Malaugti Phantom F-12

Mir sinn fehlerhafter. Wann de Motor net flësseggekillt ass, beréiert en eis net méi, obwuel et méi kascht. Awer de Staang huet ëmmer zwee Enden. Erlieft englesch Schüler soen: "Wat méi Elementer an engem Motor, dest méi wahrscheinlech ass et datt eppes falsch geet." Oder sou eppes.

Mir haten e schwaarzen Tint fir e kuerzen Treffen, obwuel mir och de méi prominente F-12 Scooter an de Faarwen gesinn hunn, déi vum Fogarty sengem Superbike am Fréijoer gedroen hunn. Gutt, jo, Faarf ass eng Saach vu Goût, wéi och Form. Dëst ass léif, d'Bëllegkeet ass net ausgeschwat an déi eenzeg Bemierkung ass datt de Scooter kee Grëff hannert dem Sëtz huet, sou datt et méi einfach wier fir eng Persoun en an d'Garage ze setzen. Et mécht Suergen.

De F-12 ass e klassesche Scooter, grouss genuch fir eng komfortabel Ride, awer net fir zwee entworf. D'Gesamtgewiicht (Chauffer a Scooter) däerf net méi wéi 183 kg sinn, laut den Instruktioune.

Et gëtt zwar ganz wéineg Ausrüstung ënnert de méi bëllegen: e gespaarten Sëtz mat enger Rezessioun fir en Helm a gespaarten Brennstoff- an Uelegbehälter, en Haken virun der Gepäckraum, e Stolhaken fir e Scooter ze fixéieren, en Dashboard aus dräi Ronn "Uhren", e justierbaren hënneschte Fréijoer Preload Schockdämpfer, zwee Lens Scheinwerfer am Schnéi. ... wat verlockend ass.

De Scooter entsteet perfekt och am ekelge Frost, leeft glat an zitt glat. D'Tatsaach, datt et duerch Loft ofgekillt ass, war net emol op der géi Hang vu Ljubljana gemierkt, wat eise Scooter gutt konnt maachen. Suspension an Bremsen funktionnéieren richteg, ganz bannent de Grenze vun deem wat mir mat besser bekannte Produkter gewinnt sinn.

Den Androck no den éischte Kilometer ass gutt. Mir denken datselwecht iwwer d'Aarbecht vun engem Agent. Et huet säi Netzwierk gutt ausgebaut, deen 20 Verkafs- a Servicepartner huet.

Malaguti, schonn an engem Scooter Booklet, huet eng zousätzlech Offer vun Ausrüstung presentéiert, déi eng héich windshield, Gepäck Fall, Alarm, Scooter Cover enthält. ... kuerz, all Wënsch kënnen erfëllt ginn.

Vertrëtt a verkeeft: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Technesch Informatioun

Motor: 1-Zylinder - 2-Takt - Loftgekillt, Wandmillen - Dell'Orto 12 Vergaser - Buer a Schlag 40 × 39 mm - Verdrängung 2 cm49 - kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun, V-Gürteltrieder, Gearmontage Säit zur Säit mat Lenkrad - elektresch a Foussstarter.

Pneuen: virun 120 / 70-12 - hënneschter 130 / 70-12

Bremsen: viischt 1 × coil f 120 mm - hënneschter trommel f 110 mm

Grousshandel Äppel: Längt 1780 mm - Radstand 1240 mm - Brennstofftank / Reserve 8/5 l - Gewiicht (ouni Flëssegkeeten, Fabréck) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Technesch Informatioun

  Motor: 1-Zylinder – 2-Takt – Wandmillen Loftgekillt – Dell'Orto 12 Vergaser – 40 x 39,2 mm Bohr a Schlag – 49,2 cc Verdrängung – CVT, V-Gürteldreiwung, Pinionversammlung nieft dem Rad – elektresch a Foussstarter .

  Bremsen: viischt 1 × coil f 120 mm - hënneschter trommel f 110 mm

  Gewiicht: Längt 1780 mm - Radstand 1240 mm - Brennstofftank / Reserve 8,5 / 3 l - Gewiicht (ouni Flëssegkeeten, Fabréck) 84 kg