Déi bescht Occasiounsautoen fir siwen Leit: SUVs, minivans - Präisser bis zu 45 dausend. PLN (FOTO)

Fir heiansdo siwe Leit an engem Auto ze droen, sollt Dir net an e grousse Brennstoffintensive Bus investéieren. Ëmmer méi Autoen mat enger zousätzlecher Rei vu Sëtzer kommen um Maart.

Am Moment sinn siwen-Sëtzer Autoen um Maart vun de meescht grouss Hiersteller ugebueden. De Prinzip ass normalerweis d'selwecht - d'Sëtzarrangement ass klassesch 2 + 3 mat zwee Klappsitze verstoppt am Frachtraum. All Dag gëtt de Kofferraum an esou engem Auto benotzt fir Wueren ze transportéieren, awer wann néideg, kënnen een oder zwee Passagéier dra sëtzen. Ofhängeg vum Modell kann de Sëtz komplett demontéiert oder séier geklappt ginn. A siwen-Seater Auto kann fir ronn PLN 8-10 dausend kaaft ginn. zloty. An dësem Präiss sinn déi populärste franséisch an italienesch Autoen, gefouert vum Fiat Ulysse a Peugeot 806, souwéi däitsch-spuenesch Troikas - Ford Galaxy, Seat Alhambra a Volkswagen Sharan. Vill Chauffeuren wielen och Renault Scenic.

- Mat ongeféier 15 dausend PLN, ass et am beschten Scenica II Generatioun ze wielen. Dëse Choix gëtt ënnerstëtzt vun engem relativ jonke Vintage fir wéineg Suen. Ech recommandéieren 1,9 dCi Bensin- an Dieselmotoren, déi vill besser si wéi d'1.5 dCi-Eenheet", seet de Marek Schmuk, Besëtzer vum Fiszman-Händler zu Lancut. E gudde Präis-Qualitéit-Vintage Verhältnis ass och e Virdeel vum Opel Zafira II. Fir esou en Auto, awer, braucht Dir méi wéi 20 dausend ze preparéieren. PLN, also setzen mir et an der zweeter Präisbereich vun eiser Ausso. Nom Toyota Avensis Verso a Corolla Verso ass dëst déi bescht Wiel an enger Grupp vu bis zu 30 Leit, laut Marek Shmuk. zloty.

Mat iwwer 40 PLN ass d'Nissan Qashqai +2 Versioun derwäert ze berécksiichtegen. Am Motor Gamme, zousätzlech zu engem agreabel zwee-Liter turbodiesel Benzin Unitéiten recommandéiert. – Benzinautoe verkafe sech op alle Fall ëmmer besser, onofhängeg vun der Mark. Och wa se e bësse méi Brennstoff verbrauchen, sinn d'Gesamtkäschte vun hirer Operatioun manner. Et ass méi bëlleg Ueleg a Filteren z'änneren, et gi keng Probleemer mam Masseschwéierrad, Dieselpartikelfilter oder Injektiounen déi sensibel sinn op niddereg-Qualitéit Brennstoff, seet de Marek Szmuk. Wann Dir den Occasiounsauto Maart analyséiert, an eiser Meenung no, hu mir déi interessantst Offere vu siwe Sëtz Autoen gewielt.

Autoen ënner PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Och wann eng fënnef-Sëtz Versioun zanter 2003 als Grand Variant um Maart verfügbar ass, huet den Auto 2004 Showrooms getraff a war fënnef Joer a Produktioun. Säi Virdeel ass säi modernen Design an zäitlos Silhouette. Problemfräi Exemplare hu keng Probleemer mat Korrosioun. An der klassescher Versioun ass d'Längt vum Auto 4259 mm, an der siwen-Sëtzer - 4493 mm. En Ënnerscheed vu knapp 23 cm garantéiert keen aussergewéinleche Passagéierkomfort an der leschter Sëtzer. Kanner kënne ganz einfach hei passen, awer fir Erwuessener gëtt et wéineg Plaz.

