Linhai 300 2 × 4
Awer nieft dem Internet a méi bëlleg Reesen ronderëm d'Welt, huet d'Globaliséierung op d'mannst nach eng gutt Feature - Handel, wou Dir vill fir wéineg Sue kritt. Mir wëssen et ass e Cliché, e Cliché oder en zweeschneidegt Schwäert, well an der Iwwerschwemmung vu bëllege Wueren aus China kréie mir séier Suen fir e vergänglecht Produkt lass. Aus ville verschiddene véier-Rad Spillsaachen, hu mir et fäerdeg bruecht een erauszekréien, deen mir trauen e gudde Kompromëss tëscht der Qualitéit vum offréierte Schlussprodukt an dem Präis ze representéieren.
Mir kënnen dës fett Fuerderung mat engem dräi Méint Test bestätegen. De Slowenesche Vertrieder huet sécherlech vill Courage an dëser Hisiicht gewisen, well et geféierlech ass e Produit opzeginn deen e bësse manner wéi 5.000 Euro kascht, wat tatsächlech bëlleg ass wann een op konkurrerend Véierrad kuckt, a gleeft drun fest datt et sech beweist. Nämlech manipuléiere mir d'Wourecht net a verstoppen eis Mängel net, wann net fir eis selwer, dann fir Iech, trei Lieser.
Nämlech si mir dëst chinesescht Produkt iwwer all méiglech an onméiglech Terrainen gefuer, hunn et am Reen, am Schnéi gelooss, an de Bulli gedréchent a mat de Piste geklomm. Eis Lëscht vu Profien ass ongeféier dräimol sou laang wéi d'Lëscht vu Saachen déi mir net gefall hunn. Als éischt sollt et den iwwerraschend héijen Niveau vun de Finishen an d'Qualitéit vun de benotzte Materialien bemierken.
Rust ass net iergendwou opgetaucht, awer et kéint, d'Plastiksfender si resistent géint Kratzer an Impakt. D'Ausrüstung ass och zimmlech gutt. Linhai huet zwou Koffer (perfekt fir Jeeër, Bëschaarbechter an Abenteuer, déi vill Gepäck droen), Handfeier fir d'Keelt a Branchen erauszehalen, vital Motor- a Chassisdeeler ze schützen, a souguer e ganz richtege Kreep. Jo, Dir kënnt och en Trailer domat zéien.
Well et eng Gangkëscht huet (Iwwerdroung ass automatesch kontinuéierlech variabel och mat Réckversuergung), eng Laascht ze schleefen oder op eng géi Schréiegt ze klammen ass nach méi sécher. Wéi och ëmmer, si hu souguer gesuergt datt Dir all véier Richtungsindikatoren fir Är eege Sécherheet aktivéiere kënnt. Wéi et e Produkt ugeet fir den europäesche Maart, ass de Linhai 300 2 × 4 och homologéiert fir Stroossebenotzung (registréiert fir zwee Leit), och wann de Motor (275cc flësseggekillt eenzylinder) an de Chassis net méi wéi 80 Geschwindegkeete liwweren. Kilometer an der Stonn op enger flaach Strooss. Awer fir en ATV ass d'Strooss souwisou net dat richtegt Ëmfeld. Et leeft vill besser op Kies a Ween an entsprécht den Erwaardunge vum kresenden Chauffeur.
A schlussendlech, wat eis besuergt huet. No enger laanger Fahrt (méi wéi zwou bis dräi Stonnen), setzt den Drosselhiewel e bëssen onroueg aus, well den Daum vun der rietser Hand déi ganzen Zäit liicht gestreckt a midd ass. Awer et kann mat e puer Fäegkeeten an Tools fixéiert ginn. Och den hënneschte Bremspedal (d'Bremsen hale fest) ass net wou Dir et gär hätt, Dir kënnt et e bëssen no vir vun der Mëtt vum Foussstéck réckelen, wou et manner um Wee wäert sinn. Wéi och ëmmer, wann d'Zuelen op de Schäiner e bësse kleng sinn, hält dës Lëscht och op. Bensin am Brennstofftank a loosst eis op eng nei Party goen! ...
Linhai 300 2 × 4
Testauto Präis: € 4.099.
Technesch Informatioun
Motor: 275 cm3, Eenzylinder, Véierschlag, flësseggekillt, Vergaser, el. lancéiere
Fuert: Automatesch Transmissioun + Reverse, hënnescht Radundriff, Propellerwelle
Kader: Stol Päif
Ophiewe: viischt duebel A-Schinne, eenzegen eenzege Schock, hënneschter Schwéngarm, eenzege Schock
Pneuen: virun 24 × 8 R12, hënneschter 24 × 11 R10
Bremsen: 2 Spull virun, 1 Spull hannen
Sëtz Héicht vum Buedem: 845 mm
Méi: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Dréchent Gewiicht: 280 kg
Brennstoff Tank: 14, 2 l
Kontakt Persoun: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), Telefon 031: 750/990 XNUMX
Mir luewen a reprochéieren
+ den Präiss
+ Erscheinung a Gréisst vun engem eeschten ATV
+ zolidd Komponenten
+ räich Equipement
+ onbedéngt ze benotzen
- onergonomescht Drosselhiewel a Bremspedal
- schlecht sichtbar Konterzifferen
Petr Kavchich
Foto: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
Technesch Informatioun
Motor: 275 cm3, Eenzylinder, Véierschlag, flësseggekillt, Vergaser, el. lancéiere
Kader: Stol Päif
Bremsen: 2 Spull virun, 1 Spull hannen
Ophiewe: viischt duebel A-Schinne, eenzegen eenzege Schock, hënneschter Schwéngarm, eenzege Schock
