Light tank LK-I (Leichte Kampfwagen LK-I)
Light tank LK-I (Leichte Kampfwagen LK-I)
D'Notzung vun engem Auto Chassis "bannenzeg" engem Raupen war implizéiert, Installatioun vun der fueren Rieder vun der Raupen op hir fueren Achs. Däitschland war wahrscheinlech déi éischt, déi dëse Virdeel vun liicht Panzer verstoen - wéi d'Méiglechkeet vun verbreet Asaz vun Auto Unitéiten.
Dir kënnt d'Bild vum Layout vum Liichttank LK-I vergréisseren De Projet gouf am September 1917 virgestallt. No der Genehmegung vum Chef vun der Automobiltruppeninspektioun gouf den 29. Dezember 1917 decidéiert, liicht Panzer ze bauen. Awer de Sëtz vum Héichkommando huet dës Decisioun den 17.01.1918 refuséiert, well se d'Rüstung vun esou Panzer ze schwaach ugesinn. E bësse méi spéit gouf bekannt datt den Héichkommando selwer mam Krupp iwwer e liichte Panzer verhandelt. D'Schafe vun engem liichte Panzer ënner der Leedung vum Professer Rauzenberger huet am Fréijoer 1917 zu Krupp ugefaang. Als Resultat gouf dës Aarbecht trotzdem guttgeheescht, a koum ënner der Juridictioun vum Krichsministère. Erlieft Maschinnen kruten d'Bezeechnung LK-I (Light Combat Vehicle) an Erlaabnis gouf kritt fir zwou Exemplare ze bauen. Referenz. An der Literatur, inkl. vu bekannten Auteuren, an op bal all Siten, sinn déi dräi folgend Biller zu LK-I zougeschriwwen. Ass et esou?
Am Buch "GERMAN TANKS IN WORLD WAR I" (Auteuren: Wolfgang Schneider a Rainer Strasheim) gëtt et e Bild mat engem méi zouverlässegen Iwwerschrëft:
"...Kapitel II (Maschinn-Pistoul Versioun)“. Maschinnegewier (Englesch) - eng Maschinnegewier. Loosst eis probéieren ze verstoen an ze demonstréieren:
Liicht Kampf Gefier LK-I (Prot.)
Liicht Kampffahrzeug LK-II (протот.), 57 mm
Liicht Ween LK-II, Tank w/21 (Schwed.)
Tank m / 21-29 (Schwed.) Wann Dir Wikipedia opmaacht, gesi mir: "Duerch d'Néierlag vun Däitschland am Krich ass den LT II Panzer ni an den Déngscht vun der däitscher Arméi komm. Wéi och ëmmer, déi schwedesch Regierung huet e Wee fonnt fir zéng Panzer ze kréien, déi an enger Fabrik an Däitschland an demontéiertem Zoustand gelagert goufen. Ënnert dem Deckmantel vun der landwirtschaftlecher Ausrüstung goufen d'Tanks a Schweden transportéiert an do zesummegesat. Wéi och ëmmer, zréck op LK-I. Basis Ufuerderunge fir e Liichttank:
Et gouf virgeschloen, den Héichtwénkel vun der Neigungszweig vun der Raupen ze vergréisseren fir d'Kräizfäegkeet an d'Effizienz ze erhéijen wann Dir Drothindernisser iwwerwannen. De volumen vum kampfsäck muss genuch sinn fir den normalen betrib, an d ' boarding an deborde vun der crew sollten einfach a séier sinn. Et war néideg oppassen op d'Arrangement vun ukuckt Schlitze an luke, Feier Sécherheet, Versiegelung vum Tank am Fall wou de Géigner Flamewerfer benotzt, Schutz vun der Crew vu Splitter a Bläi Sprëtz, wéi och d'Disponibilitéit vun Mechanismen fir Ënnerhalt a Reparatur an Méiglechkeet vun engem schnelle Ersatz vum Motor, d'Präsenz vun engem Raupenreinigungssystem aus Dreck.