Motoren? Benzin Versiounen 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP an 2,0 Turbo 163 PS Turbo Diesel sinn 1.5 dCi an Versioune vun 85, 101 an 105 PS, 1,9 dCi 110, 120 an 130 PS. an 2,0 dCi 150 PS Am Bensin Gamme ass den absolute Minimum 1,6 115 PS, an eng raisonnabel Wiel ass 2,0 136 PS. Ënnert Dieselmotoren ass d'2,0 Eenheet, déi vu japanesche Nissan Spezialisten zesumme mat Renault Ingenieuren entwéckelt gouf, als déi haltbarst ugesinn. D'Motoren 1,5 an 1,9 si méi Noutfall, si sinn haaptsächlech besuergt iwwer d'Feelfunktioun vun Ausrüstung, Turbochargers an Injektiounssystemer. Wéi och ëmmer, wann Dir op ee vun hinnen décidéiert, da sollt Dir op 1.9 dCi 130 PS wetten, well dëst déi fortgeschratt Eenheet ass. De gréisste Virdeel vum Scenic ass säi gudde Präis fir relativ jonk Exemplare. A 2004 Auto kann fir ronn 14-15 dausend zlotys kaaft ginn. zloty.

Chrysler Voyager

Och wann den Auto net déi bescht Bewäertunge kritt an allgemeng als Noutfall ugesi gëtt, huet et seng Virdeeler. Dëst ass virun allem e nidderegen Akafspräis. A 1999-2000 Auto kann fir ronn 8-9 dausend kaaft ginn. PLN, a mat 15 dausend PLN a wa mir Gléck hunn, fanne mir eng gutt ausgestattete siwen-Sëtz multifunktionell Versioun déi zënter 2001 um Maart ass.

D'Virdeeler vum Voyager sinn als éischt eng ganz grouss a komfortabel Kabine. Nodeeler? CRD Dieselmotoren, déi ënner verschidden Aarte vu Mängel leiden, haaptsächlech am Zesummenhang mat der Injektiounssystem. Dofir sinn Bensin Unitéiten méi recommandéiert. An hei kënnt Dir wielen tëscht Motoren 2,4 147 oder 152 PS, 3,3 V6 174 PS. virun Rad fueren oder 4×4 an 3,8 V6 218 PS och an zwee fueren Varianten sinn. Wéinst dem groussen Appetit fir Brennstoff, fir den duerchschnëttleche Kowalski, brauch jidderee vun hinnen eng Konversioun op LPG. Wéinst der recommandéiert Installatioun vun zwee cilinder an eng gutt Klass System, kann et souguer kascht 3,5-4,5 dausend. zloty.

Ford Galaxis

Dëst ass eng méi bëlleg Alternativ zum Volkswagen Sharan Zwilling, als Minivan Modell ugesinn. Galaxy ech Generatioun war produzéiert an 1995-2005. Während der Produktioun am Joer 2000 huet hien e gréissere Facelifting gemaach, deen aus dem neien Design vun der Front an der Heck vum Kierper a Kabine besteet. Präisser fir benotzt Exemplare fänken un ongeféier 5 dausend. PLN, a mat 15 dausend PLN, kënnt Dir eng Facelifting Versioun fannen, déi a fënnef Motoroptiounen verfügbar ass.

Benzin Eenheeten 2,0 116 PS, 2,3 145 PS an 2,8 V6 204 PS Volkswagen 1,9 TDI Diesel mat 115 PS, 130 an 150 PS hunn e Ruff fir ganz haltbar ze sinn. Den 2,0 Benzinmotor ass fir dësen Auto ënnerpowered, an den 2,8 V6 huet e gudden Appetit fir Brennstoff. Déi bescht Wiel ass 2,3, wat gutt a Kombinatioun mat enger gudder Gasinstallatioun funktionnéiert. Leider hat de Ford Galaxy Korrosiounsproblemer, dofir ass et am beschten fir en Auto ze sichen deen net nëmmen a punkto Mechanik, mee och a punkto Carrosserie regelméisseg iwwerpréift gouf.

Fiat Ulysses

Déi zweet Generatioun vun dësem Auto, produzéiert an 2002-2011, ass ee vun de stäerkste interessant Propositioune an dësem Präis Gamme. Den Auto bitt e grousst a komfortabel Interieur, et ass verfügbar a Versiounen, déi fäeg sinn vu 5 bis 8 Leit ze droen. Corrosion Problemer an Accident-gratis Gefierer sinn rar. 2,0 JTD 109 PS Dieselmotoren verfügbar. an 2,2 JTD 128 PS, souwéi 2,0 136 PS Benzinmotoren. an 3,0 V6 204 PS De Volume vum Gepäckraum ass vun 324 bis 2948 Liter, jee no dem Layout an der Zuel vun de Sëtzer.

