Autofuerer Gelenker - wéi fuert Dir ouni se ze beschiedegen

D'Reparatur vun engem Driveshaft ass normalerweis deier. Fir se ze vermeiden, kontrolléiert den Zoustand vun den Artikulatiounsdeckelen a fuert net aggressiv.

Et ginn zwou Haaptarten vun Drive Gelenker: extern an intern. Déi éischt sinn nieft der gearbox, déi zweet - no bei de Rieder.

An de meeschte Autoen gëtt de Fuert op d'Virrieder iwwerdroen. Fir dëst méiglech ze maachen, mussen d'Kardanwellen mat artikuléierte Gelenker ophalen, déi gläichzäiteg - nieft der Iwwerdroung vun der Kraaft (Dréimoment) - d'andreiwen Rieder erlaben ze rotéieren. All Drive Aarsch endet mat zwee Scharnéier.

Kuckt och: Auto Suspension - eng Iwwerpréiwung nom Wanter Schrëtt fir Schrëtt. Guide

Op Heck-Radundriff Gefierer, Schwenkgelenker erlaben Dréimoment tëscht dem Finale Drive an der Fuertachs ze transferéieren.

Wéi këmmere sech ëm Drive Gelenker?

Dës Elementer hunn eng laang Liewensdauer an et ass schwéier ze bestëmmen wéi laang se ersat musse ginn. D'Liewensdauer hänkt vum Chauffer selwer of - säi Fahrstil - an dem Zoustand vun de Gummistiefel op de Scharnéier. Decompte betreffen normalerweis Frontradgefierer, wou d'Scharnéier an engem grousse Wénkel gelueden musse ginn. Ënner esou Konditiounen gëtt hir Kraaft reduzéiert.

– Ee vun de Ursaachen vum Schied un den Universalgelenker ass de plötzlechen Start vum Auto mat de Rieder ausgedréckt, besonnesch wann se op der Plaz rutschen – seet de Piotr Burak, Service Manager fir Skoda Pol-Mot Auto zu Bialystok. - D'Gelenker an dësem Fall sinn héich Belaaschtung ausgesat. Et ass richteg, datt näischt schreckleches no e puer Mol geschéie sollt, awer Dir musst drun erënneren datt d'Liewen vun de Gelenker verkierzt ass.

Kuckt och: Wéi en Auto ze fueren fir de Brennstoffverbrauch an d'Zuel vun den Autofehler ze reduzéieren

En anere Grond fir den Echec vu Kardangelenk vun Autoen ass de schlechten Zoustand vun hire Gummibeschichtungen. Si sinn net schwéier ze beschiedegen. Et ass genuch fir en Auto duerch de Bësch ze fueren oder e puer Mol a Branchen ze lafen fir den Ënnerstand ze briechen. Gummi Alter a dréckt, sou datt seng Resistenz géint mechanesche Schued mat der Zäit erofgeet.

E gebrachent Deckel dréit Artikulatiounsueleg, Sand, Bulli, Waasser an aner Dreck, déi wärend dem Fuere vun der Strooss opgeholl goufen. Da sinn och e puer Deeg genuch fir de Gelenk ze kollapsen an nëmme fir Ersatz passend ze sinn.

An et wäert net méi bëlleg sinn. Wa mir esou e Defekt an der Zäit fannen, bezuele mir PLN 30-80 fir de Cover an Atelieren, jee no der Mark an dem Modell vum Auto. Säin Ersatz soll fir ongeféier PLN 85 gemaach ginn. Nieft dem Ersatz vum Cover, neit Fett opdroen an d'Scharnier botzen.

Wéi och ëmmer, wa mir gezwongen sinn de ganze Scharnier ze ersetzen, kënnen d'Käschte e puer Mol méi héich sinn. D'Operatioun selwer ass net komplizéiert, also wäert et bëlleg sinn - bis zu 100 zł. Méi schlëmm mam Bezuelen fir eng Joint. Et kascht aus 150 ze 600 zlotys. Am ASO kann de Präis bis zu dausend Zloty sprangen, well d'Mechanik d'Scharnier mat der Achsschacht laden.

ADVERTISEMENT

Vermeiden grouss Ausgaben

Et ass einfach den Zoustand vun den Drive Scharnéierdeckelen ze kontrolléieren. Et ass genuch fir d'Rieder sou vill wéi méiglech ze dréinen an ze kontrolléieren fir Rëss, Verzerrungen oder Schnëtt am Gummi. Wou och ëmmer Är Aen et net gesinn, benotzt Är Fanger fir sécher ze stellen datt et kee Fett leeft. Natierlech ass et am meeschte bequem fir op engem Kanal oder engem Lift ze kontrolléieren. Dofir, all Kéier wann den Auto am Atelier servéiert ass, ass et néideg d'Verbindungen ze kontrolléieren, oder éischter den Zoustand vun hiren Deckelen.

Feeler Symptomer

Am Fall vun externen Scharnéier, d.h. méi no un d'Rieder läit, soll d'Haaptursaach vun Suerg e Klop am Hub Beräich ginn, wann Gas mat de Rieder komplett ëmgedréint oder crackling dobäi ginn. Mat der Zäit wäert de hinged Kuerf briechen, als Resultat wäert hiren Inhalt einfach auserneen falen, den Auto geet net an Dir musst en Seel Camion ruffen. Trotz der Ausrüstung déi engagéiert ass, wäerten d'Rieder net bewegen.

Et muss drun erënnert ginn datt Verbindungen, wéi all verbrauchbaren Deel, ënner Verschleiung ënnerleien. Also erwaart net datt se d'Liewensdauer vun Ärem Auto daueren.

Kuckt och: Schockdämpfer - wéi a firwat Dir sollt se këmmeren. Guide

"Wat d'Symptomer vum Ausfall vum internen Scharnier ugeet, fille mir e spezifesche Schlag, Schwéngung vum ganzen Auto wärend der Beschleunegung", erkläert de Petr Burak. - Et geschitt selten, well déi baussenzeg Scharnéier verschwannen méi dacks, awer et geschitt. 

Als Resultat: Ofgesi vun der Iwwerpréiwung vum Zoustand vum Schutz vun de Drive Gelenker an de richtege Fahrstil, gëtt et näischt wat de Chauffer maache kann fir d'Liewen vun de Gelenker ze verlängeren. Et ginn och keng recommandéiert Drain Intervalle.

"Mir maachen dat nëmme wa mir Signaler héieren, déi uginn datt se net funktionnéieren", bestätegt de Paweł Kukielka, Servicechef bei Rycar Bosch zu Białystok. - Dës Elementer ginn och normalerweis net reparéiert. Et gëtt ëmmer en Austausch deen am Duerchschnëtt eng bis zwou Stonnen dauert. Et gi spezialiséiert Fabriken déi Nähte reparéieren, awer dacks sinn d'Käschte méi héich wéi en neien Ersatz ze kafen.

Denkt drun:

* Füügt kee Gas abrupt mat enk gedréinen Rieder derbäi,

* Iwwerpréift all Mount den Zoustand vun den Drive Joint Covers,

* all Kéier wann den Auto am Service iwwerpréift gëtt, frot de Mecanicien virsiichteg ze kontrolléieren ob d'Deckelen an engem gudden Zoustand sinn,

* eng futtis Verbindungskapp muss direkt ersat ginn ier d'Verbindung beschiedegt ass,

* Symptomer wéi rattelen oder klappen am Beräich vun de Scharnéier beim Fuere sollten e Signal sinn fir den Atelier ze besichen, soss riskéiere mir den Auto ze immobiliséieren. 

Text a Foto: Piotr Walchak