Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - New US Air Force Air Support Fliger
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Bis 2022 plangt d'US Air Force Special Operations Command 37 nei Kampfloft-Ënnerstëtzungsfliger, bezeechent den AC-130J Ghostrider, a Betrib anzeféieren. Am Géigesaz zu fréiere Modeller droen se guidéiert Fligerwaffen wéi Hoverbommen a Loft-ze-Buedem Rakéiten. Den ambitiéise Plang beinhalt d'Ausrüstung vun hinnen mat Laserwaffen an ewechzegeheien Opklärungsdronen.
Am Joer 2010 gouf d'US Air Force Special Operations Command (AFSOC) mat aacht AC-130H Spectre Gunships a 17 AC-130U Spooky II Gunships ausgestatt. De Plang war dann eng nei Plattform ze kafen, déi schlussendlech souwuel de verschleeften AC-130H a schliisslech de jéngere AC-130U ersetzen. Deemools huet d'USA Air Force (USAF), zesumme mat de Buedemkräften, un engem gemeinsame Programm fir de Kaf vun Alenia C-27J Spartaner Transportfliger (JCA - Joint Cargo Aircraft) deelgeholl. D'AFSOC huet sech op eng méi bëlleg Versioun vum Krichsschëff mam Numm AC-27J Stinger II op hirer Basis geleet. Schlussendlech awer, mam Réckzuch vun der US Air Force aus dem JCA Programm, ass d'Iddi fir méi kleng Zwillingmotor Krichsschëffer ze kafen och gescheitert.
Als Iwwergangsléisung gouf dunn decidéiert, 14 speziell Zweck-Transportfligere vum Typ Combat Spear MC-130W fir den Asaz als Krichsschëff unzepassen. AFSOC huet d'Erfahrung vum Marine Corps (USMC) an der Ëmsetzung vum HARVEST Hawk Programm benotzt. Als Deel dovun huet d'Marine Corps e modulare Package entwéckelt, duerch deen d'KC-130J Tanker Fliger adaptéiert ka ginn fir Loftunterstëtzungsmissioune kuerzfristeg auszeféieren.
De MC-130W ass mat dem sougenannten Precision Strike Package (PSP) ausgestatt. De PSP Package besteet aus enger ATK GAU-23/A 30mm Hafenkanoun (eng aktualiséiert Versioun vun der ATK Mk 44 Bushmaster II Kanoun), zwee Ënnerflügel-Pylonen, e Gunslinger System (en zéng-faass Launcher montéiert op der hënneschter Luede Ramp vun der Fliger) montéiert ënner der lénkser Chamber Landungsstéck Haaptkop Infraroutleitungssystem
AN/AAQ-38 FLIR and BMS (Battle Management System). De Gunslinger Launcher erlaabt Iech héichpräzis Waffen ze droen, allgemeng bekannt als SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), dat heescht AGM-175 Griffin Rakéiten a GBU-44 / B Viper Strike Glidebommen. Op Ënnerwing-Pylonen kann de MC-130W aacht AGM-114 Hallfire guidéiert Rakéiten an/oder aacht GBU-39 SDB Präzisiounsbommen droen. Den AC-130W gouf och ugepasst fir mam JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) Helm-mounted Zielsystem ze schaffen. De PSP-equipéierten MC-130W Combat Spear gouf ursprénglech den AC-130W Dragon Spear genannt, awer si goufen am Mee 2012 offiziell Stinger II genannt.
Déi lescht vu véierzéng AC-130Ws gouf vum AFSOC am September 2013 kritt. D'Operatioun vum Fliger AC-130W huet et méiglech, lues a lues déi al zréckzéien
AS-130N (déi lescht gouf am Mee 2015 zréckgezunn) an Ersatz vun der AS-130U Flott. Wéi och ëmmer, déi geziilte Entscheedung war eng ganz nei Plattform ze kafen déi souwuel den AC-130U wéi och den "Zwëschenzäit" AC-130W ersetzt.
Geescht Reider
Déi neist kampfhelikopteren goufen op der basis vum fuschneie hercules fir speziell aufgaben MC-130J Commando II. Dës Fligere hunn ugefaang am September 2011 op d'Been ze kommen. Den $ 2,4 Milliarde Kontrakt ënnerschriwwen mam Lockheed Martin gesäit de Kaf vun 32 MC-130Js vir, déi AC-130Js bezeechent ginn wann se an Krichsschëff Rollen ëmgewandelt ginn. Schlussendlech gouf de Kafpool op 37 Stéck erhéicht. MC-130J Konversioun op AC-130J Standard gëtt op der Eglin Air Force Base a Florida gemaach.
Am Mee 2012 krut dat neit Krichsschëff den offiziellen Numm Ghostrider. De Preliminary Design Review (PDR) fir den AC-103J Programm gouf am Mäerz 2103 ofgeschloss. De Fliger huet den Operational Test Readiness Review (OTRR) an Final Critical Design Review (CRT) de nächste Mount passéiert. Den éischten AC-130J ass den 31. Januar 2014 gestart.
De Ghostrider ass 29,8 m laang, 11,8 m héich an huet eng Flillekspann vun 40,4 m. Hie kann mat enger Belaaschtung vun 8500 Tonnen eng maximal Plafong vun 21 m erreechen. Max Start Gewiicht
AC-130J weegt 74 kg. De Fliger gëtt vu véier Rolls-Royce AE 390 D2100 Turbopropmotoren ugedriwwen, déi all 3 kW entwéckelen. D'Motore si mat sechs-bladed Dowty Propeller equipéiert. Reesvitesse - 3458 km / h, während d'Reechwäit vum Fliger (ouni tanken an der Loft) - 660 km. De Ghostrider kann an der Loft tanken dank dem UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) steife Boom Tanksystem. De Fliger ass mat elektresche Generatoren mat enger Kapazitéit vun 5500/48 kW ausgestatt, déi en Iwwerschoss vum Direktstroum ubidden, wat et méiglech mécht, méiglech Moderniséierung a Modifikatioun vum Fliger an der Zukunft ze maachen.