Modernen Design ass de staarke Punkt vun dësem Modell. Ongewéinlech Léisunge kënne virun allem am Cockpit gesi ginn. D'Auer ass zentral tëscht dem Chauffer a Passagéier, an de kuerze Schaltknäppchen kënnt direkt aus der Mëttkonsole. Eng funktionell Léisung - Schiebetüren op béide Säiten vum Kierper. Fir eng gutt gefleegten, funktionell Kopie an der Facelift Versioun, musst Dir vun 11 Tausend bezuelen. zl op. Zwillinge fir hien sinn de Peugeot 807 an de Citroën C8, déi zu engem ähnleche Präis kafe kënnen.

Toyota Avensis Verso

Dëst ass en Auto deen den Nofolger vum net sou populäre Picnic Modell ass. Vun 2001 bis 2006 um Maart. D'Basis fir d'Produktioun vun dësem Auto war Avensis II Plattform. Mä den Auto krut eng méi grouss, raumen Kierper an eng erhéicht wheelbase. Motore haltbar Bensin 2,0 150 h.p. an e gudden Turbodiesel 2,0 D4D 115 PS Et gëtt eng nach méi mächteg 2,4 Bensin Versioun am Verkaf, awer et ass ganz schwéier esou eng Maschinn ze fannen.

Präisser fir Exemplare vun 2001-2002 Start bei ronn 13-14 dausend. zloty. Wat de Stil ugeet, ass et net esou interessant wéi de Fiat Ulysse, mä wat d'Haltbarkeet ugeet, iwwerschreift se déi meescht Autoen, déi fir datselwecht Geld verfügbar sinn.

Autoen ënner PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Dëst ass en Auto deen um europäesche Maart zimlech erfollegräich war. Déi zweet Generatioun, produzéiert an 2004-2009 an der Tierkei, ass en Auto bekannt virun allem fir seng zouverlässeg Motore. Benzinmotoren 1,6 110 PS an 1,8 129 PS, an Diesel 2,0 116 PS an 2,2 a Versiounen 136 an 177 PS. Am meeschte recommandéiert ass déi dynamesch a wiertschaftlech 1,8 mat variabelen Ventil Timing System an zwee-Liter Turbodiesel.

Méi mächteg Diesel Unitéiten si méi Noutfall. Well den Auto just 4370 mm laang ass, gëtt et kee Grond no zwee zousätzlech Sëtzer iwwerduerchschnëttlech Komfort ze erwaarden. Den Auto gëtt méi manöverbar an der Stad a verbraucht manner Brennstoff. De Problem vun der Korrosioun vun dësem Modell gëllt net fir et, den Design an d'Veraarbechtung sinn op engem gudden Niveau. De Virdeel ass den héije Sécherheetsniveau, dee bei EuroNCAP Crash Tester fënnef Stäre krut. Präisser fir benotzt Exemplare fänken un ongeféier 19-20 dausend. zloty.

Volkswagen Turan

Déi éischt Generatioun vum Auto ass am Joer 2003 debutéiert. 2006 huet den Auto eng gréisser Facelifting gemaach a gouf bis 2012 ouni gréisser Modifikatioune produzéiert. Den Auto ass op der Golf V Plattform gebaut, dat heescht datt et hei definitiv net sou vill Plaz ass wéi an Minivanen. Fënnef Sëtzer si Standard, awer wann néideg, kënnen zwee zousätzlech Sëtzer am Gepäckraum ausgebaut ginn.

