Kuerz Test: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 fir dës siwen
Bal 70 Joer Entwécklung op dësem elo ikonesche Volkswagen Camionnette ass just e Rezept fir e bal perfekt Set vu Mechanik, entworf fir Client Ufuerderunge fir Praktikitéit an einfach ze benotzen. A wärend den Transporter nach ëmmer un der Spëtzt vun de Cargo-Handhabungsléisungen ass, an de Multivan, op der anerer Säit, d'Aufgabe vum raffinéierte Reesender mat enger fairer Betrag u Komfort ausféiert, erschéngt de Caravelle Modell iergendwou an der Mëtt vum Gold fir de Fuerderunge vu méi Leit.
Ganz ruppeg: et ënnerscheet sech vum Transporter, datt et zwee Bänke mat dräi Sëtzer hannert dem Chauffer sinn, d'Kabine ass ëmgi vu méi agreabele Materialien amplaz vun hart an haltbar Plastik, a Fënstere mat Kontrollplacke sinn iwwer de Sëtz installéiert. Passagéier Kapp. Temperatur Astellunge. Soss ass alles d'selwecht wéi am Transporter, wat net heescht datt de Chauffer an de Frontpassagéier op de viischten Sëtzer schlecht opgepasst ginn. Den T6 bleift ee vun den ergonomeschsten Camionetten, well d'Fuerpositioun an d'Plazéierung vun allen Elementer ronderëm de Chauffer bis an de klengsten Detail duerchduecht sinn. Eng héich Sëtzplaz, gutt Visibilitéit a gutt ënnerstëtzt Ielebou, souwéi d'Proximitéit vum Gang Hiewel - dat ass d'Rezept fir eng grouss Zuel vu Kilometer ze iwwerwannen. Mat all de Späicherplazen hu mir een verpasst, dee mat Gummi ëmginn oder ëmgi war wéi d'Saachen glécklech zréck an zréck gerullt hunn. Heiansdo kann och eng Schiebetür op der lénker Säit vum Auto nëtzlech sinn, awer et ass luewenswäert, datt déi eenzeg riets vun engem System ënnerstëtzt ginn, deen d'Soft-Schlussphase vun der Dier fir eis fäerdeg bréngt.
D'Rees an de "Caravello" selwer ass näischt anescht wéi e "Camion". Den Auto reagéiert gutt op d'Lenk, an de Chassis ass net opgestallt fir alles zesummen ze sprangen, mee absorbéiert all Knollen an der Strooss gutt. Den Interieur Schalldämmung ass och gutt, a wärend de Motor dobausse meeschtens haart ass, ass et net ze laut dobannen. "Eis" gouf vum bekannte 150 "Päerd" TDI ugedriwwen, deen op e puer Manéieren zimlech zefriddestellend ass wann den Auto voll gelueden ass, soss ass et zimlech pepp wann den Auto eidel ass. Wann Dir fir eng manuell Transmissioun entscheet, musst Dir wéinst de kuerze berechente Gangverhältnisser haart schaffe goen, dofir rode mir Iech staark en Dual-Clutch DSG ze berücksichtegen, deen an esou engem Auto méi wënschenswäert ass wéi de véier- Radfahrt am Testpersoun fonnt..
Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
Basis Daten
| Testmodell Käschte: | 46.508 € |
|---|---|
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 43.791 € |
| Testmodell Präis Remise: | 46.508 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 3.250-3.750 U/min - Maximum Dréimoment 340 Nm bei 1.500-3.000 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Allradantrieb - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 179 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,0 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 6,9 l/100 km, CO2-Emissioun 172 g/km |
| Maass: | eidel Gefier 2.023 kg - zulässlech Gesamtgewicht 3.000 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 5.304 mm - Breet 1.904 mm - Héicht 1.970 mm - Radstand 3.000 mm - Brennstofftank 70 l |
| Këscht: | 713-5.800 l |
Eis Miessunge
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 3.076 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 10,2 Joer ( 124 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 8,8 / 12,8s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 12,1 / 17,1s (Sonn/Fr.) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 6,9 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 42,4m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 59dB |
Bewäertung vu
Ausdréck Är Besoinen an Volkswagen kann de richtege "Aarbechter" a senger T6 Famill fannen. Wann dëse Besoin de konstante Transport vun enger grousser Zuel vu Leit ass, wäert Caravelle Är Wënsch erfëllen.
Mir luewen a reprochéieren
Utility
Flexibilitéit
dreiwend Positioun
bannen Schallisolatioun
Schiebetüren Zoumaache System
hart Plastik a Späichergebidder
Schiebetüren nëmmen op der rietser Säit
