Kuerz Test: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Eng automatesch Duebelkupplungstransmissioun an en 1,6-Liter Turbo Diesel bedeit virun allem e méi héije Komfortniveau. Trotz der automatescher Transmissioun ass de Verbrauch net exzessiv: et läit tëscht siwen an aacht Liter pro 100 Kilometer am dynamesche Fueren, an op engem Standardkrees, deen ëmmer dee beschte Verbrauchsindikator ass, war et 6,3 Liter pro 100 Kilometer. D'Robotesch Gangkëscht funktionnéiert gutt, wiesselt Gears ofgefaangen ouni sech Suergen ze maachen iwwer ze kräischen wann et Zäit ass erop oder erof ze wiesselen. E gudden 136 "Päerd" Motor hëlleft him vill, a garantéiert datt et ëmmer genuch Kraaft gëtt, sief et fir méi lues Stadfueren wann et genuch Kraaft ass fir dynamesch ze wiesselen just andeems de Gaspedal liicht gedréckt gëtt.

Awer gläichzäiteg gëtt et genuch Kraaftreserven a Gears fir dynamesch z'iwwerhuelen op enger laanger Ofstamung oder op der Streck, wou d'Vitesse liicht méi héich ass. Also, wann Dir aus dem Chauffer säi Sëtz kuckt, ass de Fahrt ouni Ustrengung. D'Lenkrad läit bequem an den Hänn, an all Knäppercher si bannent de Fanger oder Hänn. Och luewenswäert ass de gutt funktionéierende Set vu Kommunikatiounsausrüstung (Telefon, Radio, Navigatioun), kuerz, alles wat op engem Qualitéits siwen-Zoll LCD-Bildschierm fonnt gëtt. Komfort ass de gemeinsame Nenner vum ganze Hyundai i30 Wagon: d'Sëtzer si bequem, gutt gepolstert an et gëtt genuch Plaz fir d'Famill fir bequem ze reesen. Et kann nëmme festhalen wann Dir wierklech grouss sidd, also méi wéi 190 Zentimeter, awer an dësem Fall ass et vläicht besser fir en aneren Hyundai Modell ze sichen.

Et gëtt genuch Plaz net nëmme fir Passagéier vun der Moyenne Héicht, awer och fir eng grouss Quantitéit Gepäck. Mat engem Volume vu liicht méi wéi en halleft Kubikmeter ass de Stamm grouss genuch fir Reesender, wa fënnef vun hinnen iergendwou méi wäit goen, awer wann Dir op der hënneschter Bank klappt, wächst dëse Volumen op gutt an en halleft. Als Virwëtz huet Hyundai och extra Späicherplatz um Enn vum Koffer geliwwert wou Dir méi kleng Saache späichere kënnt, déi soss ronderëm de Stamm danzen. Fir de Präis vun 20 Dausend, wann Dir d'Remise berécksiichtegt, kritt Dir vill Autoen vun der ënneschter Mëttelklass, mat engem ganz gudde Motor an enger automatescher Transmissioun déi Iech verwinnt. Mat anstänneg Fahrleistung déi einfach mat etabléierten däitsche Konkurrenten konkurréiert, a vill Plaz fir eng kleng Famill, bitt den Hyundai i30 Wagon e ganz gudde Package.

Text: Slavko Petrovchich

i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

Basis Daten

Verkaf:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodell Präis:	12.990 €
Testmodell Käschte:	20.480 €
Muecht:	100 kW (136 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,6 s
Maximal Geschwindegkeet:	197 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	4,4 l / 100 km

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.582 cm3 - Maximalleistung 100 kW (136 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 280 Nm bei 1.500–3.000 U/min.
Energie Transfer:	front-wheel drive Motor - 7-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 197 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2-Emissioun 115 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.415 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.940 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.485 mm – Breet 1.780 mm – Héicht 1.495 mm – Radstand 2.650 mm – Kofferraum 528–1.642 53 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / Kilometerzähler Status: 1.611 km
Beschleunegung 0-100km:	10,0
402m vun der Stad:	17,1 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	Messung ass net méiglech mat dëser Zort Gearbox. S.
Maximal Geschwindegkeet:	197 km / h (DU WËLLT.)
Testverbrauch:	7,1 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	6,3 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	36,3m
AM Dësch:	40m