VW Touran ass e korrosionsbeständeg galvaniséierte Kierper a gutt Motoren. Benzinmotoren 1,4 TSI 140 an 170 KM (dës Unitéiten sinn net recommandéiert wéinst hirem komplexen Design an héich Feeler Toleranz), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM an 2,0 FSI 150 KM. Manner dacks, awer um Maart fannt Dir och EcoFuel 1,4 an 2,0 Eenheeten déi op CNG Äerdgas lafen. Diesel - 1,9 TDI (90 an 105 PS) an 2,0 TDI (140 an 170 PS). Noutfall Eenheet 2.0 TDI 140 PS mat Pompel nozzles am beschten evitéiert. Am Fall vu Bensinmotoren betrëfft wichteg Informatioun de LPG-System. Et funktionnéiert nëmme korrekt mam MPI Motor. Installatiounen fir aner Eenheeten, déi mat direktem Brennstoffinjektioun ausgestatt sinn, erschéngen just um Maart, si si ganz deier an nach net gutt entwéckelt. VW Touran virun Facelifting kascht ronn 18,5-20 dausend. zloty. De jéngste Auto produzéiert no 2006 - op d'mannst 27 dausend. zloty.

Renault Espace IV

D'Versioun déi zënter 2002 produzéiert gëtt ass am Moment ganz populär am Secondaire Maart. Wéinst dem attraktive Präis, Chauffeuren wielen meeschtens Autoen aus dem Ufank vun der Produktioun an déi éischt Unitéiten vun Facelifting Versioun, liicht moderniséiert am Joer 2006. Am Verglach mat anere Minivanen um Maart steet den Espace virun allem duerch säi kosmeschen Design eraus. Schalter, Knäppercher a Späichere si genau wou Dir se erwaart. Op den éischte Bléck gläicht de Cockpit vun engem supersonesche Fliger eng grouss Ausdehnung vu Plastik, déi nëmmen vun engem zentrale grousse Display eropgeet. D'Bauqualitéit vum Auto ass uerdentlech, awer d'Propriétairen beschwéieren dacks datt souguer an Autoen mat wéineg Kilometréirung Rëss schlecht ugepasst sinn a Plastik gebéit. Relativ dacks fällt d'Elektronik mat Renault Espace vu Buedem bis Plafong aus. Dëst mécht et méiglech, zum Beispill, d'Dier opzemaachen ouni d'Fernsteuerung ze benotzen (fir Gefierer mat HandsFree). Den Achilles Heel ass d'Codekaart déi de Motor ufänkt an d'Dier opmaacht. Déi éischt Symptomer vun Feelfunktioune sinn intermitterende Problemer mat der Spär Spär oder Start vun de Motor. Mat der Zäit gewannen se Kraaft a maachen et onméiglech fir d'Gefier komplett ze starten. De Grond ass déi fragil Elementer vun der Kaart, déi, wann se benotzt, aus der Haaptplat ofgeschloss sinn. Weeër briechen och ganz dacks op. D'Käschte fir eng nei Kaart an ASO ze kafen ass bis zu PLN 1000. Glécklecherweis kënne méi a méi elektronesch Servicer se reparéieren, an d'Käschte vun sou engem Service sinn normalerweis net méi wéi PLN 100-150.

D'Espace Motor Gamme ass haaptsächlech dCi Diesel. D'1,9, 2,0, 2,2 an 3,0 Motore sinn an eelef Kraaftniveauen verfügbar, vun 117 bis 180 PS. Wéinst der schlechter Leeschtung an der gerénger Zouverlässegkeet empfeelen d'Benotzer d'1,9 117 PS Eenheet net. Déi populärste Versioune sinn 2,0 dCi an 130, 150 an 175 PS Versiounen. an 2,2 dCi mat 130 oder 150 PS. Dës Unitéiten hunn e gudde Ruff, obwuel si hir Nodeeler hunn. Et gi Probleemer mat Controller, relativ oft brauche se Reparatur oder Ersatz vu Brennstoffinjektoren. D'Käschte vun der Regeneratioun sinn ongeféier PLN 450-550 pro Eenheet. Mat engem neien ersetzen kascht duebel sou vill. Chauffeuren beschwéieren och iwwer schwaach turbochargers datt Ersatz oder Erhuelung no 100-120 dausend verlaangen. km. Eng méi sécher Optioun ass den Espace mat engem Benzinmotor. Et ginn zwou atmosphäresch 2,0 Eenheeten mat enger Kapazitéit vun 135 oder 140 PS fir ze wielen. Fir Begeeschterung gëtt et en 2,0 Turbomotor mat 170 PS. an 245 V3,5 6V mat 24 PS. Wéi och ëmmer, déi lescht zwee Motore sinn éierlech. Zwee-Liter Auto verbrennt bis zu 15 Liter pro honnert an der Stad, brauch V6 Eenheet 18-19 Liter. Déi heefegste Feelfunktioune si mat Zündspiralen verbonnen. Glécklecherweis sinn et vill Ersatzspiller um Maart, déi fir all PLN 80-100 kaaft kënne ginn. D'Suspension vum Renault Espace ass ganz bequem, awer hält net d'Schwieregkeete fir op polnesche Stroossen ze fueren. Déi meescht Oft kommen Gummibüschen, Fangeren, Stabilisatorstroossen eraus. Awer och hei sinn d'Präisser fir Ersatzdeeler mëttelméisseg niddereg. An problemfräien Autoen sollt Dir keng Angscht virun Korrosioun hunn. En Auto aus dem Joer 2003 ka fir ronn 13 kaaft ginn. PLN a ronn 30 dausend PLN ass genuch fir en Auto vun 2006-2007.

