KTM X-Bow R 2017 | Verkafspräis vun engem neien Auto

Inhalt

2017 KTM X-Bow R Präislëscht
Kann de KTM X-Bow säi Präis vun $ 169,990 justifiéieren? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.

No enger véier-Joer Schluecht mat lokal Gesetzgebung, Motorrad Spezialist KTM sech mat Importer Lotus Sydney Sports Cars (SSC) fir eng Import 25 vu sengem X-Bow zwee-Sëtz Sport Autoen d'Joer.

Den X-Bow kascht de Keefer ganz $ 169,990, a wann d'Firma seng voll Quote vu 25 Gefierer d'Joer verkeeft, ass dat 25 Prozent vun der Gesamtjoresproduktioun vum X-Bow.

Et wäert op zwou Plazen verkaf ginn, SSC am Faubourgen Artamona an zu Brisbane duerch Sportsauto Händler Motorline, a jidderee wäert eng zwee-Joer, onlimitéiert Kilometergarantie droen.

Den X-Bow war ursprénglech geplangt fir an Australien am Joer 2011 ze kommen, awer wéinst Spezialist an Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS) Reglementer, dorënner Crash Testen, ass de Projet gestoppt.

Et geet net ëm Dollar an Cent. Et geet ëm de Liewensstil dee mir zesumme mat eise Clienten genéissen.

KTM huet verkaaft 1000 X-Bows zënter datt se fir d'éischt weltwäit verkaaft goufen 2007, an trotz der Entrée-Niveau R déi eenzeg vun den dräi Optiounen ass, déi mat Down Under ugemellt kënne ginn, betruecht d'Mark och méi bequem GT.

KTM Autoen Australien COO Richard Gibbs sot hien a säi Partner Lee Knappett, de Grënner vun SSC, hu probéiert KTMs fir fënnef Joer z'importéieren.

"Mir hunn ugefaang mat KTM ze schaffen ier mir e Lotus Händler goufen," sot hien. "Och dann, viru fënnef Joer, hu mir gemierkt datt dësen Auto an de Liewensstil passt, mat deem mir engagéiert sinn. Mir investéiere sou vill an hire Liewensstil wéi si.

"Wann Dir et an reng Dollar an Cent opgedeelt hutt, da géifen d'Leit froen firwat Dir et maacht. Et geet net ëm Dollar an Cent. Et geet ëm de Liewensstil dee mir zesumme mat eise Clienten genéissen."

KTM huet missen den Auto Crash-Test fir en approuvéiert ze kréien, wat se an Däitschland gemaach hunn, wéi och eng Sécherheetsgurt Warnlampe bäigefüügt an d'Ride Héicht vun 90mm op 100mm erhéicht.

"Et gi bestëmmte Critèren, déi erfëllt musse ginn, ier en Auto an de SEVS-Schema erakommen, da musse mir eemol am SEVS-Registry goen a beweisen, datt en all den ADRen entsprécht, déi mir mussen erfëllen", sot den Här Knappett. .

"Mir hunn all dës Ufuerderungen erfëllt an dësen Auto huet all europäesch Genehmegungen kritt, och déi meescht unerkannt ECE Genehmegungen. Leider huet d'ADRS Pair net mat der ECE gepasst, och wann se ganz no sinn, also si mir virgaang an Crash getest op d'ADR Spezifikatioune.

Den X-Bow ass ronderëm en Dëppchen a Kuelestofffaser-Kierperplacke mat justierbaren A-Aarm-Suspension op alle véier Ecker gebaut.

Et huet keen Daach mat engem klenge Deflektorbildschierm, deen als Windschutzscheet handelt, an SSC gëtt zwee Bluetooth-aktivéiert Helm fir den Auto. Et gëtt keng speziell Späicherplatz iwwerall.

Déi viischt Ophiewe gëtt vun engem Rockerarm kontrolléiert, während der Heck en helical Design benotzt.

Den X-Bow gëtt ugedriwwen vun engem mëttleren 220-Liter Véier-Zylinder Turbo-Bensin-Motor, dee vum Audi mat engem Ausgang vu 400 kW/2.0 Nm produzéiert gëtt.

D'Stoppkraaft kënnt vu Brembo Bremsen op alle véier Rieder, déi 17 Zoll virun an 18 Zoll hannendrun moossen, a Michelin Super Sport Pneuen gewéckelt.

Den X-Bow gëtt vun engem mëttleren 220kW/400Nm Audi 2.0-Liter Véierzylinder Turbo-Bensinmotor ugedriwwen, deen eng 790 kg Taschenrakéit an 0 Sekonnen op 100 km/h dreift.

Et ass gepaart mat enger VW Group sechs-Vitesse manueller Transmissioun mat enger limitéierter-Rutsch Differenzial a kuerzen Gang, an eng Hollinger sechs-Vitesse sequentiell gearbox als Optioun. Dreifstoffverbrauch gëtt bei 8.3 Liter pro 100 km deklaréiert.

Am "Cockpit" sinn zwee fix Sëtzer mat Recaro Polsterung vu verschiddenen Dicken, en eraushuelbare verstellbare Lenkrad a Véierpunkt fixe Sécherheetsgurter fir béid Passagéier.

Dashboard Liesungen enthalen en digitale Geschwindegkeetsmeter, Affichage vun der Gangpositioun a Motorparameter, an e Ronnzäitrekorder.

Optiounen och Klimaanlag an Ënnerhalung System.