pneuen si mam Wuert TUBELESS (oder d'Ofkierzung TL) markéiert. Tube Pneuen maachen de Moment e klenge Prozentsaz vun der Pneuproduktioun aus, also ass et wéineg Chance fir een um Maart ze fannen. D'XL (Extra Load) oder RF (Verstäerkt) Marquage gëtt och a Pneuen mat enger verstäerkter Struktur a verstäerkter Belaaschtungskapazitéit benotzt, RIM Protector - de Pneu huet Léisungen, déi d'Felge vu Schued schützen, RETREAD ass e reguméierte Pneu, a FP (Fringe) Protector) oder RFP (Rim Fringe Protector ass e Pneu mat enger Beschichtete Felge. Dunlop benotzt der MFS Symbol. Am Géigesaz, ass TWI d'Plaz vun de Pneuen-Schleisindikatoren.

Vum 1. November 2012 un muss all Pneu, deen nom 30. Juni 2012 hiergestallt gëtt an an der Europäescher Unioun verkaaft gëtt, e spezielle Sticker hunn, deen déi wichtegst Informatioun iwwer d'Sécherheet an d'Ëmweltaspekter vum Pneu enthält. De Label ass e rechteckege Sticker, deen un de Pneuentrée befestegt ass. De Label enthält Informatiounen iwwer déi dräi Haaptparameter vum kaafte Pneu: Wirtschaft, Grip op naass Flächen an de Kaméidi, dee vum Pneu wärend dem Fuere generéiert gëtt.

Wirtschaft: siwen Klassen sinn definéiert, vu G (mannst wirtschaftlech Pneuen) bis A (wirtschaftlechst Pneu). D'Wirtschaft ka variéieren jee no Gefier a Fuerbedéngungen. Naass Grip: siwe Klassen vu G (längste Bremsdistanz) bis A (kierztest Bremsdistanz). Den Effekt kann variéieren jee no dem Gefier a Fuerbedingungen. Pneuengeräischer: eng Welle (Piktogram) ass e méi rouege Pneu, dräi Wellen ass e méi lauter Pneu. Zousätzlech gëtt de Wäert an Decibel (dB) uginn.