Beschte Museksinstrumenter - Sportsautoen
Sportsautoen

Beschte musikalesch Instrumenter - Sports Autoen

Eppes ass an der Sportsautowelt verluer gaangen, an dat eppes séngt Varietéit.

Ech wëll net ëmmer melancholesch kléngen, mee ech géif gären 10 Joer zréck goen an d'Situatioun analyséieren: Clio Rs 182 PS. mit Naturgasmotor 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. wonnerbar 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA ëmmer mat 6 V147. An dann den Honda S3.2 (mat dem bekannte V-Tec), den TVR Sagaris mat der 6cc Inline-sechs. Gesinn, BMW M2000 E4.000 - natierlech aspiréiert - an M3 mat V46 Motor, ëmmer natierlech aspiréiert. Dëst sinn nëmmen e puer Beispiller vun ëmmer méi seelen "Musikinstrumenter" ze gesinn (an ze héieren) an ech ka mer esou e Concert net méi virstellen.

Haut kënnt Dir wielen tëscht engem 1.6 Turbo, engem 2.0 Turbo, engem 3.0 Turbo wann alles an der Rei ass, an engem V8 streng Turbo wann alles an der Rei ass. Si kënne den Auspuff sou vill lafe wéi se wëllen, déi bescht Loftflëss studéieren, de Motorsound duerch d'Spriecher lafen, awer si kënnen d'Sangfäegkeeten vun de gudden alen Deeg net erreechen.

De Feeler läit net nëmmen an den Turbinen, déi den Toun erweichteren, awer och d'Katalysatoren, Auspuffventile a "Sport" Knäppercher. Aus dësem Grond kléngt den 488 GTB ni wéi e F40.

Fir d'Autoen mat de beschte Gesangsfäegkeeten Kreditt ze ginn, klasséieren ech mat enger Eskalatioun déi vu véier op zwielef ufänkt, ouni déi "traureg" dräi an déi iwwerdriwwen 16 (Veyron) ze zielen.

Véier Zylinder: Honda Integra Typ R.

De Véierzylindermotor muss sangen, a fir dat muss se d'Nadel uewen um Tachometer gesinn. Et gëtt näischt besser an dësem Beräich wéi den "alen" V-TEC. 190 Uhr p. bei 8.000 U / min, onendlech Zoom an e spannende Crescendo mat engem spannende leschte 500 Ronnen. Déi bescht "véier" op der Welt.

Fënnefzylinder: Audi Sport Quattro Strooss.

Mir souzen all Stonnen op YouTube, kucken Videoe vun der legendärer Grupp B, bewonneren onheemlech Autoen a loossen de Walter duerch d'Leit danzen mat enger rieseger Vitesse a sengem Audi Quattro. Den in-line 5-Zylindermotor vun der Stroossversioun mat engem Volume vun 2.133 cc entwéckelt 307 PS. bei 6.700 U / min, vill fir en Turbo, a seng Melodie war eng Mëschung aus Sibilanz, Sissen an impressionanten Héichten. Epesch.

Sechs Zylinder: Porsche 911 GT3 4.0

Et war schwéier ze wielen. An engem 6-Zylindermotor ass d'Varietéit sou grouss datt et Stonnen gedauert huet fir duerch ze kammen. No enger déidlecher Schluecht mam M3 E 46, GT3 Versioun 4.0 (déi lescht fir de legendäre Metzger z'installéieren) ass Victoire. Säi halle, metallesche Bass ass nuancéiert an dezent, an an der rouder Zone vum Tachometer explodéiert en mat engem wilde an oniwwertraffe Rennschrei. Pure Freed.

Aacht Zylinder: Ferrari F355

Firwat hatt? Mir huelen un datt et kee V8 mat engem schlechten Toun gëtt, besonnesch e Ferrari. Awer de F355 huet e puer méi Pfeile am Bogen: et ass ee vun de leschte Ferrari V8s mat 5 Ventile pro Zylinder (dee war um 360) an, dank der relativ bescheidener Motorgréisst, de schreckleche Gejäiz dee vu sengem Motor produzéiert gouf . de Motor war ni gläich zu de folgende V8 Motore vum Maranello. Lauschtert a lauschtert onendlech.

Zéng Zylinder: Porsche Carrera GT

Et ginn net vill Zéng-Zylinder Autoen, an d'Séissheet vum Klang mécht et ee vun den agreabelsten a melodesche fir mat engem wierklech onverkennbaren Timbre ze lauschteren. Awer de Carrera GT ass eppes anescht. sengem 5.7, ofgeleet vun engem Le Mans Rennauto, huet keng Inertia; klëmmt a fällt mat engem alarméierenden Taux an déi héich Frequenzen kënnen Iech Gänsehuelung ginn. D'Bellen, déi et fäeg ass, ass sensationell an et inspiréiert nëmmen Angscht wéi e Rennmotor kann.

Zwielef Zylinder: McLaren F1

Sechs Liter, zwielef Zylinder, 600 PS: de perfekte Motor. De McLaren F1 verdéngt den Titel vum beschte Sound fir e V12, och wann all Kreditt un BMW geet (Motor, net Auto). Et ass schwéier ze wielen wéini dee beschte V12 Ferrari a Lamborghini zu de Kandidaten gehéieren, loosst Aston Martin a Pagani; awer déi endlos Nuancen vum "zwielef" F1, säin Duuscht no Revs a säi Brull virum Limiter sinn oniwwertraff. Legendär.

Setzt e Commentaire