De Pätter Monaro huet zouginn datt Holden eppes ze klammen huet
De Mike Simcoe seet dem Holden seng Erausfuerderung ass d'Popularitéit an Australien erëm z'erreechen, awer eng breet Palette vu Produkter wäert hëllefen.
Holden huet eng bedeitend Quantitéit un Aarbecht ze maachen fir seng Positioun um australesche Maart erëmzefannen, awer wäert weiderhin selektiv Modeller aus General Motors sengem extensiv internationalen Designportfolio auswielen fir seng eege eenzegaarteg Produktlinn ze kreéieren, sot de GM Vizepresident vum globalen Design. Mike Simko.
Am Cadillac Stand op der New York Auto Show d'lescht Woch geschwat, huet den Här Simcoe - en Australier bekannt als Holden Monaro Chef Designer - zouginn datt den Holden Erausfuerderungen an der Zukunft géif stellen, awer war zouversiichtlech datt hie Cliente konnt halen andeems se se unzéien. hannert dem Rad vun hiren neie Produiten.
"Mir hunn kloer e Bierg ze klammen,"Hien huet gesot. "An deen eenzege Wee fir dat ze maachen ass d'Leit ze iwwerzeegen zréckzekommen an de Produit ze kucken. Dir kënnt alles maachen wat Dir wëllt, awer ouni Produkt a Loafers am Feld an ouni Erfahrung wäert et ëmmer schlecht sinn.
No Här Simcoe, vill Australians falsch ugeholl, datt Holden den australesche Maart no der Zoumaache vun lokal Produktioun am Oktober lescht Joer verloossen.
"Ech mengen aus irgendege Grënn huet de Maart d'Perceptioun datt Holden aus dem Geschäft geet," sot hien.
D'Lion Mark ass de Moment am Prozess vun enger grousser Reform, mat 24 nei Modeller déi bis 2020 lancéiert ginn.
"D'Zoumaache Ukënnegung ass zu enger"Mark verléisst d'Land" ginn an et gëtt offensichtlech e grousse Réckbléck. D'Leit fillen sech enttäuscht. D'Holden Mark ass déi quintessent Autos- a Camionmark an Australien.
"Wann Dir ufänkt iwwer Gefierer oder Marken ze schwätzen, héiert Dir bal näischt iwwer Toyota oder Ford. Dir héiert ëmmer Holden. Wann et eng allgemeng Referenz op d'Automobilindustrie gëtt, ass et op Holden. Wat ass gutt a wat ass schlecht. Et heescht datt Dir un Holden denkt, d'Publikum denkt un Holden, awer heiansdo geschitt et och an engem negativen Kontext.
D'Mark Lion iwwerschafft de Moment seng Produkter mat neie Modeller, déi bis 24 lancéiert goufen a konzentréiert sech och op d'Verbesserung vum Clientsservice an After-Sales Programmer.
De leschte Mount markéiert de Start vum Opel sengem ganz neie Commodore, awer den Holden wäert sech op den SUV-Segment wenden fir verluere Verkaf zréckzekommen wéinst dem Doud vun der australescher gebauter grousser Sedan.
Modeller wéi de kierzlech lancéierten mëttelgrousse mexikaneschen Equinox an den zukünftege US-feieren Acadia grousse SUV sinn agestallt fir déi haart Aarbecht fir Holden ze maachen wéi SUVs méi populär bei de Keefer ginn.
Déi aktuell Opstellung gëtt duerch eng Rei GM Geschäfter vertrueden, dorënner GMC an den USA, Chevrolet an Thailand, Nordamerika a Südkorea, an Opel an Däitschland, dat heescht datt eng gemeinsam Designsprooch schwéier z'erreechen ass.
Den Här Simko sot, datt wärend e vereenegt Designthema wichteg ass, d'Virdeeler vun der Auswiel vun de beschte Modeller aus engem breede Portfolio wäerte fir d'Mark profitéieren.
"Ech mengen, wat gutt ass fir Holden am Allgemengen ass datt hie ka wielen, hie kuckt all d'Marken an hie ka wielen wat hie gär huet," sot hien.
"Et gëtt e Charakter vun der Mark selwer am Showroom. Awer et wäert eng Mëschung vu verschiddenen Autoen sinn.
Hien huet unerkannt datt e puer Marken, wéi d'US Luxusmark Cadillac, fir Holden net verfügbar sinn.
Wéi GM seng europäesch Opel a Vauxhall Marken un de franséische PSA Group verkeeft, muss den Holden entscheeden wou hien déi nächst Generatioun Astra a Commodore Ersatz wëllt kréien, an dat wärend hien Opel Modeller vu sengen neie Besëtzer ka kréien, GM gebaut. Modeller aus Nordamerika an Asien wieren de méi wahrscheinleche Wee.
Den Här Simko sot, datt seng Roll war ze garantéieren datt all Mark ënner dem GM-Diram seng eege erkennbar Designsprooch huet.
Melbourne-baséiert GM Design Australien wäert weider op Design fir global Mäert ze schaffen, ifolge Här Simko.
"Virun ongeféier zwou Wochen hu mir eng grouss Heemecht EV Show ofgehalen an eng Zuel vu virtuellen a kierperleche Produkter koumen aus Australien eran. Dat ass wat mir se benotze fir ", sot hien.
"Studios ronderëm d'Welt déi mir fir verschidde Meenungen benotzen. Wann Dir net zu Detroit sidd, denkt anescht. Also mir fokusséieren op Detroit, awer mir hu vill Meenungen ronderëm d'Welt.
Den Här Simko sot, datt seng Roll war ze garantéieren datt all Mark ënner dem GM-Diram seng eege erkennbar Designsprooch huet.
"Meng Aarbecht ass de Momentum ze halen deen all Mark huet. Et gëtt schonn eng gutt Trennung, souwuel am Erscheinungsbild, wéi och an der Ethik, an am Message, an an der Noriicht iwwer d'Marken selwer, "sot hien.
"Mir sinn an et gespaart an alles wat mir maache wäerte se ëmmer méi offensichtlech maachen. D'Erscheinung vun Autoen wäert ëmmer méi fett a méi a méi individuell ginn.
Den Här Simko huet seng Karriär als Designer bei Holden am Joer 1983 ugefaang, duerch d'Ränge geklommen fir d'GM International Design Team am Joer 2014 a Vizepresident vum Globale Design am Joer 2016 ze spëtzen.
Kann Holden seng fréier Popularitéit mat GM Modeller erëmgewannen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
