Project 68K Cruiser Deel 2
Kuibyshev bei der Parade zu Sevastopol 1954. D'Projet 68K Cruiser haten eng elegant "italienesch" Silhouette. Foto Kollektioun vun S. Balakina via den Auteur
Struktur Beschreiwung - Kader
Architektonesch hunn d'Schëffer vum Project 68 - obwuel ganz vun der sowjetescher Hierkonft - hir "italienesch Wuerzelen" behalen: e Bowdeck, deen iwwer 40% vun der Hulllängt erstreckt, eng dräistäckeg Turret Bow Iwwerbau (mat engem Design geléint vum Project 26bis Cruiser) mat engem Feierkontrollpost uewen, zwee vertikale Kamäiner mat Kappen, 4 Haaptartillerie-Tierm, déi zweemol um Bogen an Heck (déi iewescht an der Superpositioun), engem Heckmast an engem Heck-Superbau mat enger zweeter Feierkontrollpost . Et war kee Béi Mast als solch - et gouf duerch e gepanzert Tuerm Iwwerbau ersat.
D'Schëff hat zwee zolidd an zwee deelweis (Plattform) Deck, déi sech an de Béi- a Heckdeeler, souwéi an de Säite-Fächer. Duebelboden war op der ganzer Längt vun der gepanzerten Zitadell (133 m). De Gehäuse gëtt vun 18 Haaptquerschnëtt an 19 waasserdichte Kompartimenter opgedeelt. Et waren och 2 Längsskotten, déi d'Stringer weiderfueren an op den ënneschten Deck erreecht hunn. An de Béi- an Heckdeeler war de Bandsystem transversal, an am mëttleren Deel gouf et gemëscht.
Wärend der Konstruktioun gouf Niet-Technologie benotzt (Hängen, Beleidegung vum Duebele Buedem an Decken an der Zitadell), an de Rescht vun der Gehäusestruktur gouf verschweißt.
D'Haaptpanzergurt, 100 mm déck (20 mm um Enn) an 3300 mm héich, gouf tëscht de Frame 38 an 213 gestreckt. Et bestoung aus homogene Schëffer Panzerplacken an huet d'Säiten vun der ënneschter Deck erop bedeckt, bis 1300 mm ënner der Design Waasserlinn (KLV). D'Placke vum Haaptgurt an de gepanzerten Querschnëtt, déi d'Zitadel iwwerdecken (120 mm déck um Bogen an 100 mm am Heck) ware matenee verbonne mat Nieten aus héichstäerkt Néckelstahl. D ' déckt vun der deckbewaffnung war 50 mm, dem kommandanttuerm – 150 mm. No de berechnungen, d ' panzerung sollt d' schützend vital beräicher vun de schëffer an auswierkunge widderstoen. 152 mm Panzerabwehr-Artilleriegeschosse goufen aus 67 bis 120 Kabelen an 203 mm vun 114-130 Kabelen geschoss.
D'Zwilling-Shaft Turbo-Dampkraftwierk hat eng Gesamtleeschtung vun 126 PS. Et enthält 500 Sätze vun Dampturbinen TV-2 mat Gearboxen a 7 Haaptwasserröhre Dampkessel KV-6 mat erhéicht Produktivitéit. D'Propeller waren 68 Dreibladige Propeller mat engem konstante Pitchwinkel. Geschätzte maximal Geschwindegkeet 2 Kniet, Gesamtbrennstoffreserve (Brennstoff, schwéier Brennstoff) 34,5 Tonnen.
- Waff
De Project 68 Cruiser sollten enthalen:
- 12 38-mm L/152 B-58,6 Kanonen an 4 dräi-barreled MK-5 turrets,
- 8 Anti-Fliger Waffen Langstrecke Kaliber 100 mm L/56 a 4 Backup B-54 Installatiounen,
- 12 Kanone vu 37 mm L/68 Kaliber a 6 redundante 66-K Installatiounen,
- 2 Drei-Röhre 533 mm Torpedo-Röhre
- 2 fléien Schëffer starten vun enger Katapult,
- Mier Minnen an Déift Käschten.
Drei-faass tuerm mk-5 war semi-automatesch an erfëllt d'Ufuerderunge vun ähnlechen Design vun der Zäit. Et war an der lag, Uewerfläch ziler mat geschosse mat engem gewiicht vun 55 kg op enger distanz vu bis zu 170 kabelen. D'Feierrate louch bis zu 7,5 Ronnen/min. um Stamm, d.h. 22 pro Turret oder 88 pro Breet. Am Géigesaz zu den MK-3-180 Turrets vum Project 26/26bis Cruiser, hunn d'B-38 Waffen an de MK-5 Turrets individuell vertikal Leedung, déi hir Iwwerliewensfäegkeet am Kampf erhéicht hunn. Den techneschen Design vum Turret MK-5 gouf vum Designbüro vun der Leningrad Metal Plant genannt. I.V. Stalin (Chefdesigner A.A. Floriensky) an 1937-1938.
Feier Kontroll vun der Haapt Artillerie Pistoul ënnerdeelt an 2 onofhängeg Systemer PUS "Molniya-A" (Original Bezeechnung "Motiv-G") mat 2 Feier Kontroll Posten KDP2-8-III (B-41-3) mat zwee 8- Meter stereoskopesch Entfernungsmesser an jiddereen. D'Systemer goufen vum Büro vun der Leningrad-Planz "Electropribor" (Chefdesigner S. F. Farmakovsky) entwéckelt.
D'Turm MK-5 ware mat 8-Meter DM-82 Entfernungsmesser a Maschinnegewierer ausgestatt. Rakéiten an Dreifstoffladungen an Asbestkassetten goufen aus Lagere mat getrennten Liften geliwwert.
