Etikettéierung vun Motor Ueleger - Geheimnisser vun Bezeechnungen
Inhalt
Déi enorm Quantitéit u Motoröle, déi de Maart ubitt, kann en Ufänger Chauffer komplett duerchernee bréngen. Wéi och ëmmer, an all dëser Diversitéit gëtt et e System deen Iech hëllefe fir e Kaf ze entscheeden. Also, d'Etikettéierung vun Ueleger - mir studéieren a wielen.
Inhalt
- 1 D'Basis vun der Marquage ass de Viskositéitskoeffizient
- 2 Synthetesch a Mineral - wat ass besser?
- 3 Wat heescht d'Markéierung - decodéieren Motor Ueleg
D'Basis vun der Marquage ass de Viskositéitskoeffizient
Motor Ueleger, déi fir all Automobilisten verfügbar sinn, kënnen an zwou Haaptgruppen opgedeelt ginn: synthetesch a mineral. Ier mer an d'Detailer verdéiwen, schwätze mer iwwer déi wichtegst Charakteristik, déi direkt an der Marquage uginn ass - de Viskositéitskoeffizient. Dës Charakteristik gëtt als ee vun de wichtegsten ugesinn.
De Koeffizient gëtt vun der Temperaturlimit an der mechanescher Operatioun vum Motor bestëmmt. Bei nidderegen Ëmfeldtemperaturen däerf d'Viskositéit net manner sinn wéi déi zulässlech Linn déi néideg ass fir de Motor ze starten - d'Häerz vum Auto muss einfach a glat ufänken, an d'Uelegpompel muss liicht duerch de System zirkuléieren. Bei héijen Temperaturen däerf de Viskositéitskoeffizient och den Indikator net iwwerschreiden, deen am Servicebuch vum Auto uginn ass - den Ueleg bildt e Film op den Deeler, deen d'Elementer vu Verschleiung schützt.
Wann d'Viskositéit ze niddreg ass (dënn Ueleg), kënnt den Auto duerch Verschleiung méi séier an de Reparaturgeschäft. Wann dësen Indikator ze héich ass (ze déck), da gëtt et méi Resistenz am Motor, de Brennstoffverbrauch wäert eropgoen a Kraaft erofgoen. Wann Dir Ueleg auswielt, gëtt et keng eenzeg Empfehlung fir all. De Besëtzer vum Auto muss d'Klima vun der Regioun berücksichtegen, an där den Auto läit, de Kilometer vum Auto an den Zoustand vum Motor.
Synthetesch a Mineral - wat ass besser?
D'chemesch Charakteristiken vum Mineralueleg si ganz ofhängeg vun der Temperatur an aner Wiederkonditiounen, dofir erfuerderen se d'Zousatz vun Additive fir hir Zesummesetzung. Hir Viskositéitskoeffizient hänkt direkt vu grousse mechanesche an thermesche Lasten of. D'Eegeschafte vum syntheteschen Ueleg sinn net sou mat Temperaturbedéngungen gebonnen - dësen Indikator ass mat der chemescher Synthese verbonnen, wat d'Eegeschafte vun der Zesummesetzung stabiliséiert.
Dëst gëtt et d'Fäegkeet fir dënn an der Keelt an déck an der Summerhëtzt ze sinn, wéi d'Etikettéierung vum syntheteschen Motorueleg uginn.
Synthetesch Verbindungen, wéinst dem flexibelen Viskositéitskoeffizient, droen Deeler manner, verbrennen besser a verloossen e Minimum vu verschiddenen Oflagerungen. Trotz all dëse Qualitéiten, soll syntheteschen Ueleger op der selwechter Frequenz wéi Mineralöle geännert ginn. "Vum Auge" gëtt e gudden Ueleg no laangfristeg Operatioun vum Motor bestëmmt - wann et während der Operatioun däischter gëtt, heescht dat datt d'Zesummesetzung d'Motordeeler gutt gewäsch huet, d'Verschleiung vun den Deeler verhënnert.
Et gëtt eng drëtt Zort - semi-syntheteschen Ueleg. Meeschtens ass et fir Autoen benotzt, déi an der Iwwergangsperiod tëscht der Aféierung vun syntheteschen Verbindungen amplaz vun Mineralstoffer sinn. Semi-synthetesch sinn zimlech populär ënnert Automobilisten, well se net op saisonal Temperaturen hänkt.
Wat heescht d'Markéierung - decodéieren Motor Ueleg
Et gi verschidden Aarte vu Etiketten, jidderee mat senger eegener Geschicht a Maartundeel. Entschlësselt all Ofkierzungen an Bezeechnungen fir d'Markéierung vun Motoröle erlaabt de Chauffer einfach d'Wiel ze navigéieren.
- SAE ass eng Klassifikatioun ugeholl vun der American Society of Automotive Engineers. Markéierung vu Motoröle no SAE Klassifikatioun besetzt eng féierend Positioun um Maart.
- API - Klassifikatioun vun der American Petroleum Institut, ënnerscheet sech am Prinzip vun opdeelen Ueleg an zwou Kategorien je der Zort vun Moteur.
- ACEA ass eng Zort Marquage agefouert vun der European Automobile Manufacturers Association am Joer 1996. Baséiert op europäesch Testmethoden, awer och mat unerkannten Methoden aus den zwou fréiere Klassifikatiounen.
