Kuerz Test: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking ass eng Mëschung aus Panda 4 × 4 an der regulärer, also déi klassesch Stroossversioun. Tatsächlech ass et méi no bei de Schwësteren mat all-wheel-drive, well Dir kënnt se op den éischte Bléck net auserneen ënnerscheeden, awer Dir mierkt direkt datt se allebéid gutt zwee Zentimeter méi héich sinn wéi de Klassiker, an allebéid hunn Standard 15-Zoll Felgen mat M+S-Pneuen.et gëtt keng Allradantrieb, also huet en Traction+ System.
Wann dës Pneuen net déi bescht Léisung fir Asphaltstrooss sinn, kommen se praktesch op Kies, Sand a Bulli. Soulaang wéi den Zwee-Radundriff genuch Grëff huet fir d'Aarbecht fäerdeg ze kréien, kënnt Dir trotz Lächer e komfortablen Chassis a Muechtsteierung genéissen, sou datt d'Steierrad net méi mëll Hänn midd gëtt. Wéi och ëmmer, well et keen Allradantrieb huet, sollt Dir déif Bulli an héije Schnéi vermeiden wéi den Traction + System (d'Elektronik bremst de manner gripte Radrad a füügt Dréimoment un d'Rad, wat Iech erëm heem bréngt). fir kleng Puddelen oder méi kuerz Sektiounen vun Trommelen op Är Hüttenhütten.
Am Dreifstoffverbrauch mierkt een och de Mangel un Zweeradantrieb: op eisem Standard-Ronn hu mir an der Versioun 4×4 (am fréiere Magazin publizéiert!) 4,8 Liter gemooss an an der Trekking Versioun nëmmen 4,4 Liter. Den Ënnerscheed ass kleng, awer um Enn vum Mount, wann Dir Äre ganzen Tank vu Brennstoff verbraucht hutt, gëtt de Penny fir e méi bescheidenen Snack gespuert. Also wann Dir net fir Bierg Rettung schafft, ass Trekking eng gutt Alternativ fir aus dem Asphaltdschungel ze flüchten.
De Panda huet vill Mängel, sou wéi de längs verstellbare Lenkrad, héich Sëtzer, e puer Kanten um Dashboard an an de Späicherberäicher sinn ze schaarf, d'Ergonomie vum Lenkrad ass net déi Bescht, an d'Kapphänge si schwéier wéi Beton , awer et ginn och vill gutt a gutt Léisunge. Et ass flott datt ech meng Gefiller zweemol un d'Dammen hannert dem Rad vun dësem Stadauto op rout Luucht musse erklären an natierlech de Präis ginn, de Motor verdréit d'Moment bei méi nidderegen U / min, an d'Transmissioun ass korrekt genuch trotz nëmmen fënnef Gears. Mat méi kuerze Gangverhältnisser a méi Dréimoment, bléift de Panda am Beschten an der Stadmass, an et brauch e bësse Gedold (a Konditioun) op der Autobunn. D'Ausrüstung war och genuch: et war kee Mangel u Klimaanlag, Parkingsensoren, Radio an Airbags, an eng Prise Prestige gouf vu Lieder Accessoiren op de Sëtzer an d'Dieren zur Verfügung gestallt.
D'Trekking Versioun ass sou ähnlech wéi de Panda 4x4 datt ech déi meescht Leit net blaméieren déi froen ob allradantrieb gutt ass. Wéi ech gesot hunn, dëse Panda huet keen Allradantrieb ...
Text: Alyosha Mrak
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Basis Daten
| Verkaf: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 8.150 € |
| Testmodell Käschte: | 13.980 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 14,5 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 161 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,0 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximalleistung 55 kW (75 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 190 Nm bei 1.500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen virun Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 161 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2-Emissioun 104 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.110 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.515 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3.686 mm – Breet 1.672 mm – Héicht 1.605 mm – Radstand 2.300 mm – Kofferraum 225–870 37 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 4.193 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 14,5 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 19,5 Joer ( 115 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,7 (IV.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 16,2 (V.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 161 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 6,0 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 46,8m |
| AM Dësch: | 42m |
Bewäertung vu
Wann Dir keng Véierradfahrt brauch, wéi Dir heiansdo nëmmen op e bësse méi aarme Trommel fuert, an Dir gär eng méi héich gepflanzt Panda hutt, da passt d'Trekking Versioun Iech.
Mir luewen a reprochéieren
Komfort, Manöverbarkeet an Erscheinung
Brennstoffverbrauch (Standard Schema)
Motorleistung
d'Lenkrad ass net an der Längsrichtung justierbar
Sëtz Sëtz ze kuerz
Positioun op Asphalt dank M + S Pneuen
et huet keen Allrad