Opel Zafira II

Kompakt MPV aus dem Opel Stall ass ee vun de beléifste Modeller a sengem Segment. Den Auto gouf 2005-2010 produzéiert, inkl. an der Planz zu Gliwice. D'Zafira krut 2008 e delikate Facelifting, deen haaptsächlech aus der Ännere vum Look vun de Front- an Heckliichter besteet. Den Auto kritt positiv Auszeechnunge fir Veraarbechtung an Haltbarkeet, obwuel d'Problemer mam Sprëtzsystem (Diesel) a Korrosioun op Beispiller zënter dem Ufank vun der Produktioun sinn.

Benzinmotoren: 1,6 105 PS, 1,8 140 PS, 2,2 150 PS an 2,0 Turbo an 200 an 240 PS Varianten. 1,7 CDTI Diesel mat 110 oder 125 PS co-entwéckelt mat Fiat a recommandéiert 1,9 CDTI mat 120 oder 150 PS. D'Offer enthält och Gefierer mat kompriméiertem Äerdgas (CNG). Si baséieren op engem 1,6 Motor, eng atmosphäresch Versioun mat enger Kraaft vun 95 PS. an eng turbocharged Versioun entwéckelt 150 PS. Ofhängeg vun der Zuel vun de Sëtzer an der Plaz vun de Sëtzer kann de Volume vum Gepäckraum vun 140 bis 1820 Liter variéieren. Präisser fir gebrauchten Exemplare a guddem Zoustand fänken u bei 23 dausend un. zloty. 30 dausend PLN ass de Betrag deen Iech erlaabt en Auto vun 2010 ze kafen.

Sëtz Alhambra

Déi éischt Generatioun gouf vun 1996 bis 2010 produzéiert. Wéi bei den Zwillingsmodeller Ford Galaxy a Volkswagen Sharan, gouf de Facelifting am Joer 2000 duerchgefouert. Den Auto krut méi expressiver Formen, eng modifizéiert Kabine an aktualiséiert Motoren. Laut Chauffeuren a Mechanik ass dëst e ganz haltbaren Modell, dee sech mat enger laanger problemfräier Fahrt mat regelméissegen Uelegwiessel a Service bezilt. Zousätzlech huet et en exzellenten Anti-Korrosiounsschutz an e ganz grousst Interieur. Verfügbar Benzinmotoren: 1,8 20V 150 PS Turbocharged, 2,0 115 PS natierlech aspiréiert an 2,8 VR6 24V mat 204 PS.

1,9 TDI Diesel an 90, 110, 115, 130 an 150 PS Versiounen. an 2,0 TDI 140 PS Déi schlëmmste Rezensiounen kréien déi zwee-Liter Versioun, déi Problemer mam Zylinderkopf a Sprëtzsystem haten, virun allem an de fréie Stadien vun der Produktioun. De stäerkste interessant Bensin Motor ass 1,8 Turbo, dynamesch a relativ wiertschaftlech. Kombinéiert Dreifstoffverbrauch ass ongeféier 11 Liter pro honnert a sengem Fall, wat e gutt Resultat fir d'Gréisst vum Auto ass. E gebrauchten Alhambra an enger poléierter Versioun ka fir ongeféier 13 Tausend kaaft ginn. zł, a Kopie vun 2008-2010 sinn iwwer 28-30 dausend. zloty.

