Kuerz Test: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
E puer Design Ännerungen, dorënner Dagesliicht LED Technologie a Partner, si gutt fir e puer Joer Verkaf. Natierlech ass et net sou einfach well d'Autoindustrie ëmmer méi duerch (Ëmwelt-) Reglementer ënnerdréckt gëtt, awer et gesäit aus wéi wann kleng Camionen (hmm, wann gefrot ob et e Poulet oder en Ee ass, d'Äntwert ass e Liwwerwagen) wäerten nach vill méi hunn erfollegräich Joer ze kommen. Firwat?
Einfach ze benotzen wier déi richteg Äntwert, besonnesch wa mir un d'Famill denken. Duebel Schiebetüren ginn bestallt fir enk Parkplazen (a vernoléisseg Kanner), haltbar Botzmëttelen, dräi separat hënneschte Sëtzer fir Flexibilitéit, an Dëscher fir Kanner Freed. D'Sëtzer sinn einfach ze entfernen a loossen Plaz fir gréisser Gepäckstécker, fir net ze schwätzen iwwer vill Späicherplatz (zouene Këschte virum Chauffer a Frontpassagéier, eng rieseg Këscht tëscht de Frontsëtzer, e Regal virum Frontpassagéier , eng Këscht virun a verstoppte Knäppercher am Buedem vum Auto). Wa mir dobäi déi bewisen Form vun der Dashboard, wou déi grouss Ronn Loft Vents an déi zwee-Tonalitéit Basis Herrschaft héichgehalen, an dobäi déi bequem Plaze , da sinn d'Kaarte gutt fir eng Victoire Spill ze.
Ënnert den Haapt Nodeeler, Frae géifen eng schwéier Pflicht Heckklappe nennen, a Männer nennen eng ongenau Transmissioun mat nëmme fënnef Gears. Et gëtt och bal ze vill Kaméidi an Autobunnsbeschränkungen, obwuel dat net nëmmen duerch d'Kombinatioun vun engem bescheidenen Volumen Turbodiesel a Powertrain ass, awer och un der Form vum Kierper. De Motor ass gëeegent fir alldeeglech Reesen, a säi Konsum hänkt méi vun der aktueller Stëmmung vum Chauffer an der Strooss of wéi vum Wieder oder der Saison. Am normalen deegleche Fuere verbrauche mir am Duerchschnëtt 7,7 Liter, 6,4 Liter op der Autobunn, 5,7 Liter op enger regulärer Ronn. Sou kënnt Dir op en Duerchschnëttsverbrauch vu ronn siwe Liter zielen, wat natierlech däitlech eropgeet wann de Partner voll gelueden ass. Fir Familljeausflich gëtt et genuch Dréimoment fir e bësse faul ze ginn, awer wann Är PSU méi schwéier Saachen muss droen, empfeelen mir ëmmer nach déi méi mächteg 115-Päerdversioun ze kréien.
Dofir, wann Dir en neien Auto kaaft, frot d'Kanner net no hirer Meenung no der Testfahrt. Si kucken net op den Aarbechtsauto deen de Pilier vun dësem Auto ass, mä wéinst de Schiebetüren an den extra Dëscher an natierlech d'Hiwwele Spillsaachen a Vëloen am Kofferraum, si soen ëmmer, "Papp, kaaft. "
Text: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Basis Daten
| Verkaf: | Peugeot Slowenien Doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 14.558 € |
| Testmodell Käschte: | 16.490 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 165 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,3 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximalleistung 68 kW (92 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 215 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontradmotor - 5-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 165 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 14,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.395 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.025 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.380 mm – Breet 1.810 mm – Héicht 1.805 mm – Radstand 2.730 mm – Kofferraum 505–2.800 60 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / Kilometerzähler Status: 7.127 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 14,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,7 Joer ( 115 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 12,5 (IV.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 17,8 (V.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 165 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 7,3 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 41,1m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
Wärend mir ëmmer fir d'Raumheet an d'Benotzerfrëndlechkeet vun dësem Gefier plädéiert hunn, hu mir e klengen Profil mat Technologie. Proponenten, Dir hutt Recht, am Prinzip ass et wierklech näischt dran, awer mir si méi geneigt géint déi, déi soen datt e Liwwerwon e Liwwerwon an enger anerer Form bleift.
Mir luewen a reprochéieren
Utility
faarwege Interieur
Säit Schiebetüren op béide Säiten
Lagerhaiser
dräi separat Sëtzer am Réck
schwéier Heckluch
nëmmen fënnef-Vitesse gearbox
Autobunne Kaméidi
Parking Sensoren nëmmen am hënneschte Bumper
