Kuerz Test: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Nämlech gehéiert de Murano net zu der jéngster Generatioun vun Automobilkreatiounen, sou datt frësch, modern Autoen sech roueg mam Här Murano dréinen. Déi zweet Generatioun ass um Maart zënter 2008, an an der Tëschenzäit gouf se liicht ausschliisslech kosmetesch verjéngert. A wärend mir mat Vertraue kënne schreiwen datt et beandrockt mat sengem Erscheinungsbild (wat wouer war fir déi éischt Generatioun wéi se um Maart virun zéng Joer koum), ass et ëmmer nach (op d'mannst en halleft Schrëtt hannert) technesch an am Führergefill. Concours. An dëser Klass vu (méi oder manner) prestigiéisen SUVs ass dëst eescht, an d'Gefill ass ëmmer méi no wat Dir vun enger prestigiéiser Sedan zu dësem Präispunkt erwaart. Wéi och ëmmer, och hei huet de Murano Probleemer.
D'Transmissioun, zum Beispill, kann net mat modernen europäesche Produkter verglach ginn. Zum Schluss, ouni de Chauffeur enttäuscht ze loossen, ass et ëmmerhi mächteg, roueg a raffinéiert genuch fir de Murano seng Missioun ouni Problem ze handhaben, awer et sollt bemierkt datt déi sechsgeschwindeg automatesch e Klassiker ass a sech just behuelen Wee. (mat enger verbesserte awer onsécherer Ofkierzung, fréie Kloteren an zoufällegem Gangverschiebung) an de Motor huet säin Ursprong am Joer 2005 wéi en fir d'éischt am Pathfinder an Navarra benotzt gouf, duerno wesentlech nei designt, an d'Kraaft eropgaang. a gouf zu Murano gesat.
D'Drehmoment, wéi gesot, ass genuch, de Verbrauch ass ëmmer nach (ofhängeg vun der Aart a Charakteristike vum Auto) favorabel genuch, an de Kaméidi (ofgesi vun nidderegen Gears bei Stadgeschwindegkeeten) ass net genuch Suergen. Dir musst just domat liewen: wärend e puer (méi deier) Konkurrenten entweder bequem oder sportlech sinn, ass de Murano einfach bequem.
Dëst gëtt och bestätegt duerch säin Unhänger, wat net zu der Liewegkeet an den Ecker bäidréit, awer sech gutt fillt op schlechte Stroossen an eng exzellent Richtung bei Autobunnsgeschwindegkeeten hält.
Datt de Murano net dee leschten am Design ass, gëtt och bestätegt vum Sëtz ze laang Längsverschiebung an eng allgemeng héich Sëtzplaz fir méi héich (ongeféier 190 Zentimeter) Chauffeuren. Op der anerer Säit ass den Innenarchitektur agreabel frësch, d'Audio- an Navigatiounskontrollen sinn intuitiv an onopfälleg, et gëtt vill Späicherplatz, an d'Gefill am Auto fält ënner dem Label "wéi an engem Heemzëmmer." ... An och déi hënnescht Passagéier ginn net verletzt.
Tatsächlech ass dat eenzegt wat Dir iwwer dëse Murano wësse musst wann Dir drun denkt en Auto an dëser Klass ze kafen ass datt wann Dir eng gutt (sportlech) Form, Allradantrieb a Fuerkomfort wëllt, Murano Iech net enttäuscht . . Awer wann Dir och Prestige, Sportlechkeet oder, zeg, d'Benotzerfrëndlechkeet vun enger Camionnette wëllt, da musst Dir soss anzwousch kucken - an en anere Präis duerstellen ...
Fofzegdausend, wéi vill kascht e Murano wéi dëst Iech, abegraff Bi-Xenon Scheinwerfer, Lieder, Navigatioun, Réckkamera (Dir kënnt net un Parkingsensoren op engem Murano denken), Cruise Control, Proximitéitsschlëssel a méi, gutt Wäert ofhängeg vum Trim ...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 50.990 € |
| Testmodell Käschte: | 51.650 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 196 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 10,7 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.488 cm3 - Maximalleistung 140 kW (187 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 450 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapazitéit: | Leeschtung: Héichgeschwindegkeet 196 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung an 10,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, CO2-Emissioun 210 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.895 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.495 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Dimensiounen: Längt 4.860 mm - Breet 1.885 mm - Héicht 1.720 mm - Radstand 2.825 mm |
| Këscht: | Kofferraum 402–838 82 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Bewäertung vu
De Murano ass vläicht net dat rezentst, dat technesch fortgeschrattst, oder, nom prestigiéisen Schëld op der Nues, dat begeeschtertst, awer et ass e räich ausgestatteten, bezuelbare, komfortablen a chaufferfrëndlechen Auto. An et ass nach net ellent.
Mir luewen a reprochéieren
Ausrüstung
den Präiss
Komfort
Praxis
et gi keng Parksensoren, an d'Réckkamera bei schlechtem Wieder gëtt séier dreckeg a gëtt onbenotzbar
ze kuerz Längsverschiebung vun de Frontsëtzer