Citroën Grand C4 Picasso

Den Auto produzéiert an 2006-2013 ass ee vun de schéinste Modeller am Segment. Nieft engem streamlined Kierper bitt et eng modern Kabine an dacks ganz räich Ausrüstung. De Gepäckraum hält 208 Liter Fracht mat den dräi Sëtzreien op 670 Liter fir d'Fënnef-Sëtzer Versioun erofgeklappt. Wann an der éischter an zweeter Zeil vum Sëtz op d'Plafong ass d'Héicht vum Raum 966 an 973 mm respektiv, dann an der leschter Zeil ass et 853 mm, dat ass déi mannst bequem Plaz. Benzinmotoren sinn turbocharged 1,6 THP (140-156 PS) an natierlech aspiréiert 1,6 VTi 120 PS, 1,8 125 PS. an 2,0 140 PS Am Dieselberäich bitt Citroën 1,6 HDI mat 109 oder 112 PS. an 2,0 HDI an 136, 150 an 163 PS Versiounen. Ouni Partikelfilter ginn déi schwaachste Versioune vu béiden Eenheeten produzéiert. Grand C4 Picasso ass net bëlleg Auto, eng Kopie vun 2006 ass net manner wéi 24 dausend. zloty. Fir 30 dausend. PLN, Dir kënnt en Auto vun 2009 un kafen.

Autoen ënner PLN 45 XNUMX

Ford C-MAX

Et ass eng praktesch Kombinatioun vu Mondeo a Galaxy. De Mondeo S-Max baséiert meeschtens op der Buedemplack an der Kabine, während den Interieur vun der Galaxy e bësse méi grouss ass. Den Auto gëtt zënter 2006 produzéiert, e Joer méi spéit huet hien d'Ëmfro fir den Titel Europäeschen Auto vum Joer gewonnen. 2010 krut de S-Max e Facelifting, mat neie Luuchten, neie Bumpers a Chromaczenter.

Benzin Eenheeten 2,0 145 PS, 2,3 161 PS kënnen ënner der Hood schaffen. an 2,5 220 PS Diesel - Ford 1,8 TDCi (100 oder 125 PS) oder 2,0 TDCi (130, 140 an 163 PS) an 2,2 TDCi 175 PS, zesumme mat PSA entwéckelt. Zwee-Liter Motore, souwuel Bensin an Diesel, verdéngen besonnesch Opmierksamkeet. Diesel Eenheeten lafen net op schlecht Qualitéit Brennstoff a si meeschtens deier fir ze reparéieren. Leider huet de S-Max och Korrosiounsprobleemer. Präisser fir Occasiounsautoen an engem gudden Zoustand ufänken aus PLN 35 45 a fir PLN 2009 dausend, kënnt Dir en Auto vun XNUMX kafen.

Nissan Qashqai +2

Déi fënnef-Dier Versioun vum Qashqai ass zënter 2006 um Maart, awer de Modell markéiert +2 huet zwee Joer méi spéit debutéiert. Et ass 22cm méi laang, an de liicht ënnerschiddlechen hënneschten Enn huet zwee extra Sëtzer. Benzinmotoren 1,6 117 PS an 2,0 141 PS Et ginn dräi dCi Diesel. De schwaachsten - 1,5-Liter Motor entwéckelt 110 PS, 1,6 - 130 PS an 2,0 - 150 PS. Den Auto ass verfügbar a Front- oder Allradantrieb Versiounen. Am Gepäckraum hält 4 Liter Fracht mat de siwe Sëtzer erof. Am Verglach vu fënnef Sëtzer erhéicht seng Kapazitéit op 4 Liter, a mat geklappte Sëtzer erreecht et 130 Liter. zloty.

Volvo XC90

E ganz populäre SUV, deen zënter 2002 produzéiert gëtt. Eng fënnef-Sëtz Versioun ass Standard, mä Dir kënnt och eng Versioun mat zwee extra Plaze um Maart fannen. Den Auto ass net ze grouss, et gouf op engem Buedemplack gebaut, deen och virun allem am C60 benotzt gouf. Mat 7 ofgeklappte Sëtzer ass de Gepäckraumvolumen just iwwer 240 Liter, an duerch ausklappen vun all zweeter an drëtter Rei Sëtzer kann et op 1837 Liter erhéicht ginn.

