KTM 790 Adventure // Éischt KTM Adventure Fir Jiddereen
Ech getraut dëst ze soen nodeems ech et ronderëm d'Knéien vun der Adriatescher Autobunn gefuer hunn, a wéi ech fueren, hunn ech direkt geduecht datt ech nach ni sou e liichte mëttlere Abenteuermotorrad gefuer sinn. Well se meeschtens gemeinsam Komponente hunn, ass et keng Iwwerraschung datt se sou gutt op der Strooss fueren. Et ass liicht, gutt kontrolléiert a ganz prévisibel a senge Reaktiounen, och wann Dir se dynamesch ronderëm Ecker fuert.... Ech sinn nach ëmmer net ganz sécher iwwer d'Ausgesi, well de fettem Design selbstverständlech e bëssen ze zéien muss ginn, awer ech ka soen datt aus dem Benotzer seng Siicht et net verpasst hunn. Dat héicht Plexiglas, dat, zesumme mat der Raumklass LED Luucht, als ëmfaassende Wandschutz déngt, kéint nëmmen e puer Upassunge bidden, awer leider gouf alles fixéiert.
Awer méi wéi wann Dir mat Geschwindegkeeten iwwer 130 km / h op laange Fligeren reest, iwwerzeegt et a Wendungen. De Kader an am wichtegsten, en innovativen Brennstofftank deen niddereg Brennstoffniveau ënner de Knéien liwwert mécht et extrem agil an einfach ze handhaben. De Sëtz ass (iwwerraschend bequem) niddereg an designt sou datt kee sollt e Problem hunn mat béide Féiss um Buedem ze beréieren, wat dacks e Problem fir vill op Abenteuer Vëloen ass.
Gutt elo hutt Dir en Auto mat de Sëtz gëtt vum Buedem op eng Héicht vun 850 respektiv 830 mm opgehuewen An et ass lieweg, well den 95-Päerd Zwillingszylinder garantéiert datt et ni eng déif Geschwindegkeet hannert dem breede Lenkrad ass. Zesumme mat dëse Beschleunigungen, modernste Elektronik mat véier Motoraarbechtsprogrammer, Heckrad Traktiounskontroll mat Schréiegt Sensoren an ABS Corner si Standard. Zousätzlech zu der Tatsaach datt et am Fong e Frame ass fir Off-Roading gebaut, mat enduro-grousse Rieder, dat heescht 21 Zoll virun an 18 Zoll hannert der Heck, ass et och super fir nieft der Strooss um Kies ze schaffen . Tatsächlech ass dëse Modell prett Iech iwwerall op der Strooss ze huelen an dann um Trommel weiderzekommen.
Wa mir et mat der R Versioun vergläichen, fanne mir datt de gréissten Ënnerscheed an der Ophiewe ass.déi 200 mm manner Rees a 40 mm manner Motordistanz vum Buedem huet. Wann Dir net ganz Mark Coma sidd, wäert dëse Pendant genuch sinn fir Är heiansdo Trommelabenteuer och, oder souguer iergendwou an Afrika. Wann Dir Iech besuergt sidd iwwer en nidderegen Fligel, kënnt Dir ëmmer nach un en opgehuewe Fligel denken wéi um R.
Fir e Präis deen am Fong e bësse méi wéi 12k ass, kritt Dir e ganz gudde Vëlo deen extrem villsäiteg ass a virun allem voll gelueden ass mat héichqualitativen Komponenten, Elektronik an engem TFT -Bildschierm, deen all Ride zu enger sécherer Erfahrung mécht.
