Kuerz Test: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Bis viru kuerzem konnte mir déi lescht Fiat Alternativ zu hirer 500L Trekking Versioun kennen léieren. Deen war a ville Weeër eng agreabel Iwwerraschung, och wann dem Fiat säi klenge Minivan elo e Joer um Maart steet. Eng aner nei Ergänzung zu der Offer ass de 500L Living. Fiat hat e puer Schwieregkeeten eng Verlängerung fir déi laang Kierperversioun ze fannen wann Dir d'L Form fir den 500 benotzt (L ass grad esou grouss). Firwat Label Living souguer Marketing Fiat konnt net wierklech erklären. Denkt iergendeen datt Dir besser wäert liewen wann Dir méi Plaz an Ärem Auto hutt? Du kanns et packen!

D'Haaptcharakteristik vun der Living Versioun ass natierlech de méi laangen Heck, dee gutt 20 Zentimeter méi laang ass. Awer dës Amëschung beaflosst och de Look vum Auto, an ech géif plädéieren datt de reguläre 500L méi attraktiv ass, an der hënneschter Säit vum Living schéngt e bësse Kraaft dobäi ze hunn. Awer wann Dir net op d'Erscheinung oppassen, dann ass et ganz nëtzlech fir e Mann ze liewen. Natierlech, wann hien e grousse Kofferraum brauch, well déi zousätzlech Käschten vun zwee Mini-Sëtzer an der drëtter Zeil wierklech derwäert sinn. Kanner vun aneren Typen kënnen nämlech net dohinner geplënnert ginn, well Kannerautosëtze kënnen do iwwerhaapt net installéiert ginn, an et ass och relativ wéineg Plaz fir normal Passagéier, virausgesat datt se kuerz sinn (awer natierlech net kleng Kanner) a geeschteg sinn. genuch fir an alles an den Arsch ze kommen.

De grousse Stiwwel gesäit vill méi iwwerzeegend aus, an de beweegbare Sëtz vun der zweeter Rei dréit och zur Flexibilitéit bäi.

D'Motorausrüstung schéngt och ganz akzeptabel. Den 1,3-Liter Turbodiesel ass staark genuch, flexibel genuch a wiertschaftlech. Bei extremen Wanterbedéngungen ass en Testduerchschnëtt vu 6,7 Liter pro 100 km net sou vill, an eis Standardcourse huet mat engem Duerchschnëtt vu 500 Liter Living mat engem Duerchschnëttsverbrauch vu 5,4 Liter Diesel ofgeschloss. Wann ech e Choix hätt, géif ech definitiv keng Dualogic gearbox wielen. Dëst ass eng Roboter manuell Transmissioun, dat ass, eng déi vun enger automatescher Kupplung assistéiert gëtt beim Start an Wiessel vun Gears.

Esou eng Gearbox ass definitiv net fir onerwaart Benotzer déi séier a präzis Kontroll vum Hiewel brauchen an e Gefill vu Komfort beim Start op glat (besonnesch schneewe) Uewerflächen. Wann d'Transmissioun an engem automatesche Programm leeft, schéngt d'Zäit et dauert fir de Gangverhältnis z'änneren, wat dauert a dauert, och a Fro. Awer et ass méi e Gefill, och wann et stëmmt datt mir am manuelle Programm e bësse méi séier Gangännerunge kënne erreechen, et ass och wouer datt mir guer keng automatesch Iwwerdroung brauchen.

Fir den 500L Living kéint ech schreiwen datt et en zimmlech gudden an nëtzlechen Auto ass, awer nëmmen wann Dir net denkt drun ze vill anescht ze sinn (wat och Sue kascht). Dir kënnt nach méi Wäert kréien, dat heescht, een ouni extra Käschte fir siwe Sëtzer an eng Dualogic Gearbox!

Text: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

Basis Daten

Verkaf:	Avto Triglav doo
Basismodell Präis:	15.060 €
Testmodell Käschte:	23.300 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	17,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	164 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,7 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximalleistung 62 kW (85 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 1.500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse Roboter Transmissioun - Pneuen 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 164 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 16,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, CO2-Emissioun 105 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.395 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.870 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.352 mm – Breet 1.784 mm – Héicht 1.667 mm – Radstand 2.612 mm – Kofferraum 560–1.704 50 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / Kilometerzähler Status: 6.378 km
Beschleunegung 0-100km:	17,0
402m vun der Stad:	20,4 Joer ( 110 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	164 km / h (V.)
Testverbrauch:	6,7 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	43,9m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Och mam klengen Turbo -Dieselmotor ass de Fiat 500L ganz manéierbar a besonnesch grouss an der Living Versioun, Dir musst just déi richteg Ausstattung wielen.

Mir luewen a reprochéieren

Einfach ze benotzen an d'Gréisst vun der Kabine

Motor Muecht a Brennstoff Wirtschaft

Fahrkomfort

den drëtte Bänk Sëtz kann nëmme bedingt benotzt ginn

Dualogic Iwwerdroung ass ze lues an ongenau, nëmme fënnefgeschwindeg

Lenkrad Form

opaken Speedometer