Verfügbare Benzinmotoren: 2,5 210 PS, 2,9 272 PS, 3,2 238 PS an 4,4 315 PS Den 2,4 Diesel war a verschiddene Versioune vu 163 bis 200 PS verfügbar. De gréisste Virdeel vun dësem Modell ass seng héich Kraaft, souwuel mechanesch an am Sënn vun Ofbau Material. D'Präisser fir den XC90 fänken bei ronn 28 un. PLN fir Versioune vum Ufank vun der Produktioun. 45 dausend PLN ass genuch fir eng gutt erhale Kopie vun 2005.

Chevrolet Captiva

Déi éischt Generatioun vum Auto, produzéiert vun 2006 bis 2010, ass ee vun de bëllegst, awer gläichzäiteg méi erfollegräich SUVs um Maart. D'Kierperlängt vu 4635 mm bitt vu 465 bis 930 Liter Gepäckraum, wat reduzéiert gëtt andeems zwee zousätzlech Sëtzer ausklappen. Front-Radundriff ass Standard, awer méi räich Versioune ware mat Allradantrieb ausgestatt.

Benzinmotoren 2,4 141 PS an 3,2 230 PS Am Diesel Gamme kënnt Dir tëscht dräi Versiounen vun zwee-Liter Motor wielen - mat enger Kapazitéit vun 127 oder 150 PS. D'Captiva ass net perfekt gemaach, e puer Plastik sinn haart, crackling ass mat méi héich Kilometerpunkten héieren. Dir kënnt och vill Rezensiounen op den Internetforen iwwer d'Haltbarkeet vun der Suspension a Motoren liesen, Chauffeuren kënnen endlech iwwer d'Fënnef-Vitesse gearbox beschwéieren. Awer déi meescht erkennen datt d'Mängel duerch de bezuelbare Präis vum Auto kompenséiert ginn. Captiva 2006 ka fir ronn 28 dausend kaaft ginn. PLN datt an dësem Segment eng wierklech gutt Offer ass.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Den Auto ass zënter 2005 um Maart. Motor Versioune sinn Bensin 2,0 147 km, 2,4 170 km an 3,0 220 km. Et ginn och dräi Dieselmotoren, déi schwaachst ass eng zwee-Liter Eenheet mat enger Kapazitéit vun 140 PS, an en 2,2-Motor ass a Versioune mat 156 an 177 PS verfügbar. Ofhängeg vun der Versioun (5-7 Sëtzer) an der Plaz vun de Sëtzer, hält de Gepäckraum vun 220 bis 1691 Liter Fracht. De Virdeel vum Outlander ass den optionalen Allradantrieb, deen e ganz erfollegräichen Design fir Mitsubishi ass. E bëssi méi schlëmm mam Innendesign, deen net vun der héchster Qualitéit ass. Präisser fir benotzt Exemplare fänken un ongeféier 38-39 dausend. zloty.

Volkswagen Carp

Ee vun de beléifste minivans um polnesche Maart. Sëtzer an engem 2-3-2 Layout erlaabt Iech bequem fënnef erwuesse Passagéier an zwee Kanner ze droen. Verfügbare Motoren: Benzin 1,8 Turbo 150 PS, 2,0 115 PS an 2,8 VR6 204 PS Diesel kommen an 1,9 TDI Versioune vun 90, 115, 130 an 150 PS. an 2,0 TDI 140 PS (Net recommandéiert). All vun hinnen sinn turbocharged. Vun den dräi Sharans, Galaxy an Alhambra ass Volkswagen déi deiersten a gëllt als dee beschten Deal. Besonnesch bemierkenswäert ass d'Versioun, déi no 2004 verkaaft gouf, wéi den Auto eng zweet Facelift gemaach huet. Duerno koumen virun allem méi modern Luuchten mat Chromarmatur, déi och ronderëm d'Gitter an op d'Dieren plazéiert sinn. De Stamm an dësem Auto ass vu 255 bis 2610 Liter. D'Präisser vun der Versioun no der zweeter Facelifting sinn op d'mannst 30 Tausend. PLN, mä eng Kopie vun 2008-2009 kascht 38-39 dausend. zloty.