Kuerz Test: Mini Cooper S (5 Dieren)

Dës Kéier fänken mir exklusiv vum leschten Deel un. Am Verglach mat der dräi-Dier Versioun ass de Stiwwel 67 Liter méi grouss, well de Volume vun Poschen, Këschte, Rees Poschen a Kleeder endet bei 278 Liter. Zousätzlech kann d'Riederpartition an zwee opgedeelt ginn, an déi hënnescht Bänk, déi een Drëttel deelbar ass, bitt e flaache Buedem fir méi grouss Saachen ze transportéieren. Verkafsvolumen sinn net genee Rekordbriechend, awer e Kaf vun zwou Wochen fir eng Famill vu véier wäert de Stamm ganz einfach schlucken. Iwwerpréift.

Loosst eis e bësse méi wäit goen a stoppen an den hënneschte Sëtzer. De Réck ass méi kleng, mee dank enger 7,2 Zentimeter méi laang Radstand par rapport zu sengem Dräi-Dier Geschwëster, hunn ech och meng 180 Zentimeter am Récksëtz gesat. Ech géif net laang Distanzen recommandéieren, well d'Knéien musse genee am bequemen Lach an der Mëtt vun der hënneschter Säit vum Récksëtzer plazéiert ginn a riicht sëtzen, awer op Käschte vun 1,5 cm méi Kappraum fir déi hënnescht Passagéier a 6,1 cm méi Breet um Niveau Ielebou (erëm am Verglach zu der dräi-Dier Versioun) de Raum net Ursaach Claustrophobia.

ISOFIX Verankerungen kënnen als Modell benotzt ginn. Da gi mer endlech op de Chauffer, dee sportlech awer familljefrëndlech soll sinn. Den Design vum fënnef-Dier Mini ass net sou konsequent wéi déi dräi-Dier, also et ass net sou schéin, awer déi hënnescht Säitendieren an extra Zoll si gutt vun den Designer verstoppt. De Cooper S ass dee mächtegste Motor iwwerhaapt: den turbocharged 6,3-Liter Véier-Zylinder-Moteur huet esou vill Luef kritt, datt et net néideg ass, Wierder op seng Qualitéit ze verschwenden. Am Grénge Programm an dem mëlle rietse Been kann et och am Duerchschnëtt XNUMX Liter verbrauchen, a mam Sport Programm un an engem dynamesche Chauffer, loosst Iech net iwwerraschen iwwer Zuelen déi déi magesch Limit vun zéng Liter iwwerschreiden.

Mee Leeschtung, sief et Kraaft oder Dréimoment, de Knascht vum Auspuffsystem wann de Gaspedal erofgeet, den Éischtklassesche Drivetrain an de sportleche Chassis ginn ëmmer e glänzend Gesiicht fir déi, déi wëssen wat e gudde Sportsauto ass a firwat. si hunn et kaaft. Sécher ass d'Famill net begeeschtert mat der verstäerkter Suspension an der Dämpfung, awer et ass net zulescht de Cooper S, net den One (D) oder Cooper (D). Mir mussen awer nach eng Kéier op all d'Innovatiounen hiweisen, déi am neie Mini sinn.

De Speedometer ass elo virum Chauffer fir méi Ergonomie an Transparenz, wärend Infotainmentdaten um groussen, kreesfërmege Bildschierm regéieren, an d'Traditioun zugonschte vun der Traditioun behalen. Dir kënnt d'Faarf vun den Dekoratiounen änneren (ronderëm d'Sensoren an intern Haken) wéi Dir wëllt, awer déi meescht ware fir mech ze lieweg, kitschy. Vläit sinn ech ze al ... De Fënnefdier Mini soll den Top-verkafene Modell iwwerhuelen, wat dem Newcomer seng Schëlleren eng grouss Belaaschtung ass. Mä de Fakt ass datt et trotz der Erhéijung e richtege Mini bleift. Also firwat net fir dat méi nëtzlech Heem stëmmen?

Text: Alyosha Mrak

Cooper S (5vrat) (2014)

Basis Daten

Verkaf:	BMW GROUP Slowenien
Basismodell Präis:	25.400 €
Testmodell Käschte:	31.540 €
Muecht:	141 kW (192 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	7,6 s
Maximal Geschwindegkeet:	232 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,0 l / 100 km

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder, 4-Takt, In-Line, Turbocharged, Verdrängung 1.998 cm3, maximal Leeschtung 141 kW (192 PS) bei 4.700–6.000 U/min – Maximum Dréimoment 280 Nm bei 1.250–4.750 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 232 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2-Emissioun 139 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.220 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.750 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.005 mm - Breet 1.727 mm - Héicht 1.425 mm - Radstand 2.567 mm
Innen Dimensiounen:	Benzintank 44 l
Këscht:	Trunk 278–941 XNUMX l

Eis Miessunge

T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 3.489 km
Beschleunegung 0-100km:	7,6
402m vun der Stad:	15,5 Joer ( 152 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	5,5 / 7,3s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	6,8 / 8,5s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	232 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	9,2 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	6,3 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,8m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Wann Dir mengt datt déi siwen Zoll Erhéijung de fënnef-Dier Mini manner Spaass mécht fir ze fueren, sidd Dir falsch. Awer dofir ass et sou vill méi nëtzlech.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Gangbox

Sport Chassis

gréissere Stamm

ISOFIX Mounts

Dreifstoffverbrauch

ze steiwe Chassis fir eng Famill Rees

den Präiss