Also, an Uerdnung. Wann Dir Bezeechnunge vu SAE 0W bis SAE 20W gesitt, dann an Ären Hänn ass den Ueleg strikt fir de Wanterlaf - de Bréif W heescht "Wanter", wat als "Wanter" iwwersetzt. Et huet e méi nidderegen Viskositéit Index. Wann nëmmen eng Nummer an der Marquage uginn ass, ouni zousätzlech Buschtawen (vu SAE 20 bis SAE 60), hutt Dir eng klassesch Summerkompositioun déi nëmme fir déi waarm Saison geduecht ass. Wéi Dir kënnt gesinn, ass de Viskositéitskoeffizient vun esou SAE Verbindungen eng Uerdnung vun der Gréisst méi héich wéi déi vun de Wanter.
Semi-synthetesch SAE Verbindungen hunn zwou Zuelen an der Marquage gläichzäiteg - fir de Wanter a fir d'Summersaison. Zum Beispill, fir Motoren déi e laang Liewensdauer hunn, ass en Ueleg wéi SAE 15W-40, SAE 20W-40 am Beschten gëeegent. Dës Zuelen charakteriséieren ganz gutt d'Viskositéit vum Ueleg an erlaben Iech déi optimal fir all Motor separat ze wielen. Dir sollt net experimentéieren fir eng Zort SAE Ueleg mat engem aneren z'ersetzen, besonnesch fir d'Liebhaber vun semi-syntheteschen Ueleger. Dëst kann zu ganz katastrofale Konsequenze féieren, wéi zum Beispill séier Motorverschleiung a Verloscht vu wichtege mechanesche Charakteristiken.
Loosst eis op d'API Standarden goen. No den Ufuerderunge vun der Associatioun produzéieren Hiersteller Formuléierungen separat fir Benzinmotortypen mat der Buschtafbezeechnung S, a separat fir Dieselmotoren, bezeechent mam Bréif C. Ee vun de Buschtawen vun A bis L gëtt zum S Symbol bäigefüügt. ass déi héchst Qualitéitstyp vu Schmierstoffkompositioun fir Maschinnen déi a besonnesch schwieregen Konditiounen operéieren. Haut gëtt d'Associatioun Lizenzen nëmme fir Produktioun net manner wéi d'Kategorie SH eraus.
Diesel Ueleger hunn 11 Ënnerkategorien aus CA bis CH. D'Lizenzen gi fir d'Produktioun vu Kompositioune net manner wéi CF Qualitéit erausginn. An Diesel Ënnergruppen enthält d'Markéierung och eng Zuel déi den Zyklus vum Motor ugeet. Zum Beispill, fir zwee-Schlag Motore ginn et Ueleg CD-II, CF-2, fir véier-Schlag Motore - CF-4, CG-4, CH-4.
Déi europäesch ACEA Klassifikatioun deelt Ueleger an dräi Kategorien:
- fir Benzinmotoren, sinn "A" markéiert;
- fir Diesel Zorte vu Passagéier Auto Motore, markéiert "B";
- fir Diesel Zorte vu Camion Motore, markéiert "E".
Et gëtt ugeholl datt d'Ueleger vun dëser Klassifikatioun fir e méi laang Motor lafen entworf sinn. Si spueren och Dreifstoffverbrauch. Si sinn speziell fir Motore vun neien Autoen recommandéiert. Ueleger markéiert A1, A5, B1, B5 si méi energiespuerend, A2, A3, B2, B3, B4 si gewéinlech.
Dëst bedeit datt d'Spülen ursprénglech net fir laangfristeg Benotzung geduecht ass, well intern Deeler och am Leergang vill ausschlagen. Wann Dir d'Geschwindegkeet erhéicht oder nach méi schlëmm, fuert mat engem Spull an de Motor gegoss, wäert d'Verschleiung nach méi grouss sinn, onofhängeg vun der Basis vun esou Ueleg. Wann synthetesch-baséiert Motor Ueleg a ville respektéiert iwwer Mineralwasser ass, dann ass dat net de Fall mat Spülen. Dofir ass et kee besonnesche Punkt fir ze iwwerbezuelen a synthetescht Spülen ze kafen.
A villen Autoservicer bidden se aktiv fir de Motor ze spülen nieft dem Ueleg z'änneren. Ausserdeem kënne se fir dës benotzt ginn, och déi sougenannte "fënnef Minutten", déi an de Motor bäigefüügt ginn. Awer ier Dir extra Sue fir sou e Service ausginn, sollt et drun erënneren datt d'Prozedur net an alle Fäll néideg ass.
Wann d'Kraaftwierk glat leeft, ouni externe Kläng, an no der Ofdreiwung vum Biergbau gëtt et keng offensichtlech Spure vu Kontaminatioun an auslänneschen Inklusiounen, an och wann frësch Ueleg vun der selwechter Mark an der selwechter Aart gegoss gëtt, da gëtt Spülen net gebraucht. Ausserdeem, wann den Auto no de Reglementer servéiert gëtt a qualitativ héichwäerteg Brennstoffer a Schmiermëttel benotzt ginn, dann ass et kee Sënn fir Spülenöl och ze kafen, et geet duer den Ueleg e puer Mol virum Zäitplang vun 3- ze änneren. 4 dausend Kilometer.
Wäschen ass besser a spezialiséiert Geschäfter ze kafen, well ënnert dëse Produkter vill gefälschte Produkter sinn, besonnesch wann et ëm Produkter vu bekannte Hiersteller kënnt. Fir Hausautoen wier Spülenöl vu Lukoil oder Rosneft déi bescht Wiel. Dëst ass genuch, bëlleg Ueleg, a wann alles no den Instruktioune gemaach gëtt, da gëtt et keng Problemer.
