Legendär Autoen - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Inhalt
Legendär Autoen - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Ech verleegnen net, dëst ass e gëllenen Zäitalter fir hypercar... Si hunn onheemlech Leeschtung, awer gläichzäiteg kann jiddereen se fueren. Wéi och ëmmer, an de fréie XNUMXs goufen speziell ängschtlech Autoe verëffentlecht déi direkt Klassiker ginn; Autoen déi haut, mat Hybridmotoren an ultra-schnelle sequentiellen Iwwerdrounge schéngen zu engem anere Planéit ze gehéieren. Autoen wéi Porsche Carrera GT, hien kucken Et ass wierklech eenzegaarteg an onweigerlech al wéi feine Wäin: et ass anescht wéi all aner Supercar, mat deene Réckluuchten mat klenge LEDe gestippt, engem Hunnegmotordeckel, an déi riicht, strak Säiten déi an de Luuchten ophalen. Live ass nach méi schéin, mat senge exotesch Proportiounen an dee komesch geformte Zwillingshënneschten Auspuff, dee schéngt amgaang e ganz Kaméidi ze maachen. An dëst.
DE SOUND VUN LE-MAN
Un natierlech aspiréierten V10 Motor aus engem Rennauto geläscht an op engem Stroosseauto montéiert - dat ass genuch fir Porsche Carrera GT speziellen Auto.
Il 5,7 Liter 10 Zylinder et war eigentlech fir en Auto geduecht LMP1 dee sollt an der Topkategorie zu Le Mans fueren, awer de Porsche huet den (deieren) SUV -Projet an Zesummenaarbecht mam Volkswagen opginn: Cayenne Peffer.
Also gouf dëst Häerz am Carrera GT implantéiert. Et war - an ass nach ëmmer - en zolitten a propperen Auto, awer och am Interieur ganz raffinéiert a gutt gefleegt. Am Géigesaz zu sengen direkten Konkurrenten huet de GT Manuell Transmissioun, an den Hiewel ass e Konschtwierk, dekoréiert Balsa Holz Grëff. De Porsche betruecht eng manuell Iwwerdroung méi gëeegent wéi déi "lues" Tiptronic vum Dag oder d'Duebelkupplung déi nëmmen a Konkurrenz benotzt gëtt.
Traktioun, natierlech, zréck. De Kuelestofffaser Chassis an de Karosserie droen zu engem méi liichte a liichte Gewiicht vun nëmmen 1350 kg bäi.
Wéi de Ferrari F50, Porsche Carrera GT existéiert nëmmen als Roadster mat déi haart Spëtzt.
Am Joer 2003, wéi et a Produktioun koum, war et en direkte Konkurrent vum Ferrari Enzo, equipéiert mat engem 12 PS V650 Motor. Och wann de Porsche Carrera GT "nëmmen" 612 PS hat, war et méi séier op e puer Bunnen wéi d'Reds. D'Zuelen, déi vum Haus vun de Vertrieder ugekënnegt goufen, sinn nach ëmmer beandrockend: 0-100 km / h an 3,9 Sekonnen, 0-200 km / h an 9,9 Sekonnen an Déi maximal Geschwindegkeet ass 330 km / h.
REIN BLOOD DAT BLOCKS
La Porsche Carrera GT dësen Auto ass net einfach ze fueren och mat enger Geschwindegkeet vun 10 km / h.
La Kupplung aus Kuelestoff-Keramik Material PCCB mécht et schwéier de Motor ze starten an V10 bal keng Inertie et hëlleft bestëmmt net. Dës Aart vu Manöveren gëtt stresseg, den Auto auszeschalten bei engem Trafficlicht féiert zu Onbequemen. Och wann Dir schalt, tendéiert de Motor mat Blëtzgeschwindegkeet ze falen, sou datt d'Zäit e wichtegt Element gëtt. Awer wann d'Saache ufänken ze schaffen, wann Dir den Tempo hëlt an den Timing erausfënnt, GT Course gëtt e wonnerschéinen Auto. Drécken V10 5,7 Liter bei 612 Liter. C. ass 590 Nm an zweetens nëmme fir säi Barken. Dëst ass en haarde metallesche Toun deen, wann en ugedréit gëtt, zu engem héichwäertege Gejäiz gëtt. 8.000 U / min. Et ass Gänsehaut. Fir et mächteg ze fueren, brauch Dir Sécherheet a Propretéit, a fir et op seng Grenzen ze drécken, musst Dir wierklech erfuerene Chauffeure sinn, awer et bleift ee vun de schéinsten Autoen fir ze fueren. E richtege legendären Auto.