Raupen Chassis gouf op engem spezielle Frame zesummegesat. D'Undercarriage vun all Säit war tëscht zwee Längs parallel Mauere vun transversal Sprénger verbonnen. Zwëschen hinnen goufen d'Undercarriages un de Frame op spiralesch Spiralfedern suspendéiert. Et waren fënnef Weenchen mat all véier Stroosserieder u Bord. En anere Weenchen war steif virun befestegt - seng Rollen hunn als Arrêtë fir d'opsteigend Branche vun der Raupen gedéngt. D'Achs vum hënneschte fuerenrad war och steif fixéiert, deen e Radius vun 217 mm an 12 Zänn hat. D'Leiderrad gouf iwwer d'Lageruewerfläch erhéicht, a seng Achs war mat engem Schraubemechanismus ausgestatt fir d'Spannung vun de Gleiser unzepassen. De Längsprofil vun der Raupen gouf berechent sou datt beim Fuere op enger haarder Strooss d'Längt vun der Ënnerstëtzungsfläch 2.8 m war, op mëllem Buedem ass et liicht eropgaang, a beim Passage duerch d'Trenches erreecht et 5 m. d' Raupen huet virum Gehäuse gestouss. Sou sollt et d'Beweeglechkeet op haarde Buedem mat héijer Manöverbarkeet kombinéieren. Den Design vun der Raupen huet den A7V widderholl, awer an enger méi klenger Versioun. De Schong war 250 mm breet an 7 mm déck; Schinne Breet - 80 mm, Schinnenöffnung - 27 mm, Héicht - 115 mm, Streck Pitch - 140 mm. D'Zuel vun de Bunnen an der Kette ass op 74 eropgaang, wat zu der Erhéijung vun der Reesgeschwindegkeet bäigedroen huet. D'Breechbeständegkeet vun der Kette ass 30 Tonnen.Déi ënnescht Branche vun der Raupen gouf vun der lateraler Verschiebung duerch d'Zentralflänzen vun de Rollen an d'Säitewänn vun den Ënnerstonnen, déi iewescht vun de Framemaueren, ofgehalen. Diagramm vum Tankchassis
1 - Auto Frame mat Transmissioun a Motor; 2, 3 - dreiwend Rieder; 4 - Raupenbeweger Bannen an esou engem fäerdege gespurte Chassis gouf en Autorahmen mat den Haaptunitéiten befestegt, awer net steif, mä op de verbleiwen Quellen. Nëmmen déi hënnescht Achs, déi benotzt gouf fir d'Rieder ze fueren, war steif mat de Säitrahmen vun der Raupenbunn verbonnen. Sou, huet sech d'elastesch Suspensioun zwee-Etapp - spiralesch Quell vun der Lafen bogies an semi-elliptesch Quell vun banneschten Frame. Neiheeten am Design vum Tank LK goufen duerch eng Rei vu spezielle Patenter geschützt, wéi Patenter Nr 311169 an Nr 311409 fir d'Features vum Raupenapparat. De Motor an d'Transmissioun vum Basisauto goufen allgemeng behalen. De ganzen konstruktioun vum panzers war e gepanzerten gefier, wéi wann et an enger raupenbunn plazéiert ass. Sou e Schema huet et méiglech gemaach eng komplett zolidd Struktur mat enger elastescher Suspension an enger genuch grousser Buedemofstand ze kréien.
D'Resultat war en Tank mat Frontmotor, hënneschter Transmissioun a Kampfraum. Op den éischte Bléck war opfälleg d'Ähnlechkeet mam englesche Mëttelpanzer Mk A Whippet, deen eréischt am Abrëll 1918 um Schluechtfeld opgetaucht ass. Den LK-I-Tank hat e rotéierende Turm, sou wéi de Whippet-Prototyp (Tritton's Liichttank). Déi lescht gouf am Mäerz 1917 offiziell an England getest. Vläicht hat déi däitsch Intelligenz Informatioun iwwer dës Tester. Wéi och ëmmer, d'Ähnlechkeet vum Layout kann och erkläert ginn duerch d'Wiel vun engem Autosschema als Basis, wärend Maschinnegewier, gutt entwéckelt Turrets op gepanzerten Gefierer vun alle Krichsparteien benotzt goufen. Ausserdeem, wat hiren Design ugeet, hunn d'LK Panzer däitlech vun der Whippet ënnerscheet: d'Kontrollraum war hannert dem Motor, de Chauffer Sëtz laanscht d'Achs vum Gefier, an hannendrun war de Kampfraum.
Panzerkierper vun der riichter blatt gouf op e rahmen zesummegesat mat hëllef vun nieten. Den zylindresche Nietenturm hat eng Embrasure fir d'Montage vun der Maschinengewehr MG.08, vun de Säiten iwwerdeckt vun zwee baussenzege Schëlder wéi d'Türmer vu gepanzerten Gefierer. D'Maschinengewehr-Mount war mat engem Schraubeliftmechanismus ausgestatt. Am Daach vum Tuerm war e ronnen Luch mat engem scharnierende Deckel, am Heck war eng kleng duebel Luch. Embarkatioun an Ofstigung vun der Crew goufen duerch zwou niddereg Dieren, déi op de Säite vum Kampfraum vis-à-vis vuneneen sinn. D'Fënster vum Chauffer war mat engem horizontalen Doppelblattdeckel bedeckt, am ënneschte Flillek vun deem fënnef Bléckschlitzen geschnidden goufen. Luechen mat hinged Deckelen an de Säiten an Daach vum Motorraum goufen benotzt fir de Motor ze servéieren. D'Ventilatiounsgitter haten Jalousie. Mierversuche vum éischte Prototyp LK-I sinn am Mäerz 1918 stattfonnt. Si ware ganz erfollegräich, awer et gouf beschloss, den entworf ze finaliséieren - d ' stäerkung vun der panzerung, de chassis ze verbesseren an den panzer fir d' masseproduktioun unzepassen. | ||||||
Nodeem si d ' layout vun der däitscher panzer vum éischte weltkrich a7v, d' kommando huet virgeschloen, méi schwéier "Supertanks". Dës Aufgab gouf dem Josef Volmer uvertraut, awer hien ass zur Conclusioun komm, datt et nach méi logesch ass, liicht Maschinnen ze bauen, déi méi séier a méi erstallt kënne ginn. D'Konditioune fir eng séier Kreatioun an Organisatioun vun Produktioun war d'Existenz vun automobile Unitéiten a grousse Quantitéite. Am Militärdepartement deemools gouf et méi wéi 1000 verschidde Gefierer mat Motore vu 40-60 ps, déi unerkannt goufen als net gëeegent fir den Asaz an der Arméi, déi genannt goufen "Brennstoff- a Pneu-Eesser". Awer mat der adäquate Approche war et méiglech Gruppe vu 50 oder méi Unitéiten ze kréien an op dëser Basis eng Partie vu liichte Kampffahrzeuge mat enger Versuergung vun Eenheeten a Versammlungen ze kreéieren.
